Катастрофа Ми-28 в Краснодарском крае 11.12.2019

Helipilot сказал(а):
Может, кто подскажет какая система регистрации параметров установлена на данном вертолете? Обычный БУР или что-то новое.?
Нажмите, чтобы раскрыть...
КОДЕР, пишет параметры полета и радиообмен. СВР, пишет видео от МФИ и камеры с ИЛСа.
 
Реклама
AlexS сказал(а):
А местность вокруг 30-минутной досягаемости пешком от аэродрома она всё еще оставалась неизученной до последнего кустика? Да так что незаметно ЛЭП нашлась, которой раньше не было?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет там никаких ЛЭП. Чистое поле. В двух км от торца ВПП положили.
 
По схеме на типе никак нельзя?
ЛЭП по посадочному примерно на удалении 3200 м.
Атаман_ОПРС_РСП.PNG


Атаман_РТС_обр._старта_РСП.PNG
 
Ka-mov сказал(а):
В ОНВ , в тумане, на пределе. Возможно поймали ореолы, очки заперлись, упустили визуальный контакт с землей, зацепили носом, пушкой землю, кувырок и готово. Мое мнение.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Так едва ли не более дико, чем ЛЭП (откуда вообще про нее появилось упоминание?) выглядит. А главное - ради чего, всё это было?

Про ЛЭП же и всякую фигню вроде сотовой связи - одиночные вышки запросто могут за день появляться на местности...

P.S. А это вообще физически возможно - зацепить именно землю пушкой, не ударив НВ?
 
Последнее редактирование:
Den_K сказал(а):
откуда вообще про нее появилось упоминание?
Нажмите, чтобы раскрыть...
ну блин, ссылки читаем?!
Позвонил ребятам из армейской авиации по поводу катастрофы. Рассказывают так:- Первый экипаж оценил свои силы в заходе на посадку в тумане и решил не рисковать,сели на подобранную площадку. Приехали зам. ком.полка с инспектором с очкаминочного видения. Подлет выполняли на высоте не выше 10 метров. Зацепили пушкойза ЛЭП в тумане, перевернулись и упали.
 
Реклама
В очках вышки, ЛЭП, столбы и прочие объекты видно как днем, только в зеленом цвете (или желтом у кого очки покруче). При отсутствии звездного неба и луны чуть хуже, но для пилотирования на ПМВ вполне приемлемо. Провода видно хуже, но обычные столбы как на фото высотой не более 10 метров. Да и трасса не в двух км от торца.
 
Какая разница - ЛЭП, столб, вышка и пр. Вопрос один - можно ли при тех условиях выполнить полет? Думаю, что и для очков есть какие то крайние условия применения. Про схему не говорю, хотя могли показать мастерство захода по ОПРС, что более логично, если на ВПП есть огоньки. Только вопрос, когда последний раз этим занимались?
 
Вообще-то достаточно и обычной воздушки по столбам до какого-нибудь сарая в поле или поливалки. Столб для электричества 9м. Не думаю что там кто-то кабеля в землю закапывает.

2019-12-15_13-17-18.jpg
 
Ka-mov сказал(а):
В очках вышки, ЛЭП, столбы и прочие объекты видно как днем, только в зеленом цвете (или желтом у кого очки покруче). При отсутствии звездного неба и луны чуть хуже, но для пилотирования на ПМВ вполне приемлемо. Провода видно хуже, но обычные столбы как на фото высотой не более 10 метров. Да и трасса не в двух км от торца.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А туман/облака оказывают влияние?
 
Реклама
altmann сказал(а):
В очках вышки, ЛЭП, столбы и прочие объекты видно как днем, только в зеленом цвете (или желтом у кого очки покруче). При отсутствии звездного неба и луны чуть хуже, но для пилотирования на ПМВ вполне приемлемо. Провода видно хуже, но обычные столбы как на фото высотой не более 10 метров. Да и трасса не в двух км от торца.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Провода толком не видно, если только луной не подсвечены удачно, плюс неизбежное сужение поля зрения, и общее затруднение работы. Не говоря уже о запирании оптоэлектронного преобразователя при засветке, а на ПМВ и пара секунд - вечность...
Ради чего они вообще туда подезли? Что за крайняя необходимость такая?
 
Назад