Жека61
Местный
И прижимало, и крутило, и скорость изменялась не равноускоренно, и темп изменения тангажа менялся. Так как на Рис 12, кривую продольной перегрузки, МАК не нарисовал, пришлось самому рассчитать и нарисовать.
Расследование завершено Катастрофа самолета Boeing 737-500 VQ-BBN в Казани 17.11.2013 – обсуждение
Н И А
Старожил
что есть: перегрузка из-за увеличения скорости? - это что-то новое в механике
Denis Rook
Старожил
Ужасно слышать... столь трагически описать естественные для тела. движущегося с переменной скоростью по криволинейной траектории события.
Н И А
Старожил
и что, в этом винен супостат?
Denis Rook
Старожил
"Спинка жмет пилота в зад - это Боинг виноват!" кто же еще кроме Боинга ставит упругие, аварийноопасные спинки...
Жека61
Местный
Для полноты картины могу добавить к "естественным" для тела "И прижимало, и крутило, и скорость изменялась не равноускоренно, и темп изменения тангажа менялся" еще и показатели нормальной перегрузки, которая колебалась от 0,5 до -1ед. А так же "летающие" по кабине незакрепленные предметы, крики из пассажирского салона и т.п.
Жека61
Местный
Мне до супостата нет никакого дела. Главное что бы люди в дальнейшем не погибали.
Denis Rook
Старожил
-1 это конечно нехорошо. и крики такие что даже вы услышали. только вот все это уже на последних секундах. а вот когда началось "колесикотолкание" вроде никто и не кричал и перегрузка никого не плющила (о ситуации чреватой иллюзией умолчим - там нерусские буквы на картинках, так что мимо вас)
Denis Rook
Старожил
Какие видите пути? Запретить полеты всех Боингов? Или ободрать все обивку со спинок сидений?
Жека61
Местный
Никогда не ощущали продольную перегрузку, когда вас прижимало к спинке кресла в начале взлета?что есть: перегрузка из-за увеличения скорости? - это что-то новое в механике
Жека61
Местный
Только Второй пилот, при тангаже -10гр, за 10 секунд до столкновения с землей, спросил "Чё такое?", как раз во второй половине 2-го отклонения штурвала КВСом "от себя". А после этого , кричало и звенело в кабине ото всюду.
Жека61
Местный
Для начала хотя бы разобраться с причинами катастрофы.
Denis Rook
Старожил
ну да, ну да... главное не рассматривать события которые привели к катастрофе. сосредоточимся на эмоциях и состояниях последних секунд и сделаем вид, что так и было с самого начала
Denis Rook
Старожил
Вы же их уже выяснили. раз так пять и все по разному
Н И А
Старожил
То есть, Вы искренне считаете, что первопричиной продольной перегрузки на взлёте таки является разгон скорости, ...а не прочая ерунда, типа силы тяги?
кофейник
Старожил
Перевести SYNK RATE и PULL UP на русский мат и придумать устройство, чтоб стучало по затылку. (НЛ-10 с приводом).
Автоудаление.
AndyU
Местный
Ну таки да. Если самолет "заякорить", то какая бы сила тяги не была, ускорения не будет.То есть, Вы искренне считаете, что первопричиной продольной перегрузки на взлёте таки является разгон скорости, ...а не прочая ерунда, типа силы тяги?
Н И А
Старожил
constructor
Старожил
А как иначе определить результирующую силу, по ускорению.То есть, Вы искренне считаете, что первопричиной продольной перегрузки на взлёте таки является разгон скорости, ...а не прочая ерунда, типа силы тяги?
Справедливо.
Н И А
Старожил
Вопрос был о причине прижимания к спинке кресла при разгоне.
Вы тоже считаете, что причиной ускорения является констатация факта роста скорости?
...а если нет факта роста скорости (стрелки УС, или цифири на нулях), то и прижимать не будет?
Последнее редактирование: