Расследование завершено Катастрофа самолета Ан-2 RA-71276 в Республике Бурятия 19.07.2020

    Ye5

    Новичок
    А это фото с видом на верховья Правой Билюты, сделанное по полудню 20 июля 20 года с высоты пика Стрельникова.
    Интересно - кто что здесь разглядит? возможно, какие-то объекты, артефакты...

    IMG_2437.JPG
     

    ШБЖ

    Старожил
    О состоянии погоды в районе реки Правой Билюты около 17 часов 19 июля 20 года

    Посмотреть вложение 779336

    Посмотреть вложение 779337

    Посмотреть вложение 779338

    По первому фото можно предположить, что с самолета, летящего местами, как оказалось, ниже рельефа, горизонтальная видимость была хуже, чем у земли с позиции фотографа...
     

    ТИХИЙ

    заблокирован
    А это фото с видом на верховья Правой Билюты, сделанное по полудню 20 июля 20 года с высоты пика Стрельникова.
    Интересно - кто что здесь разглядит? возможно, какие-то объекты, артефакты...

    Посмотреть вложение 779339
    вроде в кружке
    П.С. Благодарю, теперь вопросы о его заметности на фоне склона и куда "смотрели" поисковики для себя снял.

    ан2 на ск.jpg
     
    Последнее редактирование:

    Ye5

    Новичок
    О состоянии погоды в районе реки Правой Билюты около 17 часов 19 июля 20 года

    Посмотреть вложение 779336

    Посмотреть вложение 779337

    Посмотреть вложение 779338

    вроде в кружке
    П.С. Благодарю, теперь вопросы о его заметности на фоне склона и куда "смотрели" поисковики для себя снял.

    Посмотреть вложение 779344
    А выше ничего такого не наблюдается?
     

    Ye5

    Новичок
    Так там же 17 ч, что там можно наблюдать?
    Имелось ввиду то фото, где Вы кружком обвели, оно снято 20 июля всё теми же туристами, что и сняли летящий самолет 19 июля вечером.
    Только не на этом фото, а на оригинальном

    1625934_a002b55643b94b20a5b9f0e7c9cf62e7.jpg
     
    Последнее редактирование:

    ТИХИЙ

    заблокирован
    Имелось ввиду то фото, где Вы кружком обвели, оно снято 20 июля всё теми же туристами, что и сняли летящий самолет 19 июля вечером.
    Только не на этом фото, а на оригинальном

    Посмотреть вложение 779347
    Вы наверное предполагаете, что точка удара была выше? Смотря на скальные зубцы склона и то, что двигатель оторвался и находится рядом не делает данную версию достойного внимания. Где столкнулся там и остался.
    Р.У.
     

    Ye5

    Новичок
    Вы наверное предполагаете, что точка удара была выше? Смотря на скальные зубцы склона и то, что двигатель оторвался и находится рядом не делает данную версию достойного внимания. Где столкнулся там и остался.
    Р.У.
    Во первых факт сползания уже установлен. И причинлй тому могли послужить как крутой уклон склона, так и весенний сход снега с вершины.

    Вопрос лишь во времени сползания
     

    ТИХИЙ

    заблокирован
    Во первых факт сползания уже установлен. И причинлй тому могли послужить как крутой уклон склона, так и весенний сход снега с вершины.

    Вопрос лишь во времени сползания
    На вашем снимке он там где его и нашли.
    А у факта есть цифры, на сколько выше?
     

    steelsoft

    Новичок
    факт сползания уже установлен
    Следы сползания на снимке, если отвлечься от АП, видны как выше, так и ниже фюзеляжа, имхо. Возможно, здесь из-за крутизны и конфигурации склона периодически сходит осыпь. Удар фюзеляжа мог спровоцировать такой сход. При этом самолет мог сползти вместе с осыпью. Если выше по склону что-то обнаружено (стекла, следы топлива/пожара), то, скорее всего, так и было. При этом, если сход был в момент удара, а не весной 21 года, то следы копоти должны быть и на камнях под фюзеляжем.
     
    Последнее редактирование:

    steelsoft

    Новичок
    Кстати, как раз положение полукрыльев относительно фюзеляжа в виде буквы Y косвенно говорит о волочении самолета хвостом вниз по склону.
    13.jpg
     

    steelsoft

    Новичок
    Хватит ли энергии пятитонного самолета, летящего со скоростью 44 м/с, чтобы при ударе о скалу отколоть кусочек. Пропорционально квадрату скорости... получаем ~5 Мдж. Многочисленные осыпи косвенно свидетельствуют о долгой эрозии скал. Может, и хватит. Тогда предлагается как вариант ещё одно место возможного удара и сползание чуть в стороне от видимых следов осыпи.
    13.jpg
    Скорее всего, кусок скалы откололи солнце и лед, а энергия удара из-за направления и сминаемости фюзеляжа была значительно меньше, но, если будет возможность проверить...
     

    OlegM

    Ангел Божий
    Алексеевичу прибавилось количество версий для проверки :)
    Хотя особой разницы нет, влетел он тут или выше на 40 метров.
    Вот положение рулей хотелось бы узнать... хотя и это мало о чем говорит, это м.б. просто мгновенная реакция пилотов перед столкновением.

    Еще интересно фото издалека в настоящее время, тогда можно попробовать определить, было ли сползание за год.
     

    Black Semargl

    Старожил
    Кстати, как раз положение полукрыльев относительно фюзеляжа в виде буквы Y косвенно говорит о волочении самолета хвостом вниз по склону.
    Посмотреть вложение 779354
    Тут место выхода скалы, а не осыпной грунт. Т.е. конечно слегка сполз, но на десяток метров где-то.
     

    Aleksejeevich

    Старожил
    Да не надо ничего высылать. Вчера приехали. Но увы, ввиду обстоятельств поход на Байконур не состоялся. У друзей с Кубани оказалось сокращенной программа пребывания в Тункинской долине и многое пришлось вычеркивать. А идти туда и обратно надо минимум дня три. Сходили только пару раз до 2300 м, остальное рыбалка в горах и т.п. Остальные товарищи кроме меня желанием особым лезть в голые скалы не особо горели - оставшиеся дни было решено занять другим Хотя погода там стояла прекрасная, только дым напрягал - леса горят по Сибири. Так что не получилось к сожалению.