Yur72
Местный
Чего перекладка?!!!
Неумение сажать без автоматики с большим весом.
Чего перекладка?!!!КМК. После отхода от земли после козла, видна активная перекладка штурвала
Неумение сажать без автоматики с большим весом.Самолет не горел, какой отказ помешал экипажу посадить аварийный самолет аккуратно?
Хорошо если так... Но один проводник всегда в хвосте находится...Весь кабинный экипаж жив», — уточнил источник.
Следствие разберется. Все же знают, что любое АП это комплекс косяков, а не одна ошибка одного человека.КМК. После отхода от земли после козла, видна активная перекладка штурвала в положении от себя, что в принципе противоречит правилу "задержи штурвал", потом снова очередная попытка выравнивания, грубая посадка и дальнейшие последствия. Самолет не горел, какой отказ помешал экипажу посадить аварийный самолет аккуратно?
А что они сделали, кроме того, что подъехали? И что они могли сделать? Ну и не говоря уж о том, сколько инструкций и правил они нарушили при этом...Мужикам с МА10/водовозки огромное уважение, побежали спасать голыми руками
Это как?Неумение сажать без автоматики
В салоне даже дыма еще не было, огонь был за бортом.А теперь вот на секунду давайте задумаемся насчёт видео из салона. Самолёт ещё движется, а в салоне уже огонь есть. Какого черта? Разве фюзеляж не должен держать огонь какое-то время? Как так сразу прогорело и внутрь салона попал огонь?
Не вижу огня внутри ни дыма на видеоА теперь вот на секунду давайте задумаемся насчёт видео из салона. Самолёт ещё движется, а в салоне уже огонь есть. Какого черта? Разве фюзеляж не должен держать огонь какое-то время? Как так сразу прогорело и внутрь салона попал огонь?
вы хоть раз то в пожарном депо были? просто погуглите - Система аварийного расторможенияуржаться...
1. пока не накачает- поехать не сможет, вообще. конструкция такая- тормозит при сбросе воздуха из магистрали.
2. если он стоит с пустым ресивером- то нафига он вообще называется пожарным автомобилем, с готовностью в пару минут?
А он то что там делал?потеряли сознание во время удара о ВВП
Это так "2. Самолёт перешёл из режима normal law в режим direct law, то есть полет производился исключительно визуально и без электроники контролирующей режимы полёта. В этом режиме управление становится сложным и дёрганным, без какого либо смягчения и триммирования. "©Это как?
Как пилот может понять скорость если все глючит ?Baza —
Пилот Денис Евдокимов, который посадил сгоревший "Суперджет", рассказывает, что произошло с самолётом. В него действительно ударила молния, после чего на борту выключилась радиосвязь и начало глючить оборудование.
Денис уверяет, что скорость самолёта по время посадки была обычная.
"Подходили к земле мы плавно, не могу сказать точно, почему произошёл удар об землю".
Настолько плавно, что самолёт ударился об землю, несколько раз подскочил, после чего у него подломилась одна из стоек шасси.
Какой идиот будет что то рассказывать после произошедшего? Сейчас Следственный комитет окучивает экипаж по полной, нормальный человек молчал бы как рыбаBaza —
Пилот Денис Евдокимов, который посадил сгоревший "Суперджет", рассказывает, что произошло с самолётом. В него действительно ударила молния, после чего на борту выключилась радиосвязь и начало глючить оборудование.
Денис уверяет, что скорость самолёта по время посадки была обычная.
"Подходили к земле мы плавно, не могу сказать точно, почему произошёл удар об землю".
Настолько плавно, что самолёт ударился об землю, несколько раз подскочил, после чего у него подломилась одна из стоек шасси.
Механизация скорее всего была, путевая 140-150 узлов в глиссаде плавала.Это как?
А вот если средств навигации не было и заходили по кушерям. То вполне можно речь вести о нестабилизированном заходе. Где обстоятельства вынуждали садиться с отклонениями, как то так.
Не будет превышение посадочных весов на пару тонн чем то критическим.
Опять же, что об этом знаем как и о механизации на момент посадки
Не вижу огня внутри ни дыма на видео
В салоне даже дыма еще не было, огонь был за бортом.