Судя по видео снятому очевидцами мобильным телефоном(качество конечно не очень и сложно определить скорость самолета относительно точно) скорость была близкой к крейсерской.Аварийная ситуация(пожар двигателя)развивалась быстро и у экипажа не было лишнего времени на раздумья,принимали решение,как говорится с ходу.В такой ситуации,как говорят в таких случаях,экипаж действовал грамотно.Все таки им повезло что оказались в этот момент над акваторией Оби.
как правило там слов очень мало, короткие фразы по делу и "нцв". того же донецка есть записи.
Донецк не показатель.
Не авиазаводу, а авиаремонтному заводу. ИАРЗ № 403 ГА. И не ему, а самой Ангаре, которая на данный момент входит в группу компаний "Истлэнд". С 2010 г., по-моему. А до этого была частью 403 завода, потом дочкой, а сейчас вот в Истлэнде.
Наша речь уже как то не мыслима,во всяком случае не обходится без НЦВ особенно в каких то неординарных ситуациях.Вообще то крепкое,матерное слово зачастую куда более действенное и в качестве пинка к действию а не размышлению о действии оказывается предпочтительнее особенно в условиях экстремальных и при отсутствии запаса времени.Пример- "Б....дь!Скорость!!!" что в развернутом виде может звучать :-"уважаемый второй пилот,соблаговолите выдерживать скорость на режиме снижения согласно руководства по летной эксплуатации и инструкции по технике пилотирования самолета Боинг-737"...Я конечно утрирую таким примером....А Донецк как раз таки -показатель,другое дело что результат отрицательный....
