soulofuniverse
.NET Architect
Помоему от взрыва одного двигателя воздушное судно так в воздухе на рассыпалось за всю истории авиации.
Катастрофа самолета Airbus А321 EI-ETJ в Египте 31.10.2015 - обсуждение
Kulverstukas
Старожил
Потому что двигатели Американские
GIG
Новичок
Где был это люк? с какой стороны? покажи на фото а321 пжлст....
Nordland
Старожил
А они и будут тихо делать свою работу. Много они говорили о Арбузе в Иркутске?
Kulverstukas
Старожил
Под второй дверью
Летчик ИБА
Новичок
Сегодня вдруг проскочила информация от Египетского комитета расследования, что взорвался двигатель..... Как говорится, Хочется верить, но нет оснований.... В сути там взрываться нечему. Другое дело разрушение, например с разлетом диска турбины.... Множественные повреждения крыла и баков, возможно и фюзеляжа. Тут тебе и разгерметизация, и пожар, и повреждение управления, и в конечном итоге неуправляемое движение самолета, приведшее к разрушению. Наверное под взрывом они имели в виду разрушение двигателя.
ОКБ Миля
Новичок
Ну и чего, приятель? Да, американские. Но о что системой оповещения и пожаротушения не оснащены? Сколько очередей срабатывания? Минимум три. Две ручные и одна автомат? Взрыв двигателя от чего? И как такое вообще возможно?
[email protected]
Старожил
Это не важно. Тротил не "чувствителен" к температуре.
Рос2
Местный
до и выше 300гр.Ц на горячих частях (корпусе) камеры сгорания, турбины, сопла...
NFOM
Местный
Кабина лежала на правом боку. Не совсем перевернутой. И вмятина на ней снизу. Я видел оторванные таким образом кабины, висящие на жгутах, тросах и тягах управления, но только у АН-24 и АН-26. Так их отрубало от центроплана в основном разлетающимися лопастями винтов и последующим переламывающим ударом об землю. А здесь почему, кабина лежит в пол-оборота по отношению к крыльям и передней части фюзеляжа?. По следам на борту можно сделать вывод, что кабина ударилась об землю с поступательным движением и будучи оторванной и перевернутой относительно крыльев. Было два взрыва? Или даже 3? В переднем среднеми заднем багажнике или в нижней части фюзеляжа?. Или в гондолах шасси?
Последнее редактирование:
[email protected]
Старожил
Да никак. "Взрываться", в классическом понимании, там нечему.
yu2z
Новичок
От того что разрушится двигатель, самолет не должен идти штопором вниз. такое возможно только при потере части оперения. По характеру катастрофы очевидно, что сначала оторвался хвост, а потом пошел вниз самолет, а не то что хвост оторвался от того, что самолет крутило-вертело.
Kulverstukas
Старожил
nikkikom
Местный
Но электроника чувствительна.
Дуглас
Новичок
вангую что дело было так....так как двигатель номер два имел проблемы с завышенным потреблением масла то в этом вылете именно с него все и началось ...из-за полной потери масла начался разогрев подшипников и их разрушение....это означает практически мгновенную остановку двигателя со взрывным эффектом, обломки двигателя, а именно его холодной части повредили похоже фюзеляж и крыло сам двигатель отрывается из-за взрыва и гироскопического эффекта ....поэтому на фото двигателя номер два мы видим только турбину...все остальное отсутствует. Кстати на видео двигатель номер два тоже отсутствует, похоже отцензурили по причине того что он и является проблемой. Далее все может развиваться по любому сценарию кабрирование или пикирование причем беспорядочное приводит к отрыву хвостового оперения и разрушению фюзеляжа как от сильных перегрузок так и из-за повреждений полученных от разрушения двигателя. Скорее всего на ЧЯ будет последняя запись двигатель №2 "вибрация велика"
[email protected]
Старожил
Последнее редактирование модератором: