Катастрофа Boeing 787-8 (VT-ANB) Air India в Ахмадабаде 12.06.2025

[lopast56]

Почему тогда иногда в расшифровках не удается приписать фразу конкретному человеку в кабине?

На сколько знаю для опознания голоса привлекают родственники, друзья и пр, кто может это сделать + какие либо записи конкретного голоса. Тем более берётся весь р/обмен в кабине, а не одна фраза.

 

[constructor]

А вам индусы однозначно доложили, что они определили, а что нет?

В отчете однозначно указано, что неопределено, кто произнес фразу и кто ответил на неё.

 

[Corazon]

В отчете однозначно указано, что неопределено, кто произнес фразу и кто ответил на неё.

Не было такого. Было написано, что один спросил, другой ответил. Предполагаю что следствию известно кто именно спросил но сообщать общественности об этом очень не логично-неизбежно начнется прессинг на семью виновника + широкий резонанс в СМИ. Скорее всего этот ответ-это максимум что нам удастся узнать об этой катастрофе

 

[constructor]

Не было такого. Было написано, что один спросил, другой ответил. Предполагаю что следствию известно кто именно спросил но сообщать общественности об этом очень не логично-неизбежно начнется прессинг на семью виновника + широкий резонанс в СМИ. Скорее всего этот ответ-это максимум что нам удастся узнать об этой катастрофе

Тогда извиняюсь, возможно, я неправильно понял отчет. Тогда два варианта. 1. Следствие не знает, кто говорил. 2. Знает, но нам не говорит.

Всё же склоняюсь к варианту, что следствие пока не знает, кто какую фразу произнес. И именно потому, что говорили не включая интерком.

 

[Denis Rook]

Здесь разговор шёл именно об отрыве от планеты.

Если "именно про " то да.

 

[russ_wood]

— не факт, на каком языке два человека из Индии этот нестандартный, очевидно не предусмотренный технологией для данного этапа полета обмен производили.

Clive Kunder​

если уж про язык то, имя второго пилота как то не очень индусское, вроде родители живут в Сиднее , так же мама его якобы ранее была проводницей в аир индия

 

[stranger267]

Взлетают визуально? А если RVR 125 метров - тоже визуально? В который раз - прекратите свою практику "капот - горизонт" переносить везде и всюду.
Не поленитесь - найдите в инете FCTM пассажирского Боинга или Аэробуса, почитайте. Потом расскажете что прочитали - куда смотрит пилотирующий на взлете.
Пишете РМ смотрит на приборы? Правильно, но не смотрит, а посматривает. Потому что у него и другие обязанности есть на взлете. Рассказать?
Только это уже оффтоп будет для данной темы.

Если 125 метров то там совсем иные процедуры. В США по крайней мере взлетают визуально. А много где иначе и не выйдет. Кстати перерыл кучу FCTM ничего не нашел, да и понятно - если вы после VR будете на приборы пялиться вас может и с полосы снести.

 

[constructor]

Потому, что он мог говорить не используя интерком.

А что нужно сделать для этого? Отключить микрофон или не включать микрофон? Когда пилоты переговариваются, им нужно каждый раз нажимать кнопку, или нет?

 

[Homyak]

Clive Kunder​

если уж про язык то, имя второго пилота как то не очень индусское, вроде родители живут в Сиднее , так же мама его якобы ранее была проводницей в аир индия

У его отца тоже европейское имя. Видимо метят в элиту.

 

[russ_wood]

Когда пилоты переговариваются, им нужно каждый раз нажимать кнопку, или нет?

нет

еще в кабине должен быть микрофон для записи разговоров ( cockpit voice recorder)

 

[constructor]

нет

Значит, нужно выключить микрофоны интеркомов.

еще в кабине должен быть микрофон для записи разговоров ( cockpit voice recorder)

А вот этот микрофон отключить очень непросто. А скорее невозможно это сделать в кабине не разрезая проводов.

 

[213]

Если 125 метров то там совсем иные процедуры. В США по крайней мере взлетают визуально. А много где иначе и не выйдет. Кстати перерыл кучу FCTM ничего не нашел, да и понятно - если вы после VR будете на приборы пялиться вас может и с полосы снести.

 

[Иван Предпосыльный]

Тогда извиняюсь, возможно, я неправильно понял отчет. Тогда два варианта. 1. Следствие не знает, кто говорил. 2. Знает, но нам не говорит.

Всё же склоняюсь к варианту, что следствие пока не знает, кто какую фразу произнес. И именно потому, что говорили не включая интерком.

Даже если узнать кто спросил и кто ответил, не будет никакой возможности таким образом узнать кто перекрыл краны. Единственный шанс - наличие других внешних источников информации типа предсмертной записки, смс и тд.

 

[Dmikras]

если вы после VR будете на приборы пялиться вас может и с полосы снести.

Конечно снесет с полосы - но не в сторону, а вверх!!!

 

[constructor]

Даже если узнать кто спросил и кто ответил, не будет никакой возможности узнать кто перекрыл краны.

Понятно, что только по авторству фраз это не определить. В рамках технического расследования это не так уж и важно. Всё же полагаю, попытаются установить, кто перекрыл подачу топлива.

 

[russ_wood]

Всё же полагаю, попытаются установить, кто перекрыл подачу топлива.

а имеет какой либо смысл предположить что:

oHa могла она произойти в силу какого то техничского "глюка"?

и на обоих двигателях сразу??

 

[mishk]

А что нужно сделать для этого? Отключить микрофон или не включать микрофон? Когда пилоты переговариваются, им нужно каждый раз нажимать кнопку, или нет?

Обычно гарнитуру надевают на одно ухо, второе сдвинуто что бы слышать фон. Переговоры по моему обычно идут через интерфон, иначе нужно повышать голос. Для трансляции внутри кокпита кнопка РТТ нажимается в позицию интерфона и у неё есть фиксация в этой позиции. Для трансляции "наружу" эту же кнопку надо перещёлкнуть во вторую позицию и после этого обычно возвращают в исходную. На overhead panel стоит микрофон который пишет фон кокпита. Отключить это всё можно только вытащив circuit breaker ( предохранитель). В 787 он электронный и отключается через специальное меню на экране.

 

[Dmikras]

Кстати перерыл кучу FCTM ничего не нашел

Плохо искали.
Или же не понимаете написанного.
Вот вам цитата из FCTM:
"After liftoff, use the attitude indicator as the primary pitch reference. The flight
director, in conjunction with indicated airspeed and other flight instruments is
used to maintain the proper vertical flight path. Pitch, airspeed, and airspeed
trends must be crosschecked whether the flight director is used or not"

Как вы сможете это выполнить если не на приборы смотреть будете, а через лобовое стекло вперед выглядывать?

P.S. Самолёт без HUD

 

[constructor]

а могла она произойти в силу какого то техничского "глюка"?

и на обоих двигателях сразу??

Могла с вероятностью не больше, чем один на миллион. Даже апостериори. По моим оценкам. Короче, только если передвинуть переключатели.

 

[mishk]

Конечно снесет с полосы - но не в сторону, а вверх!!!

Ну что вы хотите... "А у нас на Цессне...." Человек видимо в жизни не присутствовал на взлёте в кокпите чего либо серьёзного.