Ошибки не могут рассматриваться как простые нарушения двигательных реакций, потому что в их основе лежат сложные процессы нервно - психической деятельности, на которую оказывают влияние как внутренние, так и внешние факторы. Большое значение в возникновении ошибок имеют неправильная оценка ситуации, ошибочность принятого решения или неправильность его реализации, недостаточный учет отдельных факторов и технических данных материальной части, аэродинамических качеств, полетного веса самолета, свойств окружающей среды и др....
....
Стресс – это одно из самых опасных и трудных состояний сознания. Хотя действие стресса распространяется на весь организм человека, его самая большая для человека опасность состоит в изменении свойств сознания. Одной из разновидностей стресса является лётный стресс. Это опасное состояние члена экипажа (летчика) в результате создавшейся опасной ситуации, которая угрожает его жизни или жизни пассажиров.
Этот вид стресса характеризуется потерей способности члена экипажа принимать правильные решения, действовать хладнокровно и выйти из создавшейся сложной или аварийной полетной ситуации....
...
4.
Стоит лишь чуть усложнить ситуацию, как человек, прекрасно с ней справлявшийся, начинает допускать сбои, например в пилотировании при усложнении метеоусловий. Это означает, что человек недоучен, и способом борьбы с отклонениями в таком случае является изменение характера обучения....
...
5. В одних и тех же ситуациях некоторые люди совершают ошибки, а другие - нет. Из этого следует, что
одни способны действовать правильно в подобной ситуации, а другие - не способны, т.е. у одних людей есть способности, соответствующие данной работе, а у других они отсутствуют. Отсюда вытекает способ борьбы с ошибками: отбор людей с соответствующими данной деятельности способностями.
Это я только половину списка выложил, назвав "объективка", или отрицаете, что 2 до, и все указанные в таблице после запрашивали? Ну цирк
