Да, скорее всего Вы правы. Т.к. после этого выдерживания в течение минуты или менее (как я считал) потом при взлёте, действительно, росли обороты двигателей. Так что, наверное 0,7. Но, что интересно, слышал раз кабине пилотов, т.к. часто к ним поднимался, что, мол, на данном самолёте (не на том, где произошла описанная утечка топлива, на другом) вот этот прогрев не требуется и можно сразу взлетать. Я так понял тогда, что необходимость прогрева зависела от номера двигателя или самолёта или ещё чего-то.