Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение

[Н И А]

Но тем не менее в ПО МАК в отношении Е нет подобных заключений

И в ПО по этой (Подмосковье) катастрофе не было подобных заключений, однако...

. Нельзя приписывать ему "неадекватность и невменяемость" как тут многие с горяча делают.

Почему, вдруг?

имхо, стресс не означает обязательно развитие таких тяжёлых форм. Если будет экспертиза, то можно будет и говорить. А без этого стресс=волнение.

А как же в Сочи и Подмосковье, кто там и кому мог сделать экспертизу?

 

[T202]

Ошибки КВС видны любому пилоту. А так как их там было много то видна и полная неадекватность.

Забавно что в период 2015-2017 годов Аэрофлот усиленно тянул пилотов откуда только можно (Евдокимов в Аэрофлоте с 27 апреля 2016 года)
. "Аэрофлот" устранил дефицит пилотов
"Дефицит пилотов, который ранее определялся в объеме 136 командиров, на сегодняшний день сведен к нулю. Это произошло за счёт российских пилотов из других компаний, которые существенно сокращают объемы перевозок", - отметил Савельев.
По его словам, сейчас в "Аэрофлоте" работает 14 иностраннных пилотов.
. Глава «Аэрофлота» посетовал на дефицит пилотов
В начале июня «Аэрофлот» на фоне дефицита кадров объявил набор пилотов Минобороны и других ведомств для переучивания на самолетах Airbus А320, Boeing 737 и Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100). Также авиакомпания объявила набор командиров воздушных судов и вторых пилотов гражданской авиации, которые имеют опыт работы в России, и иностранцев, налетавших не менее 3 тыс. часов

 

[Иван Предпосыльный]

И в ПО по этой (Подмосковье) катастрофе не было подобных заключений, однако...


Почему, вдруг?


А как же в Сочи и Подмосковье, кто там и кому мог сделать экспертизу?

Вероятность, что появится заключение о невменяемости нулевая. Не на чем его построить.

 

[lopast56]

И такие тоже часто из ВВС.

Не вижу разницы, когда "ВВС" чудит, а "ГА" мягко смотрит(на управление) как его убивают.

 

[Иван Предпосыльный]

Не вижу разницы, когда "ВВС" чудит, а "ГА" мягко смотрит(на управление) как его убивают.

Да и ГА чудят. Тема про ВВС как источник бед слегка перегрета) и причиной этого перегрева являются видимо другие материи: "кто круче - лыжники или сноубордисты" .

 

[Varis]

Но тем не менее в ПО МАК в отношении Е нет подобных заключений .

Вы хоть в каком другом предварительном отчете видели подобные заключения? Или вообще любые заключения, выводы, экспертизы? Это все - прерогатива окончательного отчета, в ПО только факты.
ПО по обсуждаемой катастрофе - вообще исключение, он отличается от множества других. Почему? Кроме обычного перечисления установленных фактов в нем есть сравнительная таблица по обходам засветок, сравнение пилотирования Е в НМ и в ДМ, сравнения пилотирования другими командирами пилотирования в ДМ. Также выдержки из FCOM, OM-A и других документом с элементами анализа действий или решений КВС.
Но с другой стороны - ПО с этими данными дает пищу для таких бурных обсуждений.

 

[Н И А]

Вероятность, что появится заключение о невменяемости нулевая. Не на чем его построить.

Естественно, так как Отчёт не ищет виновных и не вменяет в вину.
Невменяем это относится к уголовному преследованию, но там уже "договорились" обойтись без таких слов.

 

[Н И А]

Не вижу разницы, когда "ВВС" чудит, а "ГА" мягко смотрит(на управление) как его убивают.

В жизни так и "убивают" - давят авторитетом.

 

[Н И А]

ПО с этими данными дает пищу для таких бурных обсуждений.

И по Сочам тоже всё было сразу ясно, когда появились записи внутрикабинных переговоров.

 

[Varis]

И по Сочам тоже всё было сразу ясно, когда появились записи внутрикабинных переговоров.

Не напомните - появилась сама запись, т.е. аудиофайл? Или только текст? Хотя и сам текст определенную информацию дает.

 

[Н И А]

Не напомните - появилась сама запись, т.е. аудиофайл?

И аудиофайл и циклограммы.
Поищите, тут есть это ветка, ...правда я сомневаюсь, что в первозданном виде.

 

[Freelancer]

Но тем не менее в ПО МАК в отношении Е нет подобных заключений . Нельзя приписывать ему "неадекватность и невменяемость" как тут многие с горяча делают. имхо, стресс не означает обязательно развитие таких тяжёлых форм. Если будет экспертиза, то можно будет и говорить. А без этого стресс=волнение.

Ключевое: в предварительном отчете.

Спустя четыре года удалось-таки определить психологическое состояние капитана в день катастрофы!
Блажен, кто верует...

 

[T202]

Нельзя приписывать ему "неадекватность и невменяемость" как тут многие с горяча делают. имхо, стресс не означает обязательно развитие таких тяжёлых форм.

Закрылки на положенный градус не отклонились у В737 и скорость посадочная была сравнимой с перегруженным топливом SSJ/Евдокимов
. Аварийная посадка Боинга-737 в Калининграде (EI-DON)
в результате из за стресса пилоты не выпустили шасси и сели на брюхо.

Причём выпуск шасси это разовое действие на подходе с не сложной концентрацией внимания, а многократное козление Евдокимова после молнии со всеми его "пируэтами" в управлении как раз и есть признаки сильнейшего стресса и неадеквата.
А кто то ещё говорил, что на Боинг-737 Евдокимов бы со всем справился и не попал в критическую ситуацию связанную с управлением.
Стресс с выносом мозга пилота может быть на любом ВС, где сам пилот по каким то причинам к этому стрессу не готов.

 

[Denis Rook]

Никто не помнит - действия пилотов во время эвакуации разбирались на соответствие РЛЭ 4.90?
А то уже и не вспомнить, не найти

 

[UNKO]

необходимо его вырубить и взять управление на себя...))

Я всегда говорил, что огнетушитель в кабине нужен именно для этого

 

[Denis Rook]

Я всегда говорил, что огнетушитель в кабине нужен именно для этого

В кабине есть топор, причем он входит в список оборудования закрепленного за 2П. Не надо импровизаций.

 

[UNKO]

В кабине есть топор

Гуманно, но слишком высока вероятность присесть на нары, а не на освобожденное кресло Командира.

 

[denokan]

В кабине есть топор, причем он входит в список оборудования закрепленного за 2П.

Он не закреплён за ним.

 

[Н И А]

Спустя четыре года удалось-таки определить психологическое состояние капитана в день катастрофы!

Вот это новость!

 

[Denis Rook]

Он не закреплён за ним.

ЗАКРЕПЛЕННОЕ АВАРИЙНО СПАСАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
КВС : Аварийно-осветительный фонарь, медицинская аптечка.
2/П : Аварийно-осветительный фонарь, радиостанция Р-855А1, топор.
Или это уже устарело?