Denis Rook
Старожил
А по какой причине в Палане Ан-26 столкнулся с береговым обрывом?
Катастрофа Ан-24РВ (RA-47315) а/к "Ангара" в районе а/п Тында в Амурской обл. 24.07.2025
Alex1965
Старожил
РазбивÑийÑÑ Ð² ÐÑиамÑÑÑе Ðн-24 ÑкÑплÑаÑиÑовалÑÑ Ð¿Ð¾ÑÑи 50 Ð»ÐµÑ Ð¸ неоднокÑаÑно попадал в авиаинÑиденÑÑ
РазбивÑемÑÑÑ Ð¿Ð¾Ð´ ТÑндой ÑамолÑÑÑ Ðн-24 бÑло поÑÑи 50 леÑ. ÐоздÑÑное ÑÑдно бÑло вÑпÑÑено на ÐиевÑком авиаÑионном заводе в 1976 годÑ. Ðб ÑÑом ÑообÑÐ°ÐµÑ ÑелегÑам-канал SHOT.
life.ru
Разбившийся в Приамурье Ан-24 эксплуатировался почти 50 лет и неоднократно попадал в авиаинциденты
alpet
маёвец
Случилось то, что должно было рано или поздно случиться, учитывая ментальность экипажей в тех краях. "Я так 100 раз уже делал" называется. Просто оно обычно прокатывает, а иногда вот не прокатывает.
nozzle
Старожил
Удивительный вопрос ко мне, а Вы сами не знаете или не можете сайт МАК найти самостоятельно?
TG
вернувшийся
Заход на 06 и процедура ухода .
Примерно в районе 3го и легли.
Примерно в районе 3го и легли.
VS_Wing
Местный
Печально, да. Особенно когда разбиваются на самолете, на котором (типе) сам летал, причем были неоднократные посадки в те места.
На сколько помню те сопки ни разу не опасные, есть намного сложнее аэродромы.
Вообщем сложно принять. Отказ, очень маловероятно. Да и если ушли на второй, то был набор высоты, мат часть должна работать. Отказ двигателя в момент ухода, но ведь уже не в посадочной конфигурации были , а во взлетной. Не должно было быть такого, "ай черт у меня было 3 секунды я прощелкал, все пипец".
Хотя умом понимаешь, что скорее всего в СМУ пилотирующий потерял контроль за положением самолета, а другой пилот не помог.
61 год, вроде еще не возраст, но в свои 50+ лет уже чувствуешь, что теряется иногда концентрация. Может здесь собака порылась....
На сколько помню те сопки ни разу не опасные, есть намного сложнее аэродромы.
Вообщем сложно принять. Отказ, очень маловероятно. Да и если ушли на второй, то был набор высоты, мат часть должна работать. Отказ двигателя в момент ухода, но ведь уже не в посадочной конфигурации были , а во взлетной. Не должно было быть такого, "ай черт у меня было 3 секунды я прощелкал, все пипец".
Хотя умом понимаешь, что скорее всего в СМУ пилотирующий потерял контроль за положением самолета, а другой пилот не помог.
61 год, вроде еще не возраст, но в свои 50+ лет уже чувствуешь, что теряется иногда концентрация. Может здесь собака порылась....
nozzle
Старожил
Хм, ещё ничего не известно достоверно, а экипаж уже назначен виновным в катастрофе: ментальность, видите ли, не та...
Ладно бы, были бы хоть какие то объективные данные, а то ведь нет ничего, а выводы уже сделаны.
Pilot62
Старожил
СМУ - это приборные условия? Или сложные визуальные? С какого перепугу "потерял контроль", полеты по приборам на Ан-24 это абсолютная норма. Или они визуально заходили? Это навряд ли.
Denis Rook
Старожил
Удивительный ответ на мой вопрос, Вы уже не помните свое сообщение, на которое я задал вопрос?
nozzle
Старожил
Да, ладно, чего уж сразу такие выводы? Судя по тому, что СМИ пишут об окончании КВСом АВЛУГА, то он всю летную жизнь свою по приборам только и летал, да и какие СМУ могут быть на схеме?, они же не визуально схему выполняли.
nozzle
Старожил
Так я не обязан Ваш скрытый смысл расшифровывать, Вы себя то прочтите ещё раз и без эмоций: "А по какой причине в Палане Ан-26 столкнулся с береговым обрывом"?
Причины не я определяю, есть Отчет МАК.
Почему Вы, ничего ещё не зная об обстоятельствах катастрофы сегодня, проводите параллели с АП в Палане?, я этого не делал и делать не собираюсь.
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
И более "молодые" самолеты попадали и попадают в инциденты.РазбивÑийÑÑ Ð² ÐÑиамÑÑÑе Ðн-24 ÑкÑплÑаÑиÑовалÑÑ Ð¿Ð¾ÑÑи 50 Ð»ÐµÑ Ð¸ неоднокÑаÑно попадал в авиаинÑиденÑÑ
РазбивÑемÑÑÑ Ð¿Ð¾Ð´ ТÑндой ÑамолÑÑÑ Ðн-24 бÑло поÑÑи 50 леÑ. ÐоздÑÑное ÑÑдно бÑло вÑпÑÑено на ÐиевÑком авиаÑионном заводе в 1976 годÑ. Ðб ÑÑом ÑообÑÐ°ÐµÑ ÑелегÑам-канал SHOT.life.ruРазбившийся в Приамурье Ан-24 эксплуатировался почти 50 лет и неоднократно попадал в авиаинциденты
Noname
Местный
Судя по тому как просека сделана (на видео) вошли они ни не в склон перед собой вдруг, а наоборот вниз по склону, плюс узкая просека значит скорее вошли с сильным креном (кмк правым) ну и плюс приличная видимость..а значит скорее или внезапный отказ или топливо все..
Последнее редактирование:
Denis Rook
Старожил
вас понял. связь кончаю.
alpet
маёвец
Объективные данные - на дальнем востоке через каждые две-три сопки упокоен какой-нибудь самолёт или вертолёт, наплевавший на метео и контроль МБВ. Потому что так летают в тех краях. И продолжат летать.
ER-1973
слон-маслопуз
Несколько не по теме обсуждения - всё никак в толк не возьму, а для чего иллюстрировать подобные новости всякой белибердой, которую нейросеть генерирует? Ведь полно в интернете фото конкретно этого борта...РазбивÑийÑÑ Ð² ÐÑиамÑÑÑе Ðн-24 ÑкÑплÑаÑиÑовалÑÑ Ð¿Ð¾ÑÑи 50 Ð»ÐµÑ Ð¸ неоднокÑаÑно попадал в авиаинÑиденÑÑ
РазбивÑемÑÑÑ Ð¿Ð¾Ð´ ТÑндой ÑамолÑÑÑ Ðн-24 бÑло поÑÑи 50 леÑ. ÐоздÑÑное ÑÑдно бÑло вÑпÑÑено на ÐиевÑком авиаÑионном заводе в 1976 годÑ. Ðб ÑÑом ÑообÑÐ°ÐµÑ ÑелегÑам-канал SHOT.life.ruРазбившийся в Приамурье Ан-24 эксплуатировался почти 50 лет и неоднократно попадал в авиаинциденты
UNLL
Местный
Сами придумали, или в газетах прочитали?
Alex1965
Старожил
Так во-первых в этом надо разбираться, а во вторых на это нет времени, дорога каждая минута.
nozzle
Старожил
Эмоционально, но несерьезно.