Катастрофа Fokker 100 авиакомпании Bek Air рейс Алматы — Нур-Султан. 27.12.2019. Обсуждение

Реклама
Н И А сказал(а):
для перехода из УСТАНОВИВШЕГОСЯ горизонта
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ой, я вас умоляю. Если у мну на разбеге будет УСТАНОВИВШИЙСЯ горизонт - то я таки точно задумаюсь - а оно мене надо? RTO тоже не отменили.
 
AlexS сказал(а):
Или вам сегодня нужно как в аптеке? Не, установочный угол неизвестен. Известно только что пару градусов, как обычно. Путь 3, ОК? В любом случае угол атаки будет плюсом к известному тагнажу. 14+ пару градусов = дофига, не так ли? 14+0 = тоже дофига. Если правые части двух уравнений равны, то качественный вывод верен.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Для того, чтобы рассуждать на тему "угол атаки самолёта местный - угол тангажа" надо знать калибровку регистратора, его тарировочные таблицы и видеть предъидущие расшифровки этого экипажа, а так, как Вы рассуждаете, это: "пятому забору седьмой плетень", называется достоверность Вами сказанного.
 
Отто Кац сказал(а):
Для УСТАНОВИВШЕГОСЯ набора. Да, нужон. А тут оно и отрываться не спешило. На наманой такой скорости, с овернаманым УА. Почему?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Для любого набора, да даже для разбега нужен избыток тяги. Чистое крыло. Угол атаки=дофига. На 145 отрыв ПОШ и сразу падение скорости и отрыв. Весь избыток сожран углом атаки.
 
AlexS сказал(а):
Для любого набора, да даже для разбега нужен избыток тяги. Чистое крыло. Угол атаки=дофига. На 145 отрыв ПОШ и сразу падение скорости и отрыв. Весь избыток сожран углом атаки.
Нажмите, чтобы раскрыть...
На разбеге скорость росла? Росла. Чего еше надо? А вам кстати известно, какой УА бывает в наборе? Всяко не 14 градусов. И снова тот же вопрос - чего оно лететь не хотело?
 
Реклама
Отто Кац сказал(а):
Для УСТАНОВИВШЕГОСЯ набора. Да, нужон. А тут оно и отрываться не спешило. На наманой такой скорости, с овернаманым УА. Почему?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Скорее всего, что закрылки на угле ""0" не способствуют увеличению подъемной силы и требуется разгон до более большой скорости, чем, если бы закрылки были бы в положении "8" или больше - про закрылки "0" сказал ЛД.
Только я не пойму, как могут не тянуть двигатели при минус 12 градусов и высоте аэродрома 750 метров, а как же они летом то летали, если зимой движки не тянут или нельзя было поставить движкам взлётный, развалятся они что ли?
 
nozzle сказал(а):
Для того, чтобы рассуждать на тему "угол атаки самолёта местный - угол тангажа" надо знать калибровку регистратора, его тарировочные таблицы и видеть предъидущие расшифровки этого экипажа, а так, как Вы рассуждаете, это: "пятому забору седьмой плетень", называется достоверность Вами сказанного.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вам на пальцах основы аэрдинамики.
Самолет летит не по местному углу атаки, не благодаря калибровке регистратора и тарировочным таблицам. Самолету даже безразлично есть какие-то регистраторы и индиация в кабине или нет. Ему важен лишь угол под которым поток воздуха встречается с крылом.
 
AlexS сказал(а):
Вам на пальцах основы аэрдинамики.
Самолет летит не по местному углу атаки, не благодаря калибровке регистратора и тарировочным таблицам. Самолету даже безразлично есть какие-то регистраторы и индиация в кабине или нет. Ему важен лишь угол под которым поток воздуха встречается с крылом.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так это не угол тангажа этот: "угол под которым поток воздуха встречается с крылом". Вы его, угол атаки местный самолёта, приравняли к углу тангажа - это и есть "седьмому забору пятый плетень".
 
nozzle сказал(а):
Так это не угол тангажа этот: "угол под которым поток воздуха встречается с крылом". Вы его, угол атаки местный самолёта, приравняли к углу тангажа - это и есть "седьмому забору пятый плетень".
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это если бы самолет взлетел, то вы были бы правы, но он так и остался на полосе, а значит воздух встречался с крылом с тем же углом, что и угол тангажа (с поправкой на установочный угол крыла).
 
Отто Кац сказал(а):
На разбеге скорость росла? Росла. Чего еше надо?
Нажмите, чтобы раскрыть...
При тангаже ноль? Еще не хватало чтобы не росла. А надо чтобы она и потом росла.
А вам кстати известно, какой УА бывает в наборе? Всяко не 14 градусов. И снова тот же вопрос - чего оно лететь не хотело?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Известно, менше чем в горизонте :) Ну Семен Семёныч, раз лететь не хотело то не было силы превышающей силу тяжести для данной скорости.
 
nozzle сказал(а):
Скорее всего, что закрылки на угле ""0" не способствуют увеличению подъемной силы и требуется разгон до более большой скорости, чем, если бы закрылки были бы в положении "8" или больше - про закрылки "0" сказал ЛД.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Колумб Америку открыл... И что? Прошиблись с расчетом Vr/V2? Бывает и такое... Тоже вариант...
 
Н И А сказал(а):
а откуда там угол атаки, или есть новые рисунки?
Нажмите, чтобы раскрыть...
А разве у Фоккера установочный угол крыла отрицательный?

nozzle сказал(а):
Там угол тангажа на рисунке, я тоже не понял, откуда угол атаки 14 градусов всплыл?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Есть такая наука - кинематика. Проходится в курсе физики средней школы.
 
Реклама
Назад