ILV
Местный
Но при это должно быть сильное вращение,а судя по всему его не было
Катастрофа самолета Airbus А321 EI-ETJ в Египте 31.10.2015 - для чайников
ILV
Местный
У меня сомнения,а не могли туда бармалеи первыми добраться?пока не знаю для чего,но все же
uauav
Новичок
Как такие конструкции летают?
http://********/sites/default/files/pictures/evsfqvmzsfpcjkfo.jpeg
ILV
Местный
Ну чисто теоретически,центр тяжести самолета должен быть в раной крыльев,без хвоста соответственно нос клюнет вниз,лично я не могу пояснить такую картунку после падения
Zizilk
Черный лис
uauav, такие конструкции нарисованы на фотошопе, а самолеты типа летающее крыло чпециальным образом отбалансированы и отцентрированы, неговоря о том что цправляются чуть иначе.
самолет ноомальной схемы, во первых теряет с хвоста значительный кусок массы из-за чего центровка уезжает вперед, потом стабилизаторы на то и стабидизаторы что компенсируют ошибки центровки.
были такие детские игрушки в детстве которые ставишь на иголку и они стоят, если даже небольшой кусочек откусить - они падают, так же и с самолетом
самолет ноомальной схемы, во первых теряет с хвоста значительный кусок массы из-за чего центровка уезжает вперед, потом стабилизаторы на то и стабидизаторы что компенсируют ошибки центровки.
были такие детские игрушки в детстве которые ставишь на иголку и они стоят, если даже небольшой кусочек откусить - они падают, так же и с самолетом
uauav
Новичок
Как вариант - потеря двигателей уравняла центровку...
ILV
Местный
Площадь крыла намного больше чем у классических самолнтов,да и сама треугольная форма как у амерских истребителей
ILV
Местный
Двигатели вроде на оси находятся
Это еще один вопрос,как их оторвало и обоих сразу кстати
ILV
Местный
Это какую перегрузку надо,ведь двигатели тянут весь самолет и они по умолчанию должны быть закреплены очень серьезно
uauav
Новичок
Вот тоже вопрос - почему двигатели упали, а крылья не обломились?
Zizilk
Черный лис
ILV, к примеру от вращения в следствии плоского штопора или от превышения предельной скорости(если он пикировал какое-то) время или во время одной из внезапных эволюций когда с горизонтальной скоростью нагрузка на крыло считай нулевая а слабой точкой оказываются подвесы движков.
но из того что уже можно сказать плчти точно это не вынужденная посадка
но из того что уже можно сказать плчти точно это не вынужденная посадка
ILV
Местный
Это сложно для понимания обывателя,поэтому спорить не буду)
Zizilk
Черный лис
ваше дело верить или нет, но если верите, то продолжайте верить только давайте не будем захламлять тему. скажу честно при первых сообщениях надеялся на чудо и вынужденную посадку, но правда и физика жестоки, можно этот диалог оставить до следующей информации
uauav
Новичок
Вся текущая информация сводится только к версиям, которые выгодны выдвигающей ей стороне - Египтяне говорят о тех неисправности и ошибках пилотирования (что не проворонили они пронос бомбы на борт), авиакомпания о теракте (что за самолетом надлежаще следили) , амеры хвалятся, что у них есть спутники, которые видят вспышки и т.д.
Sholom
Старожил
Плоский штопор без хвоста невозможен.
Без хвоста невозможен вообще полет в горизонте. То, что центроплан упал плашмя "на голову" - скорее случайность. Плоскости будут, конечно, давать этому куску некоторую стабильность при падении, но при условии, что центр масс всего падающего куска будет совпадать с точкой пересечения оси симметрии и оси вращения. Тогда падение плашмя становится более вероятным.
Но по ощущениям - это все же случайность.