Катастрофа Ан-24РВ (RA-47315) а/к "Ангара" в районе а/п Тында в Амурской обл. 24.07.2025

[astoronny]

Ðдин из Ñленов Ñкипажа Ðн-24 боÑлÑÑ Ð»ÐµÑаÑÑ Ð¸ не веÑил в возможноÑÑÑ Ð´Ð¾Ð¶Ð¸ÑÑ Ð´Ð¾ 30

Член Ñкипажа, наÑодивÑийÑÑ Ð½Ð° боÑÑÑ ÑазбивÑегоÑÑ Ðн-24 в ÐмÑÑÑкой облаÑÑи, не веÑил в возможноÑÑÑ Ð´Ð¾Ð¶Ð¸ÑÑ Ð´Ð¾ 30 Ð»ÐµÑ Ð¸Ð·-за ÑÑÑаÑа пеÑед полеÑами. Ðб ÑÑом ÐР«РегнÑм» ÑаÑÑказала Ð·Ð½Ð°ÐºÐ¾Ð¼Ð°Ñ Ð¼ÑжÑинÑ

lenta.ru

 

[Vemes]

А почему доклала не было? Есои не было доклала значит все развивалось стремительно.

Потому, что, при полете в горной местности, в облаках, если ошибся - не успешь "мама" сказать...

 

[Pilot62]

Я уже выше приводил пост Авиаторщины, согласно которому надзорные органы в ходе проверки как раз-таки выявили нарушения.
А тут еще и Известия с плашкой "ЭКСКЛЮЗИВ" (как и в ПОТОК) утверждают о найденных нарушениях.
Битва противоречащих друг другу эксклюзивов, в общем.

t.me/izvestia/217333

Последние два абзаца взаимоисключающие.

 

[nozzle]

Главное, что и вы, и остальные считальщики сопок прекрасно понимаете, о чём я говорю.

Это у Вас самомнение гипертрофировано раздуто, мало ли чего здесь пишете вы и остальные "обличители летающих в тех краях".

 

[Noname]

Ан-24 летает на одном двигателе.

Когда есть запас высоты и времени

 

[tLS]

Это у Вас самомнение гипертрофировано раздуто, мало ли чего здесь пишете вы и остальные "обличители летающих в тех краях".

каждая ветка про катастрофу восточной небольшой авиации (вертолёты и самолёты до ан24) развивается по одному сценарию

сначала высказываются различные мнения, в том числе сурово осуждаются "поспешные обличители" экипажа. потом приходят результаты расследования, которые показывают, что экипаж просто врулил в гору и обсуждение затихает до следующей катастрофы, в которой, конечно, не всё так однозначно и надо подождать объективных данных.

 

[astoronny]

Ðдин из Ñленов Ñкипажа Ðн-24 боÑлÑÑ Ð»ÐµÑаÑÑ Ð¸ не веÑил в возможноÑÑÑ Ð´Ð¾Ð¶Ð¸ÑÑ Ð´Ð¾ 30

Член Ñкипажа, наÑодивÑийÑÑ Ð½Ð° боÑÑÑ ÑазбивÑегоÑÑ Ðн-24 в ÐмÑÑÑкой облаÑÑи, не веÑил в возможноÑÑÑ Ð´Ð¾Ð¶Ð¸ÑÑ Ð´Ð¾ 30 Ð»ÐµÑ Ð¸Ð·-за ÑÑÑаÑа пеÑед полеÑами. Ðб ÑÑом ÐР«РегнÑм» ÑаÑÑказала Ð·Ð½Ð°ÐºÐ¾Ð¼Ð°Ñ Ð¼ÑжÑинÑ

lenta.ru

Представляю, что значит летать бортинженером на самолете, в которому ты инженерно (и видимо обоснованно) не доверяешь...
...а детей кормить надо (допущение, не знаю, были ли)...

 

[splkn]

Когда есть запас высоты и времени

Не только снижается но и взлетает.

 

[nozzle]

Представляю, что значит летать бортинженером на самолете, в которому ты инженерно (и видимо обоснованно) не доверяешь...
...а детей кормить надо (допущение, не знаю, были ли)...

Это был авиатехник или инженер из числа тех двух ИТП: "Среди членов экипажа был 29-летний инженер технической службы Алексей Лысенко. KP.RU узнала у его родственников о его последних словах перед полетом.
В авиакомпании, по словам брата, Алексей работал около 7-8 лет. Был авиатехником, но отвечал ли он за исправность именно этого самолета, родные не знают.
Читайте на WWW.KP.RU: https://www.kp.ru/daily/27729/5118507/

 

[Noname]

Не только снижается но и взлетает.

Почитайте статистику по этому и подобному типу. Большинство сценариев. Отказ или выкл. одного двигателя - крен - земля

 

[UNLL]

Почитайте статистику по этому и подобному типу. Большинство сценариев. Отказ или выкл. одного двигателя - крен - земля

Так в статистику только такое и попадает. А когда отказ двигателя - посадка. Ни кто не говорит, и обыватели не знают.

 

[колянчик]

а почему аварийный маяк при ударе не сработал?

 

[Noname]

Так в статистику только такое и попадает. А когда отказ двигателя - посадка. Ни кто не говорит, и обыватели не знают.

В статистику попадает все. Есть и удачные случаи отказа или выкл. одного двигателя и их немало.

 

[alpet]

Это у Вас самомнение гипертрофировано раздуто, мало ли чего здесь пишете вы и остальные "обличители летающих в тех краях".

Аааа, вы из тех, у кого все пилоты профи, прошли специальную подготовку, всё делают по инструкции и никогда не ошибаются и уж тем более не рискуют... извините, не признал!

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Представляю, что значит летать бортинженером на самолете, в которому ты инженерно (и видимо обоснованно) не доверяешь...
...а детей кормить надо (допущение, не знаю, были ли)...

Он не только не был бортмехаником, но и членом экипажа.

 

[Denis Rook]

а почему аварийный маяк при ударе не сработал?

Это как всегда.

 

[astoronny]

Во время моей недолгой армейской службы авиатехником был эпизод, когда я выпускал в полет самолет с заведомой серьезной неисправностью.
Это была единственная реальная и глобальная тревога и приказ на немедленное перебазирование по неизвестным никому (во время самой тревоги) причинам.
Я сказал зам.комэска -- Неисправен. Кислородная система не работает совсем. --
Он ответил -- Полечу. Низко. --
Полетел... и весь полк, поднятый в воздух, исчез безвестно на полсуток...
...а основной техсостав сидел на чехлах и ждал транспортной авиации для завершения перебазирования... после того ка *опа в мыле собрали на телеги срочное оборудование...
Таких технарей, выпустивших самолеты с серьезной неисправностью, было много.
Можете представить царящие настроения на фоне полной неопределенности и неизвестности...

А потом полк вернулся, на тех же неисправных аппаратах...
Зам.комэска (уже комэка) погиб через 5 лет в Афганистане... был замечательный летчик и человек (что было не так просто в ВВС позднего СССР) ...

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

а почему аварийный маяк при ударе не сработал?

Удар и пожар... АРМ на самописец и не в бронекорпусе выполнен.

 

[колянчик]

t.me/shot_shot/84550

 

[Krylo]

"Обстановка в самолёте Ан-24 за несколько часов до крушения. Пассажиры заметили испарения возле багажной полки. После часть людей вышли в Благовещенске, а судно продолжило рейс до Тынды"

t.me/shot_shot/84574