Расследование завершено Катастрофа самолета L-410 UVP-E20 RA-67042 в Иркутской области 12.09.2021

Реклама
e.g. сказал(а):
Гуголь влёт: Topic: The pilot shortage. Статья датирована 10 сентября 2021 г. Цитата из первого абзаца:
In the next 20 years, airlines in North America alone are going to be in need of around 208,000 new pilots.

#автоудаление
Нажмите, чтобы раскрыть...
Эт всего лишь прогноз...
Двадцать лет - это целая эпоха!
Мало ли... чего может быть... Богомерзкий ковид уже отредактировал грандиозные планы авиаотрасли...

#ау
 
e.g. сказал(а):
Да уж... А вот кстати, есть у коллег понимание, какие у них были варианты ухода на запасной? И что по остаткам топлива?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Теоретически?
Думаю в аэропорт вылета должны были возвернуться...
По факту ХЗ...
 
AndreyKGonchar сказал(а):
Сколько?
А почему меня вообще должно это интересовать?
Человек запостил глупость про "не падающих" амеров.
А в околоавиационных лентах то и дело проскакивают факты о побеждённом Силой Притяжения ЛА на территории США...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как правило, это не про коммерческую, линейную, авиацию, не про КВП. Не про полеты по расписанию. Называть можно как угодно...
Статистику АП дает в основном АОН.
 
Google сказал(а):
Элка везла засекреченный отряд спецназа?
Или фамилии этих людей слишком известны, что бы их называть?
Нажмите, чтобы раскрыть...
А Вам зачем их фамилии? Про то, что некоторые мертвы и их фамилии полоскать по интернету не надо, я уж молчу, Вам не понять.
 
constructor сказал(а):
Посадка на лес, это посадка, какая-никакая. Случаев выживания довольно много. Хуже, когда в гору или свалился и упал.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вроде бы не было ее, просто землю нашли. По траектории, близкой к касательной, это везение, да. Деревья потоньше могли бы быть, конечно, но тут уж...
 
jumha сказал(а):
Вроде бы не было ее, просто землю нашли. По траектории, близкой к касательной, это везение, да. Деревья потоньше могли бы быть, конечно, но тут уж...
Нажмите, чтобы раскрыть...
А могли быть и потолще.. Одна одиноко стоящая "польская" берёза с хорошим поперечником в лоб/консоль могла бы очень сильно изменить расклад в негативную сторону..
 
Реклама
Semion сказал(а):
Вспомнил старый анек.
КК зрение минус десять.
-Как же вы садитесь?
-Все просто. Снижаюсь, снижаюсь...как только правак начинает
вопить-"Сейчас этот козел нас убьет!", выравниваю.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Слышал еще:
...
-Как же вы садитесь?
-Как-как, по запаху.
-???
-Да все просто. Снижаюсь, снижаюсь...как только от правака вонь пошла, выравниваю.
 
Да всегда так летали, летают и будут летать. Не надо делать округленные от ужаса глаза и говорить, что экипаж дураки и "как же так....".
 
Ariec 71 сказал(а):
Можно долго говорить про США, но это там, у них, у нас среды нет. Так што сытый голодному не товарищ.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как это у нас нет среды?
Есть... но другая...
Проблема не в среде/её "отсутствии", а я настаиваю, в головах!
И не важно PPL or CPL, IFR or VFR ...
 
Инженер-109 сказал(а):
Пару месяцев назад беседовал с пилотом с 787 - 50 лет, 12т часов, из нацгвардии по моему в прошлом вышел, говорит в связи с избытком пилотов получил от авиакомпании предложение о бонусе и ретираде - подумал, бонус взял, ушел на волю - говорит "претти мани", и пошел на Цессны инструкторить в удовольствие. Точно им надо десятки тысяч пилотов нанимать? Не наоборот?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Наверное это все-таки частный случай. Полтос для пилота ГА это не возраст. Из выпуска моего один в Штатах летает командиром А320 и никакого давления свыше нет, хотя 52 уже дядьке.
ау
 
Ariec 71 сказал(а):
Решили софистикой заняться? Естественный в среде отбор никто не отменял. И когда среднестатистический янки доберется до серебристого лайнера, он будет по сути дела из тех, прошедших огонь и воду как грится с опытом за глаза и имеющими мнение:). Соотв и головой там будет все в порядке.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А я и не говорю, что это не так.
Просто не нужно опускать тот факт, что если в голове зародится "звёздная болезнь", то не важно на каком этапе карьеры она(болезнь) выстрелит...
А опыт, сам по себе - безусловно штука нужная.

Как то так.
 
Неоднократно писали тут, типа август, или уставшие от жизни не вполне исправные ВС. Это не тот случай. ВС 2014 г.в. и это обычный CFIT (Controlled fight into terrain). Вопрос к тем, кто готовил контролирующего пилота на момент катастрофы.
 
Реклама
observer сказал(а):
"Выживший второй пилот заявил что причиной ухода на второй круг стал увод самолета автопилотом значительно правее курса захода."
Нажмите, чтобы раскрыть...

А что же ты сидел там, не контролировал заход? Спасибо что жив остался. Как кукла в кабине. Не мешал делать КВС преступные действия?
 
Назад