Катастрофа самолета Falcon 10 RA-09011 в Афганистане 20.01.2024

[бортмех Ан26 и Ту134]

Смотрите, еще высадят как кота

Не высадят! А вот то, что на ж.д не опытных в правое кресло не сажают. И стружку там снимают как авиаторам и не снилось! Боже сохрани не прогудеть на знаке "подай свисток" и после этого сбить человека!

 

[Armadillo]

из обсуждения

The flight plan is apparently too opportunistic -- Utapao-Gaya-Dushanbe-Zhukovksky. the last leg was supposed to be Dushanbe-Zhukovsky non-stop; apparently Falcon 10 doesn't really have the range for that leg, without breaking the rules.

 

[ozheg]

из обсуждения

Из Гая в Ташкент они летели, далее Жуковский

 

[su27]

Гайя- Ташкент на этом аппарате грубо говоря 4 часа лету и 3 т кероса.
Ну а хватит или нет, надо уже значит точные цифры.

 

[ozheg]

и 3 т кероса.

Fuel capacity: 3, 340 L

 

[Denis Rook]

Fuel capacity: 3, 340 L

то есть впритык, но что-то пошло совсем не так

 

[ozheg]

Надеюсь руководство компашки привлекут

Если талибы их отпустят.(руководство)

 

[ozheg]

то есть впритык, но что-то пошло совсем не так

В Тай они летели с "попутником", обратно - ветер встречный.

 

[Воснелёт]

Если талибы их отпустят.(руководство)

Не тот случай и не те времена..

 

[Denis Rook]

В Тай они летели с "попутником", обратно - ветер встречный.

Но это укладывается в понятие "заранее известно". Если конечно хоть немного думать рассчитывая топливо

 

[Vemes]

Не высадят! А вот то, что на ж.д не опытных в правое кресло не сажают. И стружку там снимают как авиаторам и не снилось! Боже сохрани не прогудеть на знаке "подай свисток" и после этого сбить человека!

Ну, авиаторам тоже не поздоровится, если человека собьют. И тоже рассказывают непосвящённым страсти о жёсткости отраслевых порядков.

 

[Nebo_sverhu]

дефектность "эксклюзива"
эксклюзива нигде не ждут, это не электричка, которая ежедневно
все застаты врасплох - эксклюзивно
а вроде эксклюзивы надеялись на эксклюзивность - она и случилась

 

[uwkd_spotting]

Летели лечиться в Россию, так как там это намного дешевле, чем в Таиланде, а вышло вот как... Я бы в такой ситуации будь даже очень обеспеченным человеком, лечился бы на месте.

Страховая сравнивает расходы на эвакуацию и лечение на месте. Если эвакуация возможна и дешевле, она осуществляется. Если отказаться, думаю на месте лечится уже придётся за свой счёт

 

[su27]

Fuel capacity: 3, 340 L

Я в таких вещах предпочитаю пользоваться AFM конкретного самолёта , а не википедией
К тому же я прикинул топливо вместе с запасным
Топливо на маршрут примерно 2300 кг надо.

 

[lopast56]

Летели лечиться в Россию, так как там это намного дешевле, чем в Таиланде, а вышло вот как... Я бы в такой ситуации будь даже очень обеспеченным человеком, лечился бы на месте.

В какой ситуации? Если бы знали, что самолет не долетит? Отдались бы местным шаманам? Судя по той информации, что есть, человек заболел еще в декабре(если не путаю). Видать не очень местная медицина помогла.

 

[Nebo_sverhu]

лудше было поездом

 

[lopast56]

лудше было поездом

А еще лучше - дома запереть дверь, а ключ выкинуть в форточку.

 

[nozzle]

то есть впритык, но что-то пошло совсем не так

впритык это до Ташкента - 2341 км, а Гайя (Бихар, Индия) Душанбе - 2162 км по прямой... Допустим, ветер был встречный 100 км/час, путевая 800 км/час - Ташкент 3 часа (грубо), Душанбе 2ч 40 минут (грубо), честно говоря не веливка разница - 20 минут.
скорость Фалкон-10 430-450 узлов (около 900 км/час), дальность до 1520 миль - данные из открытых источников...

 

[nozzle]

опливо на маршрут примерно 2300 кг надо.

это на 3 часа до Ташкента?, часовой расход 750-780 кг/час?

 

[Nebo_sverhu]

А еще лучше - дома запереть дверь, а ключ выкинуть в форточку.

и так бывает
лучше в унитаз и подождать