Катастрофа Ан-24РВ (RA-47315) а/к "Ангара" в районе а/п Тында в Амурской обл. 24.07.2025

Реклама
Dmikras сказал(а):
А ссылка на ресурс с таким сообщением есть?

Ну и если бы не тянули с совещаниями несколько недель, а сразу приняли решение по грубейшим нарушениям - катастрофы не случилось бы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Никто не собирался останавливать полеты авиакомпании, даже на основании "грубейших нарушений". И сейчас сертификат эксплуатанта не отозван. Отобрали только сертификат организации по ТО. И то, этого не случилось бы, если бы не АП.
 
Последнее редактирование:
Pilot62 сказал(а):
Никто не собирался останавливать полеты авиакомпании, даже на основании "грубейших нарушений". И сейчас сертификат эксплуатанта не отозван. Отобрали только сертификат организации по ТО. И то, этого не случилось бы, если бы не АП.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот тут пишут, что для обслуживания будут привлекаться сторонние сертифицированные организации. Ну, это - в пересказе СМИ.
www.gazeta.ru

«ÐнгаÑа» болÑÑе не ÑÐ¼Ð¾Ð¶ÐµÑ Ð¾Ð±ÑлÑживаÑÑ ÑамолеÑÑ Ð¿Ð¾Ñле кÑÑÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ð² ÐмÑÑÑкой облаÑÑи - ÐазеÑа.Ru | ÐовоÑÑи

ÐÐ²Ð¸Ð°ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ñ «ÐнгаÑа» оÑÐ¼ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑаÑÑÑ ÑейÑов из-за запÑеÑа на ÑеÑобÑлÑживание
www.gazeta.ru www.gazeta.ru
 
Pilot62 сказал(а):
Никто не собирался останавливать полеты авиакомпании, даже на основании "грубейших нарушений". И сейчас сертификат эксплуатанта не отозван. Отобрали только сертификат организации по ТО. И то, этого не случилось бы, если бы не АП.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Без ТО, имея сертификат эксплуатанта, авиакомпания может выполнять полеты?
Авиакомпания "Ангара" продолжает сейчас выполнние рейсов?
Быстро подписали договор на ТО с другой организацией?
 
Последнее редактирование:
Dmikras сказал(а):
Без ТО, имея сертификат эксплуатанта, авиакомпания может выполнять полеты?
Авиакомпания "Ангара" продолжает сейчас выполнние рейсов?
Быстро подписали договор на ТО с другой организацией?
Нажмите, чтобы раскрыть...
aviaforum.ru

Катастрофа Ан-24РВ (RA-47315) а/к "Ангара" в районе а/п Тында в Амурской обл. 24.07.2025

Ага.Пофиг где? Дискуссия была в принципе про различия визуального захода, захода по ПВП и circle to land, не про рассматриваемый случай. Про ЭТО мы ничего не знаем. Ни про систему захода, ни про радиообмен, ни про решения и действия экипажа. Если "Ага.Пофиг где?" относится к тому, что зона...
aviaforum.ru aviaforum.ru
 
Dmikras сказал(а):
Без ТО, имея сертификат эксплуатанта, авиакомпания может выполнять полеты?
Авиакомпания "Ангара" продолжает сейчас выполнние рейсов?
Быстро подписали договор на ТО с другой организацией?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Может. Возможно что договор с провайдером ТО уже был. И давно. Что то делали сами, что то отдавали провайдеру. Обычная практика.
 
AФЭРОПЛАН 2009 сказал(а):
Может. Возможно что договор с провайдером ТО уже был. И давно. Что то делали сами, что то отдавали провайдеру. Обычная практика.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Напомню, первая часть моего вопроса была:
"Без ТО, имея сертификат эксплуатанта, авиакомпания может выполнять полеты?"
И правильный ответ - "НЕ МОЖЕТ!"
Дальше вы правильно пишете - не обязательно ТО собственное должно быть. Тогда авиакомпания может летать.
 
Dmikras сказал(а):
Напомню, первая часть моего вопроса была:
"Без ТО, имея сертификат эксплуатанта, авиакомпания может выполнять полеты?"
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так это был тестовый вопрос? Не с целью узнать ответ, а с целью проверить внимательность оппонента?
 
Реклама
Зашел на сайт авиакомпании - билеты продаются.
Зашел на сайт аэропорта Иркутск - АК согодня выполняет рейсы.
Значит вопрос ТО решен?
 
steelsoft сказал(а):
В самой «Ангаре» сообщают, что вопрос будет решен, пока же возможны заминки с рейсами:

"В связи с аннулированием Росавиацией сертификата на техническое обслуживание ВС сообщаем, что авиакомпания продолжает выполнять полеты.
Для обеспечения предполетного технического обслуживания воздушных судов будут привлечены сертифицированные сторонние организации.
В связи с текущей ситуацией будут отменены часть рейсов, возможны задержки выполнения вылетов".
Нажмите, чтобы раскрыть...
Даже не дали месяц-два на организацию ТО "сторонними". Аааа и так сойдет, полетают пока без сертифицированного ТО... А пассажиры? А что пассажиры... как ни будь...
 
Последнее редактирование:
Среди многочисленных фото и видео материалов с места АП, только на одном фото Следкома удалось отыскать (по всей видимости) фрагмент двигателя ВС. И ещё на одном ролике местных Вестей -- кадр (по всей видимости) с воздушным винтом. При этом комментатор указывает на осколок (возможно, винта), застрявший в стволе дерева.
Тында двиг.jpg

Тында винт.jpg


Тында винт-2.jpg
 
Последнее редактирование:
Dmikras сказал(а):
Напомню, первая часть моего вопроса была:
"Без ТО, имея сертификат эксплуатанта, авиакомпания может выполнять полеты?"
И правильный ответ - "НЕ МОЖЕТ!"
Дальше вы правильно пишете - не обязательно ТО собственное должно быть. Тогда авиакомпания может летать.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я вам одну вещь скажу, только вы не обижайтесь: сертификат эксплуатанта не выдают без ТО. Одним и важнейших условий получения СЭ это наличие ТО, своего или от сертифицированного провайдера. Нет ТО- нет и СЭ. Кроме того возможно разделение: какие то виды ТО делают сами, какие то- провайдеры. Даже крупные АК не делают все сами, такие как С7 или ЮТ например, часть работ делают силами ИАС друг друга, особливо в небазовых аэропортах.
 
Последнее редактирование:
Реклама
AФЭРОПЛАН 2009 сказал(а):
Я вам одну вещь скажу, только вы не обижайтесь: сертификат эксплуатанта не выдают без ТО. Одним и важнейших условий получения СЭ это наличие ТО, своего или от сертифицированного провайдера. Нет ТО- нет и СЭ. Кроме того возможно разделение: какие то виды ТО делают сами, какие то- провайдеры. Даже крупные АК не делают все сами, такие как С7 или ЮТ например, часть работ делают силами ИАС друг друга, особливо в небазовых аэропортах.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Достаточно квалифицированных инженеров и техников для оперативного ТО. А на периодическое могут гонять самолет по договору со сторонней организацией, соответственно сертифицированной.
 
Назад