Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение

[ZmeyGorynych]

«Аэрофлот» опубликовал список выживших при ЧП в Шереметьево пассажиров.

В списке 33 человека, в компании подчеркнули, что он будет дополняться по мере поступления информации. По данным СК, выжили 37 человек, 41 погибли.

На сайте авиакомпании "Аэрофлот" опубликован список пассажиров, которые выжили в катастрофе с самолетом Sukhoi Superjet 100, выполнявшим рейс Москва - Мурманск.

"Список неполный. В настоящее время уточняется информация по другим пассажирам рейса. По мере поступления информации список будет дополняться", - говорится в сообщении.

Сейчас в списке 33 человека, пятеро из них госпитализированы.

Материал дополняется

Подробнее на РБК:

«Аэрофлот» опубликовал список выживших при ЧП в Шереметьево пассажиров

Всего в списке 33 человека. В компании подчеркнули, что он будет дополняться по мере поступления информации. По данным СК, выжили 37, погиб 41 человек

www.rbc.ru

33 пассажира(!) плюс, как говорят, минимум 4 члена экипажа дает как раз 37 человек.
Но Аэрофлот говорит, что список выживших неполный и будет дополняться!
Значит, есть надежда, что выжило больше!
Дай Бог, чтобы список дополнялся выжившими!

 

[Eduard]

Современные пожарные машины к примеру Пантера (Rosenbauer Panther – Wikipedia) развивают скорость до 120 км/ч, при этом ускоряясь до 80 км/ч за 29 секунд. Все это при весе в 40 тонн.

Если устраивать заезд хотя бы на пару километров, то это будет заметно. Если маневренная езда с поворотами, то пожарная машина - совсем не то же самое, что лепешка Формулы-1.
Поставят ее поблизости от ВПП. Поблизости... на РД. Это сколько в метрах? Лафет не достанет. А достанет, так всех зальет и мешать будет. По прямой через газон Камаз 6×6 проедет, таки мегаджип. А вот 40-тонник скорей всего увязнет в грунте. А пока он выедет на ВПП до доедет... тем более, что он там не один, и Х его З, что нужнее - пожарная или скорая. Или просто крепкие мужики - это, кстати, и к той водовозке относится. Наконец... отсчет от чего идет? 18:30 посадка. Это касание... пусть и после козления или остановка? А это уже время. 18:30:10 или 18:30:55? Это еще полминуты. Так что расчет быстродействия уже очень приблизительный.

Про рассажиров другим постом.

 

[steelsoft]

Ространснадзор проведет внеплановые проверки "Аэрофлота", Шереметьева и Госкорпорации по организации воздушного движения после катастрофы в аэропорту.

 

[Armadillo]

начало эвакуации, если еще не было

 

[snarky]

Это же тот, хозяйственный, бегущий с чемоданчиком из видео. И сейчас у него тоже чемоданчик в руках, там в конце видно.

 

[Эль-39]

Страшная трагедия.
Приходят на ум ряд вопросов:

1. Почему после начала козления (первый прыжок) не было TOGA?
2. Есть ли вообще тренировки посадки в минимумах при превышении MLW?
3. Почему все же не было выработано топливо, если связь с диспетчером на резервной частоте таки была?

 

[Блэка]

Почему все же не было выработано топливо, если связь с диспетчером на резервной частоте таки была?

С чего решили что была?

 

[arrowfoot]

Шок у человека так проявляется. А вот то, что он в этом состоянии бродит один по терминалу и раздает интервью - позор спасательным службам и медикам...

Не входит ли он в те 28 человек, которых не "сосчитали" ни как погибших, ни как выживших?

 

[KYLmi]

СК сообщил о 41 погибшем при ЧП в Шереметьево

Сорок один человек погиб в результате катастрофы самолета Sukhoi Superjet 100 компании "Аэрофлот" в аэропорту Шереметьево, сообщила старший помощник руководителя Московского межрегионального следственного управления на транспорте СК РФ Елена Марковская.
"41 человек", - ответила она на вопрос журналистов, сколько людей

В результате авиакатастрофы в Шереметьево погиб 41 человек

В результате пожара на борту самолета Sukhoi Superjet 100 в аэропорту Шереметьево погиб 41 человек, сообщили в Следственном комитете. РИА Новости, 06.05.2019

ria.ru

Соболезную родственникам погибших. Ужасная трагедия.

 

[Maximka]

Следственный комитет не сообщал об 41 погибшем. Только про то, что у них есть информация о 37 выживших, это не делает остальных автоматически погибшими, так что надежда еще есть

 

[Siledka]

Не входит ли он в те 28 человек, которых не "сосчитали" ни как погибших, ни как выживших?

Если он 40 минут выносил мозг чтоб получить своё бабло назад - полагаю за это время в Аэрофлоте осталось немного людей, которые не знали о его судьбе

 

[Siledka]

И ещё вопрос: после удара молнией пропала сигнализация и связь экипажа с салоном, это нормально? Возможно, четкие команды экипажа по громкой связи никому бы не помогли, но, возможно, паники было бы меньше, а выживших - больше.
#autoremove

В этом салоне вполне достаточно просто голосом команды подавать без всякой громкой связи. А вот две выжившие стюардессы, которые должны были работать у двух эвакуационных выходов - явно не могли помешать гражданам доставать багаж с полок.

 

[Eduard]

По Дискавери была передача про катастрофу Конкорда, про пожар на разбеге. Проводили эксперимент с группой студентов - на время эвакуации. У каждого на футболке номер места, где сидел. Стимул был - денежный. Первый раунд - всем за общее время. Второй раунд - каждому персонально за его время. В первом случае все чинно-благородно, организованно. Во втором - хаос и толкотня. И в итоге ощутимо дольше. Наложили темп эвакуации на темп пожара - это "дольше" оказалось весьма критичным. При этом... первый фильм Экипаж помним? "Бачула! Бачула! Где мой ребенок?". Это волчица будет спасать себя бросив детенышей - еще потом нарожает. А человек? В итоге сутолока.
Про шмотки... кто-то может сразу и не осознать всей опасности. Может потом бросить багаж или выронить, и он будет мешать другим. Кто-то запнется и упадет, а поднимут его или затопчут - Х его З. Тут столько переменных... паника - страшная вещь!

И отдельно опишу пару ЧП с погибшими. Поймете, в чем суть, когда прочтете.

 

[Эль-39]

С чего решили что была?

Ранее в этой ветке была ссылка на запись с КВС. Он говорил, что была, хоть и не стабильная.

 

[mixxxxxer]

Возможно, четкие команды экипажа по громкой связи никому бы не помогли, но, возможно, паники было бы меньше, а выживших - больше.

Я думаю, все решил момент прогорания обшивки самолета. Я не знаю, когда это событие произошло, но после того, как это случилось, у остававшихся в салоне пассажиров шансы на спасение практически исчезли.

И еще я думаю, что все решила та "минута", которая прошла с момента остановки и до начала эвакуации, в течение которой пожар не тушился. Все таки, если бы спасатели "угадали" с точкой остановки горящего самолета и начали бы тушение хотя бы минутой раньше, итог был бы другим. Так-то да, сделали, что могли. Но, думаю, спасатели изначально не были готовы к такому обороту событий...

 

[Импельман]

Интересно пишет сознательный "Коммерсант":

Сажать машину экипажу пришлось в критических обстоятельствах: на скорости около 300 км/ч, при плохой погоде, отсутствии связи с диспетчером и при максимальном посадочном весе (с полными баками).

Экипаж проявил редкую выдержку: сразу же после того как машина остановилась, с обеих сторон были выброшены надувные трапы, по которым началась эвакуация пассажиров. Большинство из них успели захватить свои вещи. Вскоре к месту событий прибыли пожарные расчеты и машины скорой помощи.

 

[Fors1]

Почему здесь как-то не принято обсуждать, что экипаж опять не справился, хотя подозрения такие есть?
Все, что угодно, пожарные, пассажиры, уборщица...

 

[Эль-39]

Почему здесь как-то не принято обсуждать, что экипаж опять не справился, хотя подозрения такие есть?
Все, что угодно, пожарные, пассажиры, уборщица...

Вот я там приводил ряд вопросов, как раз таки в основном к действию летного экипажа.
Самый элементарный - почему не сделали TOGA ??!!

 

[Импельман]

Medea, если бы можно было открывать аварийный выходы по ходу движения, тогда наверное и парашюты тоже выдавали.

 

[vic77750]

Шасси, закрылки выпущены, двигатели работали, видимость хорошая, любой опытный пилот посадил бы самолёт без проблем. Не работала система посадки? Это не основание падать на брюхо. ИМХО.