Катастрофа Boeing 787-8 (VT-ANB) Air India в Ахмадабаде 12.06.2025

VirPil сказал(а):

А кто отвечает за ДТП со смертельным исходом?

Нажмите, чтобы раскрыть...

VirPil сказал(а):

А кто отвечает за ДТП со смертельным исходом?

Нажмите, чтобы раскрыть...

VirPil сказал(а):

Присяжные во Флориде постановили, что компания Илона Маска Tesla несет ответственность за смертельную аварию, произошедшую в 2019 году в результате столкновения в режиме "автопилот", и обязали компанию выплатить пострадавшим сумму в размере 329 миллионов долларов. Неисправность, приведшая к смертельной аварии, произошла в Tesla Model S, когда водитель двигался со скоростью 100 км/ч, въехал на перекресток и врезался в припаркованный автомобиль, рядом с которым стояли люди, которые погибли на месте.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Rainman сказал(а):

Да, я часто сталкиваюсь с дискриминацией по поводу симпилот. Но вы сможете вот сейчас прямо предьявить мне факт. Как вы сказали крича (по крайней мере судя по ВАШИМ СООБЩЕНИЯМ) Хоть одну фразу - процитируйте тут пожалуйста. Где я сказал что-то глупое? жду ответа.

Нажмите, чтобы раскрыть...

VirPil сказал(а):

А вот кто:

Присяжные во Флориде постановили, что компания Илона Маска Tesla несет ответственность за смертельную аварию, произошедшую в 2019 году в результате столкновения в режиме "автопилот", и обязали компанию выплатить пострадавшим сумму в размере 329 миллионов долларов. Неисправность, приведшая к смертельной аварии, произошла в Tesla Model S, когда водитель двигался со скоростью 100 км/ч, въехал на перекресток и врезался в припаркованный автомобиль, рядом с которым стояли люди, которые погибли на месте.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Dmikras сказал(а):

Кстати, знаете что такое СRМ? И какую роль коллауты играют?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Homyak сказал(а):

Жаль, что с посадкой не сложилось у товарища, был бы наверное уникальный в истории авиации случай: Катастрофа DHC-8 под Сиэтлом — Википедия

Нажмите, чтобы раскрыть...

Homyak сказал(а):

Но в то же время заступлюсь немного за симмеров. Взлететь на настоящем лайнере без подсказок они таки могут

Нажмите, чтобы раскрыть...

Homyak сказал(а):

Вклинюсь в дискуссию. Я считаю, что не симмерам учить пилотов, и свои 5 копеек на профильном форуме нужно вставлять очень аккуратно, если уж хочется их вставлять... Но в то же время заступлюсь немного за симмеров. Взлететь на настоящем лайнере без подсказок они таки могут. Выделывать на нём всякие невероятные фигуры — тоже.

Нажмите, чтобы раскрыть...

mishk сказал(а):

Это дает мне право писать простыни поучающие настоящих пилотов

Нажмите, чтобы раскрыть...

Dmikras сказал(а):

Глупость - о ненужных коллаутах!!!
Достаточно??

Нажмите, чтобы раскрыть...

atcstager сказал(а):

Не факт, что он хотел сесть, быть арестованым, итп, думаю технически он мог вернуть самолет на планету, не поцарапав краски. Но блин, кренделя выделывать на Дашке, никому не угрожая, эта не работа, когда за спиной людей куча.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Rainman сказал(а):

Это же простые моменты - косающиеся только софта,

Нажмите, чтобы раскрыть...

Homyak сказал(а):

Вот интересно, смог бы он сесть, если бы этого захотел...

Выходит, что какие-то навыки всё же можно получить с помощью этих симмерских игрушек. Не претендуя конечно же на то, чтобы людей возить, но тем не менее. Для лёгкой дискуссии о системах самолёта на каком-нибудь авиафоруме такой уровень вполне потянет, если без умничания, конечно. Вот за последним надо следить.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Rainman сказал(а):

Хорошая автоматизация - добро. И всегда так было. Люди не надёжные, особенно в стрессовых ситуациях. Можем глупослей понаделать. Компьютер этих минусов лишён. Вспомним как дебил на арбузе из Аргентины в Лондон с эшелона FL350 всю свою высоту потратил на то чтобы на себя сайдстик брать.... Это же просто пипец. В таком положени на грани срыва, А срыва небыло - защита от срыва сработала. Он и упал в атлантику. Самописец показал что на протяжении всего инцедента пилот давил сайдстик на себя! Ну не идиот ли? Вот так позволяй людям в критической ситуации брать на себя управление - Компьютер бы сразу опустил нос вниз, оттримировал руль высоты, набрал скорость, и всё - полетели дальше.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Falcon8X сказал(а):

Отказ от трех двигателей раз в год убивает много людей.

Нажмите, чтобы раскрыть...

mishk сказал(а):

я вот где то читал, что профессионалам спецподразделений запрещается играть в компьютерные игрушки.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Переселенец сказал(а):

А сколько людей убил двигатель в хвосте? ИМХО, одна из самых бредовых идей в авиации - интегрировать двигатель в киль.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Falcon8X сказал(а):

Я не специалист по аэродинамике, но двигатель в хвосте в основном присутствовал у давно вышедших из эксплуатации моделей самолетов, это и Ту и Ил-62 и Boeing,MC-Douglas и тд.
Двигатели сами по себе были специфичны для своей эпохи(прошлого века), также возможно не очень эффективны с аэродинамической точки зрения на больших самолётах - плоские штопоры ту-154.
Возможно 3 двигателя на больших гражданских широкофюзеляжных самолетах и не самая лучшая идея, но вот 4 то что надо. Так как чем больше самолет, тем больше ему надо двигателей и это разумно.
Но 2? Это совсем не дело когда речь идет о большом кол-ве жизней.

Нажмите, чтобы раскрыть...