Расследование завершено Катастрофа самолета Ан-2 RA-71276 в Республике Бурятия 19.07.2020

    Отто Кац

    Фельдкурат
    Мужики, Вы вроде все летающие, набрать 200-300 метров, проблема??
    Может быть и да.
    1. Скороподъемность Ан-2 выше 2500 м в принципе так себе...
    2. Состояние двигателя перед АП. Банально проблемы с карбом.
    3. Могли поймать обледенение - лететь он летит, но вот набирать - извините...
    4. Нисходящие потоки. В горах это значимый фактор.
     

    OlegM

    Ангел Божий
    Простите за идиотский вопрос, на Ан-2 с/х варианта обязательна установка GPWS?
     

    Helipilot

    Местный
    Может быть и да.
    1. Скороподъемность Ан-2 выше 2500 м в принципе так себе...
    2. Состояние двигателя перед АП. Банально проблемы с карбом.
    3. Могли поймать обледенение - лететь он летит, но вот набирать - извините...
    4. Нисходящие потоки. В горах это значимый фактор.
    Такие же в принципе требования на все маленькие ВС, вопрос в другом, как экипаж нашел эту гору?
     

    Black Semargl

    Старожил
    Это другое, это так называемые "проходы" и связаны с переотражением от ионосферы. Для диапазона СиБи регулярно утром на восток и вечером на запад. Но бывают времена очень сильного прохождения. Но вот частоты сотовых не затрагивает.
    А вот отражение от рельефа - вполне возможно. И ущелье - как раз в направлении Бельска.
     

    constructor

    Старожил
    А вот отражение от рельефа - вполне возможно. И ущелье - как раз в направлении Бельска.
    На большом удалении сигнал слабый. При отражении ещё слабее. Они могли подняться до прямой видимости. Хотя бы изредка на короткое время. Этого достаточно, чтобы зарегистрироваться в сети
     

    Helipilot

    Местный
    Понятно, сигнал слабый, интерференция ещё хуже. Кто выполнял поисковые работы, полеты в этом четко обозначенном, поисковой сеткой, квадрате?
     

    steelsoft

    Новичок
    На зеркальном нашли запись пролета через перевал байконур на вертолете летом, днем, в ясную погоду. Крупным планом показано место будущей аварии и панорама верховий Правой Билюты, в том числе стоянка туристов. При просмотре надо учитывать, что летят в обратном направлении, со стороны Левой Билюты и в одном месте залетают за хребет в долину Елюты-Харагун. Остекление несколько искажает кадры, но идентифицировать можно.
    41.jpg

    1 - стоянка, 2 - пик Старкова, 3,4 - перевалы Тринадцати, 5 - скала с местом АП, 6 - пер. Байконур. Кадр, кмк, говорит о том, что разворот на обратный курс в районе 3 - 5 в облаках не так-то прост.
    43.jpg

    Вид на место АП, в левой части за кадром перевалы Тринадцати, под скалой знакомое озеро.
    44.jpg

    Прямо по курсу - пик Старкова. Озерцо слева -- не "наше", маленькое, ниже по течению. "Наше" -- под вертолетом
    46.jpg

    Вид на место АП из за перевала Байконур (со стороны Левой Билюты). 2 - пик Старкова. До места АП ~ 3 км. Кстати видно озеро 13 духов на перевале.
     

    OlegM

    Ангел Божий
    В общем, у меня сложилось впечатление, что никуда они энергично отвернуть не пытались. Упали на выступ на скале. Если б летели по касательной, поле обломков было бы намного шире. Курс был прямо на скалу и без крена или почти без крена. Это значит, что хотели ее перелететь, но немного не хватило высоты. Место падения достаточно высоко по склону. Ну, или забыли об ее (скалы) существовании. Такое сложилось ощущение по фото и видео.
     

    ALEX-72

    ДРЕВНИЙ
    АН-2 RA-71276
    ДОП. ИНФОРМАЦИЯ 27 КМ СЕВЕРНЕЕ Н. П. КЫРЕН КАТ.-Z
    ПОСЛЕДУЮЩЕЕ ДОНЕСЕНИЕ ОБ АП С САМОЛЕТОМ АН-2 RA-71276
    ДАТА, ВРЕМЯ СОБЫТИЯ (МЕСТНОЕ И UTC): 19.07.2020, ПРИМЕРНО В 20 Ч 30 МИН (12 Ч 30 МИН UTC), ДЕНЬ МЕСТО СОБЫТИЯ: РФ, РЕСПУБЛИКА БУРЯТИЯ, ОКИНСКИЙ РАЙОН, В 27 КМ СЕВЕРНЕЕ Н. П. КЫРЕН ТУНКИНСКОГО РАЙОНА РЕСПУБЛИКИ БУРЯТИЯ КООРДИНАТЫ МЕСТА АП: 51°55’07.50” С. Ш., 101°58’24.60” В. Д. ВИД СОБЫТИЯ: КАТАСТРОФА ТИП ВС: САМОЛЕТ АН-2 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ И РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ: RA-71276 СВИДЕТЕЛЬСТВО О ГОСУДАРСТВЕННОЙ РЕГИСТРАЦИИ ПРАВ НА ВС: АА № 010942, ВЫДАНО 14.11.2016 РОСАВИАЦИЕЙ СВЕДЕНИЯ О СОБСТВЕННИКЕ: ЧАСТНОЕ ЛИЦО СВЕДЕНИЯ О ВС: ИЗГОТОВИТЕЛЬ PZL-MIELEC (ПОЛЬША) В 1984 ГОДУ, ЗАВОДСКОЙ № 1Г20747, СВИДЕТЕЛЬСТВО О РЕГИСТРАЦИИ ГВС № 8202, ВЫДАНО 15.11.2016 РОСАВИАЦИЕЙ, СЕРТИФИКАТ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ ВС № 2072202088, ВЫДАН 12.03.2020 КРАСНОЯРСКИМ МТУ РОСАВИАЦИИ, СРОК ДЕЙСТВИЯ ДО 11.12.2020 (В ПРЕДЕЛАХ УСТАНОВЛЕННЫХ РЕСУРСОВ), НАРАБОТКА СНЭ 7382 Ч, НАЗНАЧЕННЫЙ РЕСУРС/СРОК СЛУЖБЫ 12000 Ч/СРОК СЛУЖБЫ НЕ ОГРАНИЧЕН, ОСТАТОК НАЗНАЧЕННОГО РЕСУРСА 4618 Ч, МЕЖРЕМОНТНЫЙ РЕСУРС/СРОК СЛУЖБЫ 1500 Ч/5 ЛЕТ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 27.02.2009 (ЗАО «МАРЗ РОСТО»), КОНТРОЛЬНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ 20.02.2015 (ООО АСК «ЧУЛЫМ»), 11.12.2017 (ООО «АЛТК «РУСАВИА»), СОГЛАСНО БЮЛЛЕТЕНЮ № 2-001-БЭ-Г ОТ 28.10.2011, УСТАНОВЛЕН СРОК СЛУЖБЫ 3 ГОДА ПОСЛЕ КВР, НАРАБОТКА ППР 891 Ч, ОСТАТОК МЕЖРЕМОНТНОГО РЕСУРСА/СРОКА СЛУЖБЫ 609 Ч/5 МЕС. ДВИГАТЕЛЬ: АШ-62ИР 16-Й СЕРИИ, ЗАВОДСКОЙ НОМЕР К1616949, ИЗГОТОВИТЕЛЬ WSK PZL-KALISZ (ПОЛЬША) В 1988 ГОДУ, НАРАБОТКА СНЭ 3161 Ч, НАЗНАЧЕННЫЙ РЕСУРС/СРОК СЛУЖБЫ 6000 Ч/СРОК СЛУЖБЫ НЕ ОГРАНИЧЕН, ОСТАТОК НАЗНАЧЕННОГО РЕСУРСА 2839 Ч, МЕЖРЕМОНТНЫЙ РЕСУРС/СРОК СЛУЖБЫ 800 Ч/10 ЛЕТ, ПОСЛЕДНИЙ РЕМОНТ 29.03.2018 (ЗАО «МОСКОВСКИЙ АРЗ ДОСААФ»), НАРАБОТКА ППР 225 Ч, ОСТАТОК МЕЖРЕМОНТНОГО РЕСУРСА/СРОКА СЛУЖБЫ 575 Ч/7 ЛЕТ 8 МЕС. КВС: ПОЛ МУЖСКОЙ, ОКОНЧИЛ БУГУРУСЛАНСКОЕ ЛЕТНОЕ УЧИЛИЩЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ В 1994 ГОДУ, СВИДЕТЕЛЬСТВО КОММЕРЧЕСКОГО ПИЛОТА № 0090470, ВЫДАНО 22.05.2019 КРАСНОЯРСКИМ МТУ РОСАВИАЦИИ, КВАЛИФИКАЦИОННЫЕ ОТМЕТКИ («САМОЛЕТ С ОДНИМ ДВИГАТЕЛЕМ СУХОПУТНЫЙ»; «САМОЛЕТ АН-2»; «ПОЛЕТЫ ПО ПРАВИЛАМ ПОЛЕТОВ ПО ПРИБОРАМ – САМОЛЕТ»), МЕДИЦИНСКОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ I КЛАССА, ВТ № 108895, ВЫДАНО 13.02.2020 ВЛЭК ООО «МСЧ «ПОЛЕТ», ОБЩИЙ НАЛЕТ 4282 Ч, НАЛЕТ НА ДАННОМ ТИПЕ/ИЗ НИХ В КАЧЕСТВЕ КВС 4238 Ч/2066 Ч, ДАТА ПОСЛЕДНЕЙ ПРОВЕРКИ ТЕХНИКИ ПИЛОТИРОВАНИЯ 18.05.2020 (ПИЛОТ-ИНСТРУКТОР ООО АК «ФЕНИКС» ОЦЕНКА: «ПЯТЬ»), ТРЕНИРОВКА НА ТРЕНАЖЕРЕ 11.12.2019-12.12.2019 (СК УТЦ ГА Г. РОСТОВ-НАДОНУ) КВС-ИНСТРУКТОР: ПОЛ МУЖСКОЙ, ОКОНЧИЛ БУГУРУСЛАНСКОЕ ЛЕТНОЕ УЧИЛИЩЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ В 1987 ГОДУ, СВИДЕТЕЛЬСТВО КОММЕРЧЕСКОГО ПИЛОТА № 0033432, ВЫДАНО 07.03.2018 КРАСНОЯРСКИМ МТУ РОСАВИАЦИИ, КВАЛИФИКАЦИОННЫЕ ОТМЕТКИ («САМОЛЕТ АН-2»; «ПОЛЕТЫ ПО ПРАВИЛАМ ПОЛЕТОВ ПО ПРИБОРАМ – САМОЛЕТ»; «ИНСТРУКТОР - АН-2»), МЕДИЦИНСКОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ I КЛАССА, ВТ № 117645, ВЫДАНО 25.12.2019 МСЧ ВЛЭК АО «МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ИРКУТСК», ПЕРИОДИЧЕСКИЙ МЕДИЦИНСКИЙ ОСМОТР 29.06.2020, ОБЩИЙ НАЛЕТ 8192 Ч, НАЛЕТ НА ДАННОМ ТИПЕ/ИЗ НИХ В КАЧЕСТВЕ КВС 8192 Ч/3002 Ч, ДАТА ПОСЛЕДНЕЙ ПРОВЕРКИ ТЕХНИКИ ПИЛОТИРОВАНИЯ 29.04.2020 (ПИЛОТ-ИНСТРУКТОРЭКЗАМЕНАТОР ООО АК «ФЕНИКС» ОЦЕНКА: «ПЯТЬ»), ТРЕНИРОВКА НА ТРЕНАЖЕРЕ 21.01.2020 (ФГАУ ДПО «ЦП САП» НОВОСИБИРСКАЯ ОБЛАСТЬ, Г. ОБЬ) ЧИСЛО ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА/ПАСС.: 2/4 (СОТРУДНИКИ ООО АК «ФЕНИКС», ГР. РФ) ПОГИБЛО: 2/4
    ХАРАКТЕР ЗАДАНИЯ: АХР (ИЗУЧЕНИЕ РАЙОНА ПРЕДСТОЯЩИХ РАБОТ) ПОСЛЕДНИЙ ПУНКТ ВЫЛЕТА: ПОСАДОЧНАЯ ПЛОЩАДКА «КЫРЕН» НАМЕЧЕННЫЙ ПУНКТ ПОСАДКИ: ПОСАДОЧНАЯ ПЛОЩАДКА «КЫРЕН» ПОСЛЕДСТВИЯ ПРОИСШЕСТВИЯ, В Т. Ч. ДЛЯ ОКРУЖАЮЩИХ ОБЪЕКТОВ: РАЗРУШЕНИЙ НА МЕСТЕ АП НЕТ ХАРАКТЕР И МАССА ГРУЗА: НЕТ
    МЕТЕОУСЛОВИЯ: ПРОГНОЗ GAMET, ВЫПУЩЕННЫЙ АМСГ УЛАН-УДЭ С ПЕРИОДОМ ДЕЙСТВИЯ С 06 Ч 00 МИН ДО 12 Ч 00 МИН (UTC) 19.07.2020, ПО СЕКТОРУ 37А МЕТЕООБЕСПЕЧЕНИЯ МДП АМСГ УЛАНУДЭ НИЖЕ ЭШЕЛОНА 150 РАЗДЕЛ 1 ВИДИМОСТЬ У ПОВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ: ЛОКАЛЬНО 3000 М, СЛАБЫЙ ЛИВНЕВОЙ ДОЖДЬ ОСОБЫЕ ЯВЛЕНИЯ ПОГОДЫ: ОТДЕЛЬНЫЕ ГРОЗЫ. ОБЛАЧНОСТЬ: РЕДКАЯ КУЧЕВО-ДОЖДЕВАЯ С НИЖНЕЙ ГРАНИЦЕЙ 2000 М, ВЕРХНЕЙ ГРАНИЦЕЙ ВЫШЕ 4500 М НАД СРЕДНИМ УРОВНЕМ МОРЯ. ТУРБУЛЕНТНОСТЬ: УМЕРЕННАЯ ОТ ПОВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ ДО ЭШЕЛОНА 150 РАЗДЕЛ 2 БАРИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ: ОСНОВНЫЕ БАРИЧЕСКИЕ ОБРАЗОВАНИЯ И ФРОНТАЛЬНЫЕ РАЗДЕЛЫ ОТСУТСТВУЮТ. ВЕТЕР И ТЕМПЕРАТУРА: У ПОВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ ВЕТЕР 330° - 08 М/С, ПОРЫВЫ 14 М/С, ТЕМПЕРАТУРА +20° С; НА ВЫСОТЕ 600 М: ВЕТЕР 330º - 08 М/С, ТЕМПЕРАТУРА +15° С; НА ВЫСОТЕ 1000 М: ВЕТЕР 330º - 08 М/С, ТЕМПЕРАТУРА +10° С; НА ВЫСОТЕ 2000 М: ВЕТЕР 340º - 10 М/С, ТЕМПЕРАТУРА +03° С; НА ВЫСОТЕ 3000 М: ВЕТЕР 340º - 14 М/С, ТЕМПЕРАТУРА МИНУС 04° С; УРОВЕНЬ ЗАМЕРЗАНИЯ: 2500 М НАД СРЕДНИМ УРОВНЕМ МОРЯ. МИНИМАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ QNH: 1008 ГПА/756 ММ РТ. СТ. ПРОГНОЗ GAMET, ВЫПУЩЕННЫЙ АМСГ УЛАН-УДЭ С ПЕРИОДОМ ДЕЙСТВИЯ С 12 Ч 00 МИН ДО 18 Ч 00 МИН (UTC) 19.07.2020, ПО СЕКТОРУ 37А МЕТЕООБЕСПЕЧЕНИЯ МДП АМСГ УЛАН-УДЭ НИЖЕ ЭШЕЛОНА 150 РАЗДЕЛ 1 ОБЛАЧНОСТЬ: ОТДЕЛЬНАЯ КУЧЕВО-ДОЖДЕВАЯ С НИЖНЕЙ ГРАНИЦЕЙ 2000 М, ВЕРХНЕЙ ГРАНИЦЕЙ ВЫШЕ 4500 М НАД СРЕДНИМ УРОВНЕМ МОРЯ. ТУРБУЛЕНТНОСТЬ: УМЕРЕННАЯ ОТ ПОВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ ДО ЭШЕЛОНА 150 РАЗДЕЛ 2 БАРИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ: ОСНОВНЫЕ БАРИЧЕСКИЕ ОБРАЗОВАНИЯ И ФРОНТАЛЬНЫЕ РАЗДЕЛЫ ОТСУТСТВУЮТ. ВЕТЕР И ТЕМПЕРАТУРА: У ПОВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ ВЕТЕР 330° - 08 М/С, ПОРЫВЫ 14 М/С, ТЕМПЕРАТУРА +17° С; НА ВЫСОТЕ 600 М: ВЕТЕР 330º - 08 М/С, ТЕМПЕРАТУРА +14° С; НА ВЫСОТЕ 1000 М: ВЕТЕР 330º - 08 М/С, ТЕМПЕРАТУРА +10° С; НА ВЫСОТЕ 2000 М: ВЕТЕР 340º - 10 М/С, ТЕМПЕРАТУРА +03° С; НА ВЫСОТЕ 3000 М: ВЕТЕР 340º - 14 М/С, ТЕМПЕРАТУРА МИНУС 04° С; УРОВЕНЬ ЗАМЕРЗАНИЯ: 2400 М НАД СРЕДНИМ УРОВНЕМ МОРЯ. МИНИМАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ QNH: 1007 ГПА/755 ММ РТ. СТ. ФАКТИЧЕСКАЯ ПОГОДА МЕТЕОСТАНЦИИ КЫРЕН (27 КМ ЮЖНЕЕ МЕСТА АП): В ПЕРИОД С 10 Ч 00 МИН ДО 13 Ч 00 МИН (UTC): ВЕТЕР У ЗЕМЛИ 100º - 04 М/С, ВИДИМОСТЬ БОЛЕЕ 50 КМ, ОБЛАЧНОСТЬ СЛОИСТО КУЧЕВАЯ 2-3 БАЛЛА НА 1000-1500 М, ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА +17.3º С, ТЕМПЕРАТУРА ТОЧКИ РОСЫ +08.0º С, ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА, ПРИВЕДЕННОЕ К СРЕДНЕМУ УРОВНЮ МОРЯ, 1006.6 ГПА
    ОБСТОЯТЕЛЬСТВА СОБЫТИЯ: ПО ИМЕЮЩЕЙСЯ ИНФОРМАЦИИ, ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОЛЕТА ВС СТОЛКНУЛОСЬ СО СКЛОНОМ ГОРЫ НА ВЫСОТЕ ≈2780 МСТЕПЕНЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВС: РАЗРУШЕНО, ЧАСТИЧНО СГОРЕЛО СВЕДЕНИЯ О СОСТОЯНИИ БОРТОВЫХ САМОПИСЦЕВ: БОРТОВОЙ САМОПИСЕЦ НЕ ОБНАРУЖЕН ФИЗИЧЕСКАЯ ХАР-КА Р-НА МЕСТА СОБЫТИЯ: РАЙОН АП ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ ГОРНУЮ МЕСТНОСТЬ (ВОСТОЧНЫЙ САЯН, ТУНКИНСКИЕ ГОЛЬЦЫ), ВЫСОТА РЕЛЬЕФА МЕСТНОСТИ НАД УРОВНЕМ МОРЯ БОЛЕЕ 3000 М
    ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: ВС ОБНАРУЖЕНО ТУРИСТИЧЕСКОЙ ГРУППОЙ 24.07.2021 ОПЕРАТИВНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ: ИНФОРМАЦИЮ ОБ АП ДОВЕСТИ ДО ЛЕТНОГО СОСТАВА И ЭКСПЛУАТАНТОВ, ВЫПОЛНЯЮЩИХ ПОЛЕТЫ В ГОРНОЙ И ХОЛМИСТОЙ МЕСТНОСТИ.
     

    ТИХИЙ

    заблокирован
    51°55'6.72"С 101°58'26.09"В
    51°55’07.50” С. Ш., 101°58’24.60” В.
    Метрах в 80 от того места, на которое показывал, и чуть ниже по склону
    Посмотреть вложение 778795

    Смотрю на Ваш план, ошибочка будет метров так на 2800, а потом Вы переобулись в чужие ботинки.
    Не западло? Ошиблись они на 80 метров...
    СХЕМА НИЖЕ НЕ МОЯ!!!

    1622949_6cfdb7f06c627b41d9c132d9f5871747.jpg
     
    Последнее редактирование:

    af1461

    Местный
    51°55'6.72"С 101°58'26.09"В
    51°55’07.50” С. Ш., 101°58’24.60” В.


    Смотрю на Ваш план, ошибочка будет метров так на 2800, а потом Вы переобулись в чужие ботинки.
    Не западло? Ошиблись они на 80 метров...

    Посмотреть вложение 778797
    Красная стрелка на этой схеме утыкается в перевал Байконур, в довольно пологий "пуп" 2850 на нем, а они до туда ~2,5 км не долетели (если верить координатам из последующего донесения и фото с видом на обломки на фоне пика Старкова). Координаты эти указывают на район второго сверху озера, на склон под вершинкой 3010, в 800 метрах северо-восточнее перевала Тринадцати.
     

    ТИХИЙ

    заблокирован
    Убедительная просьба выяснять отношения с оппонентом в личной переписке. Вас уже неоднократно предупреждали. Далее последует блокировка.
    Красная стрелка на этой схеме утыкается в перевал Байконур, в довольно пологий "пуп" 2850 на нем, а они до туда ~2,5 км не долетели (если верить координатам из последующего донесения и фото с видом на обломки на фоне пика Старкова). Координаты эти указывают на район второго сверху озера, на склон под вершинкой 3010, в 800 метрах северо-восточнее перевала Тринадцати.
    Посмотрите на мой пост, верхние координаты я дал по привязке как только появились фото с места АП на этом форуме и лично Вам писал, что было известно про них за два дня до Вашей "привязки", но Вы видимо форум читали наискось. А то тут рассказывает мне про красные стрелки на не моей "схеме".
     

    Ye5

    Новичок
    АН-2 RA-71276
    ДОП. ИНФОРМАЦИЯ 27 КМ СЕВЕРНЕЕ Н. П. КЫРЕН КАТ.-Z
    ПОСЛЕДУЮЩЕЕ ДОНЕСЕНИЕ ОБ АП С САМОЛЕТОМ АН-2 RA-71276
    ДАТА, ВРЕМЯ СОБЫТИЯ (МЕСТНОЕ И UTC): 19.07.2020, ПРИМЕРНО В 20 Ч 30 МИН (12 Ч 30 МИН UTC), ДЕНЬ МЕСТО СОБЫТИЯ: РФ, РЕСПУБЛИКА БУРЯТИЯ, ОКИНСКИЙ РАЙОН, В 27 КМ СЕВЕРНЕЕ Н. П. КЫРЕН ТУНКИНСКОГО РАЙОНА РЕСПУБЛИКИ БУРЯТИЯ КООРДИНАТЫ МЕСТА АП: 51°55’07.50” С. Ш., 101°58’24.60” В. Д. ВИД СОБЫТИЯ: КАТАСТРОФА ТИП ВС: САМОЛЕТ АН-2 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ И РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ: RA-71276 СВИДЕТЕЛЬСТВО О ГОСУДАРСТВЕННОЙ РЕГИСТРАЦИИ ПРАВ НА ВС: АА № 010942, ВЫДАНО 14.11.2016 РОСАВИАЦИЕЙ СВЕДЕНИЯ О СОБСТВЕННИКЕ: ЧАСТНОЕ ЛИЦО СВЕДЕНИЯ О ВС: ИЗГОТОВИТЕЛЬ PZL-MIELEC (ПОЛЬША) В 1984 ГОДУ, ЗАВОДСКОЙ № 1Г20747, СВИДЕТЕЛЬСТВО О РЕГИСТРАЦИИ ГВС № 8202, ВЫДАНО 15.11.2016 РОСАВИАЦИЕЙ, СЕРТИФИКАТ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ ВС № 2072202088, ВЫДАН 12.03.2020 КРАСНОЯРСКИМ МТУ РОСАВИАЦИИ, СРОК ДЕЙСТВИЯ ДО 11.12.2020 (В ПРЕДЕЛАХ УСТАНОВЛЕННЫХ РЕСУРСОВ), НАРАБОТКА СНЭ 7382 Ч, НАЗНАЧЕННЫЙ РЕСУРС/СРОК СЛУЖБЫ 12000 Ч/СРОК СЛУЖБЫ НЕ ОГРАНИЧЕН, ОСТАТОК НАЗНАЧЕННОГО РЕСУРСА 4618 Ч, МЕЖРЕМОНТНЫЙ РЕСУРС/СРОК СЛУЖБЫ 1500 Ч/5 ЛЕТ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 27.02.2009 (ЗАО «МАРЗ РОСТО»), КОНТРОЛЬНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ 20.02.2015 (ООО АСК «ЧУЛЫМ»), 11.12.2017 (ООО «АЛТК «РУСАВИА»), СОГЛАСНО БЮЛЛЕТЕНЮ № 2-001-БЭ-Г ОТ 28.10.2011, УСТАНОВЛЕН СРОК СЛУЖБЫ 3 ГОДА ПОСЛЕ КВР, НАРАБОТКА ППР 891 Ч, ОСТАТОК МЕЖРЕМОНТНОГО РЕСУРСА/СРОКА СЛУЖБЫ 609 Ч/5 МЕС. ДВИГАТЕЛЬ: АШ-62ИР 16-Й СЕРИИ, ЗАВОДСКОЙ НОМЕР К1616949, ИЗГОТОВИТЕЛЬ WSK PZL-KALISZ (ПОЛЬША) В 1988 ГОДУ, НАРАБОТКА СНЭ 3161 Ч, НАЗНАЧЕННЫЙ РЕСУРС/СРОК СЛУЖБЫ 6000 Ч/СРОК СЛУЖБЫ НЕ ОГРАНИЧЕН, ОСТАТОК НАЗНАЧЕННОГО РЕСУРСА 2839 Ч, МЕЖРЕМОНТНЫЙ РЕСУРС/СРОК СЛУЖБЫ 800 Ч/10 ЛЕТ, ПОСЛЕДНИЙ РЕМОНТ 29.03.2018 (ЗАО «МОСКОВСКИЙ АРЗ ДОСААФ»), НАРАБОТКА ППР 225 Ч, ОСТАТОК МЕЖРЕМОНТНОГО РЕСУРСА/СРОКА СЛУЖБЫ 575 Ч/7 ЛЕТ 8 МЕС. КВС: ПОЛ МУЖСКОЙ, ОКОНЧИЛ БУГУРУСЛАНСКОЕ ЛЕТНОЕ УЧИЛИЩЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ В 1994 ГОДУ, СВИДЕТЕЛЬСТВО КОММЕРЧЕСКОГО ПИЛОТА № 0090470, ВЫДАНО 22.05.2019 КРАСНОЯРСКИМ МТУ РОСАВИАЦИИ, КВАЛИФИКАЦИОННЫЕ ОТМЕТКИ («САМОЛЕТ С ОДНИМ ДВИГАТЕЛЕМ СУХОПУТНЫЙ»; «САМОЛЕТ АН-2»; «ПОЛЕТЫ ПО ПРАВИЛАМ ПОЛЕТОВ ПО ПРИБОРАМ – САМОЛЕТ»), МЕДИЦИНСКОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ I КЛАССА, ВТ № 108895, ВЫДАНО 13.02.2020 ВЛЭК ООО «МСЧ «ПОЛЕТ», ОБЩИЙ НАЛЕТ 4282 Ч, НАЛЕТ НА ДАННОМ ТИПЕ/ИЗ НИХ В КАЧЕСТВЕ КВС 4238 Ч/2066 Ч, ДАТА ПОСЛЕДНЕЙ ПРОВЕРКИ ТЕХНИКИ ПИЛОТИРОВАНИЯ 18.05.2020 (ПИЛОТ-ИНСТРУКТОР ООО АК «ФЕНИКС» ОЦЕНКА: «ПЯТЬ»), ТРЕНИРОВКА НА ТРЕНАЖЕРЕ 11.12.2019-12.12.2019 (СК УТЦ ГА Г. РОСТОВ-НАДОНУ) КВС-ИНСТРУКТОР: ПОЛ МУЖСКОЙ, ОКОНЧИЛ БУГУРУСЛАНСКОЕ ЛЕТНОЕ УЧИЛИЩЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ В 1987 ГОДУ, СВИДЕТЕЛЬСТВО КОММЕРЧЕСКОГО ПИЛОТА № 0033432, ВЫДАНО 07.03.2018 КРАСНОЯРСКИМ МТУ РОСАВИАЦИИ, КВАЛИФИКАЦИОННЫЕ ОТМЕТКИ («САМОЛЕТ АН-2»; «ПОЛЕТЫ ПО ПРАВИЛАМ ПОЛЕТОВ ПО ПРИБОРАМ – САМОЛЕТ»; «ИНСТРУКТОР - АН-2»), МЕДИЦИНСКОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ I КЛАССА, ВТ № 117645, ВЫДАНО 25.12.2019 МСЧ ВЛЭК АО «МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ИРКУТСК», ПЕРИОДИЧЕСКИЙ МЕДИЦИНСКИЙ ОСМОТР 29.06.2020, ОБЩИЙ НАЛЕТ 8192 Ч, НАЛЕТ НА ДАННОМ ТИПЕ/ИЗ НИХ В КАЧЕСТВЕ КВС 8192 Ч/3002 Ч, ДАТА ПОСЛЕДНЕЙ ПРОВЕРКИ ТЕХНИКИ ПИЛОТИРОВАНИЯ 29.04.2020 (ПИЛОТ-ИНСТРУКТОРЭКЗАМЕНАТОР ООО АК «ФЕНИКС» ОЦЕНКА: «ПЯТЬ»), ТРЕНИРОВКА НА ТРЕНАЖЕРЕ 21.01.2020 (ФГАУ ДПО «ЦП САП» НОВОСИБИРСКАЯ ОБЛАСТЬ, Г. ОБЬ) ЧИСЛО ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА/ПАСС.: 2/4 (СОТРУДНИКИ ООО АК «ФЕНИКС», ГР. РФ) ПОГИБЛО: 2/4
    ХАРАКТЕР ЗАДАНИЯ: АХР (ИЗУЧЕНИЕ РАЙОНА ПРЕДСТОЯЩИХ РАБОТ) ПОСЛЕДНИЙ ПУНКТ ВЫЛЕТА: ПОСАДОЧНАЯ ПЛОЩАДКА «КЫРЕН» НАМЕЧЕННЫЙ ПУНКТ ПОСАДКИ: ПОСАДОЧНАЯ ПЛОЩАДКА «КЫРЕН» ПОСЛЕДСТВИЯ ПРОИСШЕСТВИЯ, В Т. Ч. ДЛЯ ОКРУЖАЮЩИХ ОБЪЕКТОВ: РАЗРУШЕНИЙ НА МЕСТЕ АП НЕТ ХАРАКТЕР И МАССА ГРУЗА: НЕТ
    МЕТЕОУСЛОВИЯ: ПРОГНОЗ GAMET, ВЫПУЩЕННЫЙ АМСГ УЛАН-УДЭ С ПЕРИОДОМ ДЕЙСТВИЯ С 06 Ч 00 МИН ДО 12 Ч 00 МИН (UTC) 19.07.2020, ПО СЕКТОРУ 37А МЕТЕООБЕСПЕЧЕНИЯ МДП АМСГ УЛАНУДЭ НИЖЕ ЭШЕЛОНА 150 РАЗДЕЛ 1 ВИДИМОСТЬ У ПОВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ: ЛОКАЛЬНО 3000 М, СЛАБЫЙ ЛИВНЕВОЙ ДОЖДЬ ОСОБЫЕ ЯВЛЕНИЯ ПОГОДЫ: ОТДЕЛЬНЫЕ ГРОЗЫ. ОБЛАЧНОСТЬ: РЕДКАЯ КУЧЕВО-ДОЖДЕВАЯ С НИЖНЕЙ ГРАНИЦЕЙ 2000 М, ВЕРХНЕЙ ГРАНИЦЕЙ ВЫШЕ 4500 М НАД СРЕДНИМ УРОВНЕМ МОРЯ. ТУРБУЛЕНТНОСТЬ: УМЕРЕННАЯ ОТ ПОВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ ДО ЭШЕЛОНА 150 РАЗДЕЛ 2 БАРИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ: ОСНОВНЫЕ БАРИЧЕСКИЕ ОБРАЗОВАНИЯ И ФРОНТАЛЬНЫЕ РАЗДЕЛЫ ОТСУТСТВУЮТ. ВЕТЕР И ТЕМПЕРАТУРА: У ПОВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ ВЕТЕР 330° - 08 М/С, ПОРЫВЫ 14 М/С, ТЕМПЕРАТУРА +20° С; НА ВЫСОТЕ 600 М: ВЕТЕР 330º - 08 М/С, ТЕМПЕРАТУРА +15° С; НА ВЫСОТЕ 1000 М: ВЕТЕР 330º - 08 М/С, ТЕМПЕРАТУРА +10° С; НА ВЫСОТЕ 2000 М: ВЕТЕР 340º - 10 М/С, ТЕМПЕРАТУРА +03° С; НА ВЫСОТЕ 3000 М: ВЕТЕР 340º - 14 М/С, ТЕМПЕРАТУРА МИНУС 04° С; УРОВЕНЬ ЗАМЕРЗАНИЯ: 2500 М НАД СРЕДНИМ УРОВНЕМ МОРЯ. МИНИМАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ QNH: 1008 ГПА/756 ММ РТ. СТ. ПРОГНОЗ GAMET, ВЫПУЩЕННЫЙ АМСГ УЛАН-УДЭ С ПЕРИОДОМ ДЕЙСТВИЯ С 12 Ч 00 МИН ДО 18 Ч 00 МИН (UTC) 19.07.2020, ПО СЕКТОРУ 37А МЕТЕООБЕСПЕЧЕНИЯ МДП АМСГ УЛАН-УДЭ НИЖЕ ЭШЕЛОНА 150 РАЗДЕЛ 1 ОБЛАЧНОСТЬ: ОТДЕЛЬНАЯ КУЧЕВО-ДОЖДЕВАЯ С НИЖНЕЙ ГРАНИЦЕЙ 2000 М, ВЕРХНЕЙ ГРАНИЦЕЙ ВЫШЕ 4500 М НАД СРЕДНИМ УРОВНЕМ МОРЯ. ТУРБУЛЕНТНОСТЬ: УМЕРЕННАЯ ОТ ПОВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ ДО ЭШЕЛОНА 150 РАЗДЕЛ 2 БАРИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ: ОСНОВНЫЕ БАРИЧЕСКИЕ ОБРАЗОВАНИЯ И ФРОНТАЛЬНЫЕ РАЗДЕЛЫ ОТСУТСТВУЮТ. ВЕТЕР И ТЕМПЕРАТУРА: У ПОВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ ВЕТЕР 330° - 08 М/С, ПОРЫВЫ 14 М/С, ТЕМПЕРАТУРА +17° С; НА ВЫСОТЕ 600 М: ВЕТЕР 330º - 08 М/С, ТЕМПЕРАТУРА +14° С; НА ВЫСОТЕ 1000 М: ВЕТЕР 330º - 08 М/С, ТЕМПЕРАТУРА +10° С; НА ВЫСОТЕ 2000 М: ВЕТЕР 340º - 10 М/С, ТЕМПЕРАТУРА +03° С; НА ВЫСОТЕ 3000 М: ВЕТЕР 340º - 14 М/С, ТЕМПЕРАТУРА МИНУС 04° С; УРОВЕНЬ ЗАМЕРЗАНИЯ: 2400 М НАД СРЕДНИМ УРОВНЕМ МОРЯ. МИНИМАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ QNH: 1007 ГПА/755 ММ РТ. СТ. ФАКТИЧЕСКАЯ ПОГОДА МЕТЕОСТАНЦИИ КЫРЕН (27 КМ ЮЖНЕЕ МЕСТА АП): В ПЕРИОД С 10 Ч 00 МИН ДО 13 Ч 00 МИН (UTC): ВЕТЕР У ЗЕМЛИ 100º - 04 М/С, ВИДИМОСТЬ БОЛЕЕ 50 КМ, ОБЛАЧНОСТЬ СЛОИСТО КУЧЕВАЯ 2-3 БАЛЛА НА 1000-1500 М, ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА +17.3º С, ТЕМПЕРАТУРА ТОЧКИ РОСЫ +08.0º С, ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА, ПРИВЕДЕННОЕ К СРЕДНЕМУ УРОВНЮ МОРЯ, 1006.6 ГПА
    ОБСТОЯТЕЛЬСТВА СОБЫТИЯ: ПО ИМЕЮЩЕЙСЯ ИНФОРМАЦИИ, ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОЛЕТА ВС СТОЛКНУЛОСЬ СО СКЛОНОМ ГОРЫ НА ВЫСОТЕ ≈2780 МСТЕПЕНЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВС: РАЗРУШЕНО, ЧАСТИЧНО СГОРЕЛО СВЕДЕНИЯ О СОСТОЯНИИ БОРТОВЫХ САМОПИСЦЕВ: БОРТОВОЙ САМОПИСЕЦ НЕ ОБНАРУЖЕН ФИЗИЧЕСКАЯ ХАР-КА Р-НА МЕСТА СОБЫТИЯ: РАЙОН АП ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ ГОРНУЮ МЕСТНОСТЬ (ВОСТОЧНЫЙ САЯН, ТУНКИНСКИЕ ГОЛЬЦЫ), ВЫСОТА РЕЛЬЕФА МЕСТНОСТИ НАД УРОВНЕМ МОРЯ БОЛЕЕ 3000 М
    ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: ВС ОБНАРУЖЕНО ТУРИСТИЧЕСКОЙ ГРУППОЙ 24.07.2021 ОПЕРАТИВНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ: ИНФОРМАЦИЮ ОБ АП ДОВЕСТИ ДО ЛЕТНОГО СОСТАВА И ЭКСПЛУАТАНТОВ, ВЫПОЛНЯЮЩИХ ПОЛЕТЫ В ГОРНОЙ И ХОЛМИСТОЙ МЕСТНОСТИ.
    Подскажите, а есть ссылка на официальный источник?
     

    OlegM

    Ангел Божий
    Нет, завтра выезжаю с Читы. Туда.
    Ждем качественные фото. Поразмышляйте, что желательно заснять, чтобы был толк. Вдруг, можно будет по фото определить направление движения перед ударом, крен, тангаж,... ? Винт найдите, если его оставили. Приборную доску (показания приборов) сфотографируйте, положение штурвала, РУД, рулевых поверхностей и т.д. Возможно, нужно линейку и транспортир прикладывать на фото ;) Как пример, в Смоленске был такой физик-фотограф Сергей Амелин, с его помощью мы многое узнали еще до появления первых данных СОК. Он все сфотографировал, измерил и посчитал, как самолет двигался перед падением.