Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение

Реклама
FL410 сказал(а):
Это та самая кабина, правильно понимаю?
Если да, то там таки всё видно - и по закрылкам, и по ПК двигателей, и по интерцепторам...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Скажите, пожалуйста, что именно видно?

Интерцепторы могли быть убраны по привычке после остановки.
 
Levan сказал(а):
Скажите, пожалуйста, что именно видно?

Интерцепторы могли быть убраны по привычке после остановки.
Нажмите, чтобы раскрыть...
"По привычке" выключен реверс, а интерцепторы, если я правильно понимаю, привычно работают в автомате.
Мне (субъективно!), кроме интерцепторов и РУРов, видно также, что не выключены двигатели и закрылки в положении 3.
 
FL410 сказал(а):
"По привычке" выключен реверс, а интерцепторы, если я правильно понимаю, привычно работают в автомате.
Мне (субъективно!), кроме интерцепторов и РУРов, видно также, что не выключены двигатели и закрылки в положении 3.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Выше писали, что в режиме прямого управления интерцепторы необходимо открывать вручную...
 
FL410 сказал(а):
"По привычке" выключен реверс, а интерцепторы, если я правильно понимаю, привычно работают в автомате.
Мне (субъективно!), кроме интерцепторов и РУРов, видно также, что не выключены двигатели и закрылки в положении 3.
Нажмите, чтобы раскрыть...
«Интерцепторы по работают в автомате» тут вы что имеете в виду? Выпуск? Он не работает в direct mode.
Если про уборку, то предположу, что автоматическая уборка работает так же, как и на Боинге. После перевода рудов в перед, интерцепторы убираются.

Вы считаете, что ПК включили , но двигатели при этом оставили работающими?
 
Levan сказал(а):
«Интерцепторы по работают в автомате» тут вы что имеете в виду? Выпуск? Он не работает в direct mode.
Если про уборку, то предположу, что автоматическая уборка работает так же, как и на Боинге. После перевода рудов в перед, интерцепторы убираются.

Вы считаете, что ПК включили , но двигатели при этом оставили работающими?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот это Вы написали: "Интерцепторы могли быть убраны по привычке после остановки"?
Вдумайтесь - о какой привычке может идти речь при посадке в непривычном прямом режиме управления?
Я Вам и ответил поэтому - интерцепторы ПРИВЫЧНО работают в автомате. А в данном случае их необходимо было вручную выпустить и вручную же убрать. Какая тут привычка?
Ещё раз - вдумайтесь.
Насчёт Вашего "...ПК включили , но двигатели при этом оставили работающими..." - вообще не понял, о чём это?
 
FL410 сказал(а):
Вот это Вы написали: "Интерцепторы могли быть убраны по привычке после остановки"?
Вдумайтесь - о какой привычке может идти речь при посадке в непривычном прямом режиме управления?
Я Вам и ответил поэтому - интерцепторы ПРИВЫЧНО работают в автомате. А в данном случае их необходимо было вручную выпустить и вручную же убрать. Какая тут привычка?
Ещё раз - вдумайтесь.
Насчёт Вашего "...ПК включили , но двигатели при этом оставили работающими..." - вообще не понял, о чём это?
Нажмите, чтобы раскрыть...
«- и по закрылкам, и по ПК двигателей, и по интерцепторам...»
Ваши слова. Извиняюсь, не знаю, как с телефона цитировать нужный отрезок текста.
Даже если я триста раз вдумаюсь, то я не смогу представить как там было на самом деле, и какие привычки «работали», а какие нет.
Я все это к тому, что не нужно выносить вердикты, о том, что пилоты забыли сделать то, или иное действие по процедурам.
В отчете МАК точно напишут о положении закрылков, интерцепторов и рудов.
 
Реклама
Omburbura сказал(а):
следующий самолёт , в 7 утра.
Статистика говорит что это безопасней чем авто. А с учётом того что я не так давно попал в аварию , я как то верю .

Сделай , у меня идёт взлод по Ютуб, по Авито . ВК вбросы , хотя меня нет в соц сетях.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Спасибо, что в такой ситуации зашел сюда и отвечаешь на вопросы. Держись давай
#ау
 
Levan сказал(а):
Я все это к тому, что не нужно выносить вердикты, о том, что пилоты забыли сделать то, или иное действие по процедурам.
В отчете МАК точно напишут о положении закрылков, интерцепторов и рудов.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Levan, вообще-то я не вердикты выношу (сразу ж указал - субъективно!). А МАК да - напишет. Когда нибудь. Может быть.
(и что мы тогда здесь все делаем, надо ждать, пока МАК напишет).
 
ТИХИЙ сказал(а):
КМК. Левый двигатель перестал работать ещё на пробеге ( выпущены створки реверса, отклонение от траектории и юз влево на последних метрах, отсутствие раздувания пламени в отличии от правого).

Посмотреть вложение 666610

Посмотреть вложение 666611
Нажмите, чтобы раскрыть...
КМК дернули оба реверса, просто правый мог не включиться, потому ,что самолет ехал уже на двигателях
 
ТИХИЙ сказал(а):
...

Посмотреть вложение 666609
Нажмите, чтобы раскрыть...
Прошу прощения. Откуда взялась эта картинка? И о чем она говорит? О положении РУДов? ГДЕ?
Вот RA-89098:

руды.jpg
 
Последнее редактирование:
Levan сказал(а):
Вы считаете, что ПК включили , но двигатели при этом оставили работающими?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Не оставили, а правый двигатель "остался"... Вентилятор левого выглядит достаточно "целым", уже замечали это выше - выключили на "пробеге" (?). И ДА - левый двигатель включил реверс, правый - скорее НЕТ. В кабине стояночный тормоз установлен. То есть какие-то действия до покидания кабины экипаж выполнял. Насосы выключили, кнопки какие надо нажали, пожарную систему применили. Вот только правый "не выключился".
На видео правый двигатель продолжает работать примерно до момента, когда в эвакуации есть "заминка" с покиданием борта. Происходит "выброс" пламени назад метров на 20, после него остается черное пятно на земле, и сразу интенсивность пожара заметно снижается, огненного шлейфа за двигателем больше нет (к сожалению, пожар уже "подхвачен" фюзеляжем). Пилоты в это время еще в самолете. А вот пожарная машина еще даже не в кадре.
 
maxcherep сказал(а):
Хватало возд. скоростного напора, завихряющегося в зоне отрыва ХЧФ и с силой врывающегося в образовавщуюся щель, затягивая пламя и продукты горения в салон (разница давлений)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Разница давлений при движении будет "изнутри наружу". По Бернулли.
 
Реклама
Назад