Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение

кофейник сказал(а):
Я утверждаю, что во время движения привода с максимальной скоростью функция демпфирования не работает, ибо положение РВ никак не зависит от сигнала демпфирования.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А где доказательство этой теоремы? сначала на уровне физики, а потом на уровне работы систем управления РВ
 
Реклама
Denis Rook сказал(а):
А где доказательство этой теоремы? сначала на уровне физики, а потом на уровне работы систем управления РВ
Нажмите, чтобы раскрыть...
Положение РВ при максимальной скорости привода равно начальному положению (положененю, при котором произошло рассогласование) плюс скорость (максимальная она есть константа) умноженная на время движения. У Вас по другому? Хоть физика, хоть система, хоть все вместе.
 
кофейник сказал(а):
Положение РВ при максимальной скорости привода равно начальному положению (положененю, при котором произошло рассогласование) плюс скорость (максимальная она есть константа) умноженная на время движения. У Вас по другому? Хоть физика, хоть система, хоть все вместе.
Нажмите, чтобы раскрыть...
кофейник сказал(а):
Текущее положение РВ задается его начальным положением и скоростью перемещения.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет, это у вас под ругому в разных сообщениях. И доказательство "теоремы Кофейника" где?
 
кофейник сказал(а):
В каких разных?
Что за "теорема Кофейника"?
Нажмите, чтобы раскрыть...
кофейник сказал(а):
Еще раз с нуля: Я утверждаю, что во время движения привода с максимальной скоростью функция демпфирования не работает, ибо положение РВ никак не зависит от сигнала демпфирования. Подтверждаете?
Нажмите, чтобы раскрыть...
В разных - там две цитаты этого автора. внимательно посмотрите - у них моменты времени разные.
Вот. видите? почти как теорема Ферма, но немного сложнее доказать, наверное.
 
Реклама
кофейник сказал(а):
Не знаю.
Нажмите, чтобы раскрыть...
То есть вы не видели ни одного сообщения о способе управления РВ которые тут были? Хорошо, тогда ваше понимание какое - РВ пытается отклониться от нуля на угол пропорциональный углу отклонения БРУ?
 
Блин, демпфирование - сигнал БРУ + сигнал ДУС. Если эта сумма далеко от текущего положения РВ, ясен пень РВ помчится к этому сигналу(БРУ+ДУС) на полных парах.
 
Реклама
atcstager сказал(а):
Denis Rook сказал(а):
То есть вы не видели ни одного сообщения о способе управления РВ которые тут были? Хорошо, тогда ваше понимание какое - РВ пытается отклониться от нуля на угол пропорциональный углу отклонения БРУ?
Нажмите, чтобы раскрыть...
"Едет" от текущего положения к положению соответствующему положению (БРУ + сигнал демпфирования). Но пока не достигнет согласованного положения, ни положение БРУ ни демпфирование на его текущее положение влияние не оказывают.
(БРУ + сигнал демпфирования) "обозначают" место согласованного положения.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Получилось коряво. Много букв.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Последнее редактирование:
Назад