Как эта концепция раскрывает ситуацию, когда пилот склеил ласты или потерял сознание (обосрался, съев несвежий обед)?
То что хитрожопые маркетологи сейчас называют "искуственным интелектом"
А самосертификация на что? Боинг же самосертифицировал Макс. К сожалению, когда речь идет о экономии (прибыли) знак доллара (евро etc) напрочь отключает здравый смысл у большинства современных менеджеров.
да легко ... события типа единственный и неповторимый пилот помер, потерял сознание или обосрался ... никак не взаимосвязаны с технически обусловленными событиями, ведущими к катастрофическим последствиям ... а во всех остальных случаях автопилот с раширенными возможностями должен обеспечить безопасную эксплуатацию лайнера и завершение полета ... наверняка именно такие требования будут заложены в спецификацию для первых образцов ... что должно быть подтверждено в процессе сертификационных действий ...
Не все живут в великой и прекрасной России. Мне вот гораздо ближе то, что происходит в "империи зла", особенно с типами на которых я летаю или которые пролетают над моим домом, взлетев из ORD.
Давно уже. Почитайте требования FAA для экипажа из 3 человек.
В тесла такси работает полный автопилот через нейросеть. Но что она что Вайно не могут разрулить несиандартные ситуации.
Да бывает. Где то раз в год. Ну и Гармин сделал автопосадку для некоторых самолетов, как раз на случай 'пилот ласты склеил'.
вот я не верю в чудеса кроме водки в танке.