constructor
Старожил
В Индии сейчас 19:20. Да ещё и пятница, рабочее время закончилось. Так что сегодня вряд ли будет опубликован предварительный отчет.
Катастрофа Boeing 787-8 (VT-ANB) Air India в Ахмадабаде 12.06.2025
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Так ведь, похоже, к этому все и ведут! ...и именно эта весия ВСЕ стороны устроит...
Даже Эйр Индию - другие для нее могут быть хуже.
Dmikras
Старожил
The NNC for an engine failure is normally accomplished after the flaps have been
retracted and conditions permit.
In case of an engine fire, when the airplane is under control, the gear has been
retracted, and a safe altitude has been attained (minimum 400 feet AGL)
accomplish the NNC memory items. Due to asymmetric thrust considerations,
Boeing recommends that the PF retard the affected thrust lever after the PM
confirms that the PF has identified the correct engine.
Видите - высота минимум 400 футов. И только потом выполняются memory items, а выключение двигателя не первое действие из них:
1 A/T ARM switch
(affected side) . . . . . . Confirm. . . . . . . . . . OFF
2 Thrust lever
(affected side) . . . . . . Confirm. . . . . . . . . . Idle
3 FUEL CONTROL switch
(affected side) . . . . . . Confirm. . . . . . . CUTOFF
Ну и посмотрите вот это видео:
Последнее редактирование:
WWs
Старожил
Интересен п.4, в переводе: "Отсутствие предупреждений в кабине: первоначальные отчеты показывают, что на критических этапах не подавалось никаких звуковых предупреждений или сигналов тревоги."Вот интересное мнение бывшего пилота Air India.
Отчасти повторяет версию, которая тут разбиралась.
Осторожно, в статье присутствует слово "фадек".
AI 171 Crash: Ex-Air India Pilot Speaks Out! Decodes What Might Have Gone Wrong With London-Bound Jet: OPED
OPED By Capt Dilip Desmond It’s been almost a month since the tragic crash of AI 171 at Ahmedabad International Airport. As we await the official outcome of the Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) reports, speculation continues to circulate widely across social media platforms. Many...www.eurasiantimes.com
Это разве было кем то озвучено?
Homyak
Местный
Да, мне тоже показалось, что это интересный момент. То ли этот товарищ что-то знает, то ли у него такая логика, что если бы что-то пищало в кабине, то об этом бы непременно появилась информация в этих сливах.
Urissimo
Местный
Может они там в три смены расследуют.. подождем до полуночи по ихнему.
mishk
Старожил
Нечего ждать. Или в понедельник или в туманных далях.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Индийские СМИ возмущены "утечками" на тему "пилоты сознательно перевели переключатели" [и угробили самолет].
Прозрачно намекают, что это попытка выгораживать Боинг.
Битва только разворачивается...
Video | US Media On Air India Crash: Is US Media Covering For Boeing?
The US media's handling of the Air India 787 crash has sparked controversy, with many questioning whether they're covering up for Boeing. The Wall Street Journal's premature verdict, citing anonymous US officials, has been particularly contentious. By blaming the Indian pilots without conclusive...
www.ndtv.com
G8000
Старожил
Ну так как бы а кто мешает индийской стороне вести открытое расследование? Можно конечно спекулировать о "договорняке" но я надеюсь это не тот случай.Индийские СМИ возмущены "утечками" на тему "пилоты сознательно перевели переключатели" [и угробили самолет].
Прозрачно намекают, что это попытка выгораживать Боинг.
Битва только разворачивается...
Video | US Media On Air India Crash: Is US Media Covering For Boeing?
The US media's handling of the Air India 787 crash has sparked controversy, with many questioning whether they're covering up for Boeing. The Wall Street Journal's premature verdict, citing anonymous US officials, has been particularly contentious. By blaming the Indian pilots without conclusive...www.ndtv.com
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Вопрос, конечно, риторический
Все будет "как обычно"
... с взаимовозмущениями и взаимообвинениями...Когда в последний раз вы наблюдали "открытое расследование"?
Просто интересно, я за катастрофами на слежу...
В данном конкретном случае меня просто по первому же видео шокировал очевидный двойной отказ двигателей без всякого помпажа...
...стал за этой конкретной следить
Чайник 2
Местный
Так Фадек здесь главный подозреваемый)Осторожно, в статье присутствует слово "фадек".
AI 171 Crash: Ex-Air India Pilot Speaks Out! Decodes What Might Have Gone Wrong With London-Bound Jet: OPED
OPED By Capt Dilip Desmond It’s been almost a month since the tragic crash of AI 171 at Ahmedabad International Airport. As we await the official outcome of the Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) reports, speculation continues to circulate widely across social media platforms. Many...
От всех версий собрали, про отключение по overspeed ещё не сообразили.
Пункт по беспилотную автоматизацию:
"Полёты, напротив, — это совершенно иная сфера. Это сложная деятельность, бросающая вызов многим законам природы и требующая глубокого технического понимания и инстинктивного принятия решений, которые зачастую невозможно полностью описать с помощью кода"
Иван Предпосыльный
Старожил
Почему бы и нет? Если есть вина Боинга, то повод для торга очень даже весомый.
G8000
Старожил
Я так тоже себе эту картину представил. Иначе зачем было заявлять про три месяца. Подождём пока. Конспирология легко разгоняется в такой ситуации
Чайник 2
Местный
Показательно, что чек листа для двойного отказа двигателей на взлете (самая критичная ситуация) нет! Такой сценарий не предусмотрен, потому что быть не должен, или нет конкретного надёжного руководства.... Значит, действовать по общему чек листу плюс интуитивно ? А в общем чек-листе имеем выкл./вкл. переключатели + Рат. Может быть поэтому и могли быть с ними хаотичные действия?.
Последнее редактирование:
Dmikras
Старожил
Ваши конкретные предложения - какими действиями дополнить общий чеклист?
Ну и в QRH есть вот такое:
"While every attempt is made to supply needed non-normal checklists, it is not
possible to develop checklists for all conceivable situations.
In all situations, the captain assesses the situation and uses good judgment to
determine the safest course of action."
G8000
Старожил
А мне интересно каким бы был чек лист после OVERSPEED PROTECTION SHUTDOWN.
Dmikras
Старожил
Элементарно бороться с такими "утечками" - достаточно опубликовать ПО. Естественно если не было сознательного выключения двигателей.
Dmikras
Старожил
Вначале такой:
ENG FAIL L, R
Condition: Engine speed is below idle.
Objective: To restart the engine if needed, or configure
for single engine operation.
Потом при необходимости такой:
"Engine In-Flight Start
Condition: An engine start is needed and all of the following are true:
•There was no engine fire
•There is N1 rotation
•There is no abnormal airframe vibration"
P.S. само содержание чеклистов не копировал - только условия когда выполняются и для чего.
Последнее редактирование:
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Dmikras, когда обороты будут below idle, ваш аппарат будет уже на высоте минус 10 метров от поверхности...
Dmikras
Старожил
Извиняюсь что не уточнил - я имел в виду отказ одного двигателя.
Также в вопросе не уточнялось что OVERSPEED PROTECTION SHUTDOWN случился для двух двигателей.
Да и если два выключились - не имеет значения по какой причине, действия одинаковые будут.