Катастрофа Fokker 100 авиакомпании Bek Air рейс Алматы — Нур-Султан. 27.12.2019. Обсуждение

[vikki56]

Там слайды, которые использовались на пресс-конференции.
Вот табличка, которую ранее из видеотрансляции не получилось вырезать в приемлемом качестве:

Посмотреть вложение 703288

Шасси не убирали до столкновения с землёй?

 

[af1461]

За 7 секунд до третьего столкновения начали убирать, за 4 секунды убралось. Первые два плюха - на выпущенные шасси.

 

[FL410]

Шасси не убирали до столкновения с землёй?

Там более интересно посмотреть колонку "Двигатели".

 

[bagira38]

простите... расследования, МАКи... Второй пилот, когда очухается, ничего не скажет? Если, конечно, ему можно будет говорить..

А вы сами как думаете скажет или нет? Вообще то это протокол допроса предусматривпет. Сейчас самое главное чтобы он поправился. А там уже будет видно.

 

[bagira38]

Там более интересно посмотреть колонку "Двигатели".

Ну и крен, приличный был....

 

[Mihail_h]

Там более интересно посмотреть колонку "Двигатели".

Может кто объяснит? Затенение/помпаж? Ну не рудами же они туда сюда махали.
#ау

 

[AlexS]

Вот табличка, которую ранее из видеотрансляции не получилось вырезать в приемлемом качестве:

EPR двигателей всем нравятся?

 

[nozzle]

Там слайды, которые использовались на пресс-конференции.
Вот табличка, которую ранее из видеотрансляции не получилось вырезать в приемлемом качестве:

Посмотреть вложение 703288

первый раз они сорвались с выпущенными шасси - из таблицы следует

 

[stranger267]

Про случаи попадания в спутный след в воздухе знаю, а может кто поделиться случаями попадания в спутный след вот так на полосе и в начале взлета?

На мелочи сколько угодно, я кидал ссылку когда спутный след от АН-2 завалил какой то лайт спорт на взлете (причем завалил так что там было без шансов). Но все это не объясняет падение скорости...

 

[nozzle]

Там более интересно посмотреть колонку "Двигатели".

что это за цифры в колонке двигатели? - это не обороты ТК, явно

 

[AlexS]

что это за цифры в колонке двигатели? - это не обороты ТК, явно

Engine pressure ratio - грубо говоря показатель тяги.

 

[FL410]

что это за цифры в колонке двигатели? - это не обороты ТК, явно

EPR - степень сжатия.

 

[FL410]

EPR двигателей всем нравятся?

Мне нет. Выше обратил на это внимание.
Походу РУДы там удерживала чья-то мускулистая рука, а решение на продолжение взлёта далось нелегко и не сразу. Хотя суть это не меняет.
Для понимания, кто там и как управляет движками, хорошо бы попросить растолковать нам уже заходившего сюда специалиста с налётом 240 часов на этом типе.

 

[nozzle]

Engine pressure ratio - грубо говоря показатель тяги.

Теперь понял, только, чтобы определить режим, надо знать значения Р2 на режимах, если бы я знал максимальное Р2 (взлётный), тогда мог бы понять, что значит Р2=17,2?

 

[AlexS]

Походу РУДы там удерживала чья-то мускулистая рука, а решение не продолжение взлёта далось нелегко и не сразу.

Аналогичное первое впечатлние от этого и у меня.

 

[Denis Rook]

Зная конечную точку и длину ВПП, имея данные по скорости можно определить путь по полосе до точки отрыва? К вопросу о "слишком долго разбегался".

 

[eks-avia]

пассажир рухнувшего самолета, рассказал, что, когда взлетали, услышал сильный треск , похожие на хлопки. После самолет повело и начало трясти.

 

[stranger267]

Еще похоже на затенение двигателей крылом при слишком большом угле атаки и низкой скорости.

 

[af1461]

При взлете значение, указанное в графе "двигатели" ~1.6, после скачка тангажа на пикирование и эволюций по крену уменьшается до ~1.1, далее следует первое приземление, а через 3 секунды значение снова растет до ~1.7 с пиками ~1.8 (что выше чем при взлете) и только на последних секундах вместе с уборкой шасси плавно начинает падать.

 

[nozzle]

Нашел Сертификат EASA на семейство двигателей Rolls-Royce Tay RB.183, для Фоккер-100 мод. Tay 620-15.
Не нашел того, как режим определяется по Р2?, там в таблицах указаны обороты и проценты. EASA-TCDS-E.063_Rolls--Royce_Deutschland_Tay_Series_engines-04-18062013.pdf