Если есть что использовать, то никто с этим не спорит. А если нет? Выше я перечислил РЛС аэродромные, они все двухкоординатные. О существовании трехкоординатных аэродромных РЛС мне неизвестно. Аппаратура типа Корень АС для того и существует, чтобы недостающую инфу по пассивной РЛ получать по активной РЛ.
Никто и не утверждал что дисп врет. Он может видеть искаженную инфу. Мало того, аппаратура АС УВД Старт, что установлена в Грозном позволяет иметь полный ОК ВО отображаемой на экране диспа, так что врать просто смысла нет диспетчеру. Впрочем как и ЭВС.
Самописцы просто отправили производителю. Что в этом такого?
Как знать, как знать... Мы не знаем траектории заходов ВС.
Что вы понимаете под ВРЛ?
Вторичный радиолокатор
проблема в том, что достоверно этот рассказчик может утверждать только то, что: "он был в салоне самолета", а где это происходило географически он не мог иметь представления, тем более он не мог знать: "что ударило в самолет"...
???
Разницу высот между 350 м аэродромных и 500 м бортовых средств можете пояснить? И крайний график FR24, который совсем не согласуется с р/о? Я - нет...
Тоже да , парниша в соседней палате говорит 2 раза пытались сесть , ещё покружили над Грозным и полетели в Казахстан , т.е. у него вообще ничего там не произошло
FR24 это просто детская игрушка, данными которой пользуются "подростки".
Конечно можно сомневаться об образовании и опыте диспетчера, но он фразу о нормальности повторил два раза, и сделано это намеренно и ответ , в отличии от нас - форумчан, звучал для него вполне нормально. А повод для него был более чем обоснован - нештатная ситуация на борту. Отказ от посадки мог быть следствием захвата ВС, а всякие птицы и отказы придуманы для того, что бы сбить диспетчера с толку.
Не согласен. Берет информацию с бортовых ответчиков ADS-B.
Нет там гор в районе АП. Плотная застройка вокруг - ДА!