JGM
Местный
Кому было, но все хорошо оплачивалось...
Катастрофа Ан-24РВ (RA-47315) а/к "Ангара" в районе а/п Тында в Амурской обл. 24.07.2025
Vemes
Старожил
Нет смысла уже. Надо дотачивать Ил-114. А МА-60 - он с Праттами. Не совсем китайский.
А, к середине 80-х, КБ Антонова создало и полностью подготовило к производству модификацию: Ан-24М.
24 тонны взлетная масса, топливная система, как у Ан-26, малошумный винт со следящим упором, РСБН. ДИСС.
Провели мониторинг по отрядам, эксплуатирующим Ан-24, определились с серией.
НО... Ан-24 был объявлен морально устаревшим в пользу Ил-114... Модификация не давала Аэрофлоту "коврижек" "За освоение нового типа" (была такая вкусная фишка) и полную программу испытаний в Гос. НИИ ГА.
Поживи Олег Константинович еще лет пяток и, скорее всего, серия была бы. Но он умер в 1984 году.
Кстати, переоборудовать весь парк Ан-24 малошумными винтами тоже предлагали. И тоже - увы...
А они и экономию топлива неслабую давали.
steelsoft
Новичок
Дальневосточная транспортная прокуратура тоже на стороне Авхеральда: "В 15 км от аэропорта обнаружено место крушения воздушного судна, самолет в разрушенном состоянии, со следами горения". Кстати, прокуратура придерживается версии об уходе на второй круг.
nozzle
Старожил
С того и проблема, что те, у кого РФ покупала А и В, а также другие самолеты, были "друзьями" в тот момент, "от любви до ненависти один шаг" - подсядем на МА-60 и "попадём на те же грабли".
Кстати, а кто продаст самолет МА-60 в РФ с двигателем Pratt Whitney Canada PW127J, Вы считаете, что Китай санкциям не подчиняется?
nozzle
Старожил
Заменой Ан-24 официально считался Ан-140, который выпускался в РФ на Авиакор, но, вмешалась политика в судьбу Ан-140.
Меренков С.В. был одним из руководителей разработки Ан-140, по некоторым сведениям, теперь он имеет отношение к ТВРС-44Ладога.
nozzle
Старожил
Странная она, Росавиация, вздумала перечить Авгеральд и ДВТП...
Dmikras
Старожил
Так это Авгеральд ссылался на прокуратуру:
"Baikal/Angara Transport Prosecution Office reported that at 12:58pm local time (03:58Z) the aircraft failed to communicate after going around for a second approach. The office is investigating the circumstances."
Но тут утверждали - все это со слов бабулек.
Кому верить то? Я весь в сомнениях...
nozzle
Старожил
"Верить нельзя никому, мне можно", говорил пероснаж Мюллер персонажу Штирлицу.
Выложит МАК координаты места АП, потерпели мы два дня - узнали о от МАК о самописцах и "отказы не зафиксированы", также и с местом АП будет со временем.
Может быть, выложат Последующее донесение, такое ранее бывало неоднократно.
uuee
Старожил
превышение в районе падения примерно 2500 футов
Dmikras
Старожил
Абсолютное или относительно аэродрома?
Vemes
Старожил
Ан-140 был неудачным самолетом и Ан-24 заменить не мог. Его предтечу - проект, предложенный Антонову молодыми конструкторами его КБ, по модной тогда схеме высоконагруженного скоростного крыла, Олег Константинович забраковал. Но, после его смерти, по прошествии лет, былая молодежь взяла бразды в КБ и воплотила давнюю задумку. Результат - налицо. Вернее, под заборами.
А могли бы модифицировать Ан-24 и на этом процветать.
Осведомленный
Он служил в ПВО
Освежу вам память. Смоленск. КВС полковник МО. На борту его НАЧАЛЬНИК лично МО Польши. Как и везде в спитом мужском коллективе на борту пьянка. Вот пьяный МО и решил "порулить" КВСом. Типа ты лётчик или задница для ношения фуражки? Сколько мы ещё болтаться будем? Это интерпретация из примерно такой ситуации разговора Язова с моим начальником подполковником, только на земле. У военных свои причуды. Короче, был приказ посадить борт.
Осведомленный
Он служил в ПВО
А вот зря ВПП в ярдах и дюймах не меряют. Зря.
#ау
nozzle
Старожил
Экспертно звучит, но ничем не обосновано.
Vemes
Старожил
Рассказываю то, что знаю. А обоснование - 140 под заборами, а 24 летает до сих пор. И АНТК этот проект забросил. У них удачный тип - 148.
Vemes
Старожил
Безусловно - она станет длиннее и шире.
Vemes
Старожил
При чем тут джипиэс? При той погоде, с тем опытом КВС и с тем экипажем, само решение снижаться для производства посадки было роковым и могло закончиться благополучно, только, если бы они ушли с ВПР.
nozzle
Старожил
Это не к самолету, это к политикам - их "заслуга".
Самолет, по отзывам моих знакомых, имел проблемный двигатель, но к самолету претензий особых не было.
Проблемы двигателя не решались из за политических разногласий бывших некогда "братских народов", технически всё можно было решить, препятствием стало отсутствие политической воли.
steelsoft
Новичок
КП, понятно, тот ещё источник, но она утверждает, что самолет нашли не столько спасатели МЧС, сколько местные жители, у которых в отличие от МЧС был коптер.
И эти местные жители не только нашли ВС, но и, по утверждению КП, хорошо видели сам момент падения: «Те, кто видел момент падения, говорят, что судно просто камнем рухнуло в лес, а уже через какое-то время оттуда повалил черный дым»
Если это так и было, то есть самолет упал недалеко от города и его было видно с земли, то и экипаж должен был видеть землю. Возможно, стоит вернуться к версии, что в момент ухода на второй двигатели повели себя не вполне штатно.