Катастрофа ЕЭВС самолета Sky Wolf (Як-52) RA-0454G в Московской области 25.06.2023

Воздухоплаватель 1951 сказал(а):
СЕРТИФИКАТ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ ОТСУТСТВУЕТ
Нажмите, чтобы раскрыть...
плюс, к отсутствию СЛГ самолета, у погибшего не обнаружили свидетельства авиационного персонала: частного пилота, пилота планера, пилота СЛВС по ФАП-147, - хоть какое то свидетельство он должен был иметь, иначе как он мог участвовать в официальных соревнованиях спортивных и получить звание победителя?
Возможно, я далёк от реалий спортсменов из АОН и это у них нормальная практика: "не иметь никаких документов, подтверждающих квалификацию в ГА", возможно, что он был спортсменом в РОСТО и имел документы от РОСТО?
Прошу компетентных в этом вопросе пользователей разъяснить мои вопросы.
 
Последнее редактирование:
Реклама
nozzle сказал(а):
плюс, к отсутствию СЛГ самолета, у погибшего не обнаружили свидетельства авиационного персонала: частного пилота, пилота планера, пилота СЛВС по ФАП-147, - хоть какое то свидетельство он должен был иметь, иначе как он мог участвовать в официальных соревнованиях спортивных и получить звание победителя?
Возможно, я далёк от реалий спортсменов из АОН и это у них нормальная практика: "не иметь никаких документов, подтверждающих квалификацию в ГА", возможно, что он был спортсменом в РОСТО и имел документы от РОСТО?
Прошу компетентных в этом вопросе пользователей разъяснить мои вопросы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Может просто дома оставил? Это же не на дороге - не обязательно водительские права показывать
 
Denis Rook сказал(а):
Может просто дома оставил? Это же не на дороге - не обязательно водительские права показывать
Нажмите, чтобы раскрыть...
такие заявления делаются на основании сведений Реестра выдачи свидетельств авиаперсонала ФАВТ, Информационные системы
свидетельство пилотское обладатель его обязан иметь при исполнении обязанностей...
1688899192038.png
 
Последнее редактирование:
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Зато когда я в начале ветки сказал, что пора заканчивать с "покатушками" мне ответили, что не надо писать глупости! Интересно,сколько еще надо угробить людей, чтобы появилась смелость и чтобы прервать этот порочную практику?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Может и автотранспорт запретим - там жертв куда больше?
По мне, никого постороннего не убили - ну и нормально.
 
Google сказал(а):
Виноват в 99% случаев покатАльщик, который гробит себя и покатунА, потому что исполняет сценарий "Смотри как я умею".
Взлёт, 4 разворота, приземление - вот сценарий покатушек.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А зачем тут вообще взлетать? Посадили в кабину, крутанули самолёт на 360 - и всех делов. И ещё безопасней.
 
nozzle сказал(а):
такие заявления делаются на основании сведений Реестра выдачи свидетельств авиаперсонала ФАВТ, Информационные системы
свидетельство пилотское обладатель его обязан иметь при исполнении обязанностей...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Хотите сказать, что пилота не было в реестре? Это уже интереснее
 
Denis Rook сказал(а):
Хотите сказать, что пилота не было в реестре? Это уже интереснее
Нажмите, чтобы раскрыть...
Узнаем из Отчета МАК, кто и как писал Последующее донесение мне неизвестно - ошибку не исключаю, но Реестр ФАВТ для того и существует, чтобы официальные данные можно было получить.
 
Реклама
lopast56 сказал(а):
Можешь быть в ста реестра, но за отсутствие свидетельства при себе ответишь по полной. В том Аэрофлоте - от строгого до талона нарушений.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я пока пытаюсь понять о чем речь - у него не было документов с собой, или вообще нет документов.
 
Denis Rook сказал(а):
Я пока пытаюсь понять о чем речь - у него не было документов с собой, или вообще нет документов.
Нажмите, чтобы раскрыть...
понимать следует как написано в документе, Последующее донесение это документ комиссии по расследованию:"СВЕДЕНИЯ О КВС: ПОЛ МУЖСКОЙ, СВИДЕТЕЛЬСТВО АВИАЦИОННОГО ПЕРСОНАЛА ГА ОТСУТСТВУЕТ".
Наиболее вероятно, что сведения взяты из реестра и свидетельство пилота на имя погибшего не выдавалось ФАВТ. ИМХО
 
nozzle сказал(а):
понимать следует как написано в документе, Последующее донесение это документ комиссии по расследованию:"СВЕДЕНИЯ О КВС: ПОЛ МУЖСКОЙ, СВИДЕТЕЛЬСТВО АВИАЦИОННОГО ПЕРСОНАЛА ГА ОТСУТСТВУЕТ".
Наиболее вероятно, что сведения взяты из реестра и свидетельство пилота на имя погибшего не выдавалось ФАВТ. ИМХО
Нажмите, чтобы раскрыть...
Бред какой-то, хотя вместе со сбитыми номерами...
 
nozzle сказал(а):
Это требование НППГА-85, которое соблюдать были обязаны, что "дикого" в дисциплине? - соблюдение требований это дисциплина, прежде всего.
Нажмите, чтобы раскрыть...
я говорю про сейчас, когда
lopast56 сказал(а):
Можешь быть в ста реестрах
Нажмите, чтобы раскрыть...
но "бумажку" должен носить с собой.
 
Н И А сказал(а):
А в принципе - дикость!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, но такая же "дикость", если при остановке инспектором ГАИ у вас не окажется документов на машину и водительского удостоверения. Здесь тоже самое - ни пилота, ни самолёта.
PS. На точке работал Ан-2, приехала комиссия с проверкой. У ВП не оказалось пилотского при себе, забыл в общаге. Инспектор был из тех кто ножницы из рук не выпускает. Парень лишился талона номер один. Через год восстанавливать в управлении через сдачу всего комплекта зачетов. После этого все 350раз проверяли наличие бумажки! Хорошо это или плохо, но держал в тонусе, как и оформление обязательной полетной документации. Дикость? Возможно.
 
Последнее редактирование:
Реклама
lopast56 сказал(а):
Да, но такая же "дикость", если при остановке инспектором ГАИ у вас не окажется документов на машину и водительского удостоверения. Здесь тоже самое - ни пилота, ни самолёта.
Нажмите, чтобы раскрыть...
с гайцами понятно, это их хлеб, ...да и те, вроде как, собираются отменять бумажки.
www.autonews.ru

В ГИБДД заявили о готовности принимать электронные права и СТС :: Autonews

В ГИБДД сообщили о готовности к проверке у водителей только электронных прав и СТС с помощью QR-кода вместо бумажных документов
www.autonews.ru www.autonews.ru
 
Назад