Pilot62
Старожил
Да?
А что же они тупят...
В Бурятии приостановили рейсы авиакомпании "Ангара" // АвиаПорт.Новости
В правительстве региона сообщили, что пассажирам полностью вернут деньги за билеты
www.aviaport.ru
Катастрофа Ан-24РВ (RA-47315) а/к "Ангара" в районе а/п Тында в Амурской обл. 24.07.2025
А что же они тупят...
www.aviaport.ru
Vemes
Старожил
Разве? Они же, вроде, летают. Без сертифицированного ИТС ни один полёт, официально, невозможен.Да?
А что же они тупят...
Надо им сообщить, что через день все будет хорошо...В Бурятии приостановили рейсы авиакомпании "Ангара" // АвиаПорт.Новости
В правительстве региона сообщили, что пассажирам полностью вернут деньги за билеты
Значит "их есть у меня".
nozzle
Старожил
2G174 сегодня отменен Онлайн-табло | Официальный сайт аэропорта Байкал (Улан-Удэ)
На сайте Ангара в продаже нет билетов из Улан-Уде на начало августа ни по одному направлению Авиакомпания «Ангара»
На сайте Ангара в продаже нет билетов из Улан-Уде на начало августа ни по одному направлению Авиакомпания «Ангара»
ozheg
Местный
Уже более-менее есть.
Руководитель Восточного межрегионального СУ на транспорте СКР Алексей Александров.
"Что касается метеоусловий - могу отметить слабый ветер (3м/с), температуру 17 градусов, слабый ливневый дождь, кучево-дождевая облачность на 210 футов, значительная - на 600 футов, препятствия закрыты", - сказал Александров.
Если действительно погода была такой, то ничего нового- искали землю.
Последнее редактирование:
atcstager
Старожил
Литвинов на ютубе заявляет QNH-QFE (инсайд?)
uuee
Старожил
You tube заблокирован в России.
atcstager
Старожил
ozheg
Местный
Мне интересно, этому эксперту не стыдно перед блогером? Блогер больше знает чем он.
constructor
Старожил
Радиовысотомер не работал, что ли? Если работал, то как можно не заметить разницу 615 м?
Vemes
Старожил
Не заблокирован.
uuee
Старожил
О чем бы еще поспорить?
Vemes
Старожил
Причем "старый самолет", если РТО выполнялся формально? И почему при предыдущих проверках это не было выявлено?
Какие особые высотомеры и какие таблицы? На эшелоне перехода на высотомерах устанавливается давление аэродрома и зачитывается карта, по которой каждый член экипажа отвечает какое давление установлено на высотомерах, а БМ еще сравнивает их показания и докладывает: слева и справа давление такое-то установлено, показания высотомеров одинаковые (или разницу). Какие еще особые приборы для этого нужны?
Самолет Ан-24 штатно и обязательно оборудован системой предупреждения столкновения с землей ССОС, работающей по сложным алгоритмам от бараметрического и радиовысотомеров.
НО, самое главное - откуда у эксперта информация о том, что самолет был исправен и что экипаж не установил на высотомерах давление аэродрома, если нет никакой информации МСРП и МС-61? И что он будет говорить, если на МС-61 записано выполнение ККП на эшелоне перехода?
Случай в Ереване с Ил-76 не такой - там экипаж перепутал семьсот с шестьсот. То есть, вместо давления, к примеру 643, установил 743.
Дальше смотреть не стал.
Vemes
Старожил
Я не предлагаю спорить.
Yegorov
Новичок
Посмотрел это интервью с Литвиновым: все в Росавиации раздолбаи, ничего делать не хотят, система запутанная, поэтому экипаж перепутал QNH и QFE. Вот только непонятно, откуда он это узнал, если даже с МС-61 ещё ничего не публиковали? А других данных вообще больше нет и не будет, насколько я знаю. Зато со слов Литвинова я узнал, что часть аэродромов перешла на работу по QNH, а другая часть по старинке, по QFE и никак их не приведут к общему знаменателю, по какому давлению работать. А ещё я узнал, что высоту на Ан-24 контролируют не по высотомерам, а по каким-то таблицам, которые находятся в кабине. Литвинов, безусловно, уважаемый пилот, но из его объяснений не всё понятно.
vim1964
Старожил
Есть ещё КЗ-63.
vim1964
Старожил
Это таблицы поправок. По сути - погрешности показаний высотомеров.
ozheg
Местный
Нет. Он говорил о других таблицах.
Yegorov
Новичок
Его плёнка, я полагаю, сгорела в первую очередь.
Vemes
Старожил
Однозначно.
Vemes
Старожил
На Ан-24 установлены механический высотомер ВД-10 и электромеханический УВИД-30-15К. Метрические. Со шкалами давления в мм. рт. ст. Для полетов за бугор ставят футомер.