ViperNN
Прочнист
Ну то есть все тезисы цельнотянуты с форума с сообщений знатных икспердов.
Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение
A_Z
Старожил
При таком уровне спикеров чего ожидать-то было?
Интересно, почему вменяемых спецов в составе не оказалось: таковых не приглашали или были приглашены, но отказались в балагане кривляться?
ViperNN
Прочнист
Ожидать можно было еще большего бреда разве что.
Что-то насчет приглашения спецов на такое мероприятие крайне сомнительно.
Последнее редактирование:
scraper
Старожил
Что это за тема - настойчиво с разных ресурсов долдонить про питание от АКБ? Это полная лажа или есть такая вероятность? Горящий свет в салоне/работающий транспондер/невыпущенный ветряк..
Последнее редактирование:
eton
Старожил
Ну как они могут сказать что-то более умное там, если этого не было написано здесь?
А если серьезно - там был тезис о том что пилоты не могут в DM потому что их не тренируют в DM - в РЛЭ особенности управления этого режима описаны тремя строчками, тренажер не может в DM, и методики никакой нет и это системная проблема подготовки. О малых налетах и их приписках было. О неоспоримости решения МАК. О том что инцидент в Якутске был еще когда а отчета нет до сих пор. О том что есть тенденция все вешать на пилотов. О том что самолеты становятся все более автоматическими, а подготовка за прогрессом не успевает.
А вот про стойки подломившиеся они конечно зря, тут уж не поспоришь.
А про перезапуск генераторов я вообще не нашел (хотя из-за этого и смотреть начал).
Последнее редактирование:
ksergej
Новичок
ок. 27:37
sagat
Местный
Что Вы имеете против Трунова он экипаж А 310 в Иркутске оправдал и причину включения реверса нашлиViperNN, почему-же, приглашают - не сами же они приходят.
Другое дело, что вменяемые обычно интересуются, кто там ещё в списке, и уже в зависимости от этого решают, идти или не идти. Если всё началось с Трунова, то результат был предсказуемый.
A_Z
Старожил
А я где-то писал, что я против него что-то имею?
Речь идёт всего лишь о репутации, которую он имеет в отрасли.
JoUk
Старожил
вот только повторные экспертизы доказали обратное
sagat
Местный
Вы знаете на флоте есть орудия главного калибра (снаряды по 300кг) их наводить сложно а...уж если стреляют то наверняка. Вот и Трунов это главный калибр для экипажа если они его привлекут. Иначе их просто используют и выкинут на обед в СК или МАКа
Kulverstukas
Старожил
Трунов будет выбивать компенсации пострадавшим паксам с ОАК, Аэрофлота и Росавиации. С защиты экипажа столько не наварить, а тут конфликт интересов.
stranger267
Старожил
С этими кластерами есть всем кто с этим работает знакомый глюк (почти всех систем что я знаю) - кластеры крайне плохо переносят _кратковременный разрыв связи компонент_. Как правило, при этом происходят самоубийства всех кроме мастеров, а мастера начинают пытаться вербовать себе новых слуг. А так как это происходит сразу со всеми компаниями в сети, то кончается очень часто бурным помешательством всех мастеров. (Условно говоря). при этом иногда разные компоненты живут на одной железке но имеют разных мастеров, после чего еще и взаимно самоубиваются.
В общем, правильный кластер должен еще и предусматривать такое событие как _кратковременное нарушение связности_. И при этом ждать некоторое время не разрываясь а просто приостановившись (или в нашем случае ВРЕМЕННО перейдя в DIRECT). После чего попытаться связность восстановить.
А то в том же Амазоне был крупнейший глюк - инженеры ошиблись и переключили связность узлов на медленную сетку, узлы решили что все настал пипец и решили заново собрать компанию слуг, все это загрузило медленную сетку и вся система перешла в состояние шизофрении и уже из него не вышла, потому что все кластеры лихорадочно пытались (сразу все) набрать себе новых слуг и передать им все. И восстановление нормальной связности уже не помогло потому что мастера уже ошизели. И у меня такое было на многих тестах, когда кратковременный именно _отказ связности_ приводил к полному и невосстановимому отказу кластера, ну или к его полной деградации (как повезет).
В общем, в авиации со всей этой автоматикой - уж точно нужно иметь всегда консервативные алгоритмы которые будут пытаться выяснить а не восстановилась ли связность, и вернуть нормальный режим, а не заниматься фигней _тут был сбой, так мы все сдаемся и лети как умеешь, а точнее как тебя не учили_. Хотя да, потом уже если не восстановилась то лучше перейти хотя бы в известный режим _директ_ а не изобретать полу режимы.
JoUk
Старожил
на B737 прямое управление
stranger267
Старожил
И не помогло. Видимо, нужны не _команды_ а _живительный пинок под зад_.
Ozzy
Новичок
1. ... тренажер не может в DM ...
... за разработку тренажера, могущего в DM ... отвечает производитель SSJ ...(примерно так)
2. Где-то в начале-середине ветки писАли, что испытатели SSJ предлагали АФЛ (свои услуги) обучить пилотов реальному пилотированию в DM, но АФЛ отказался.
Как это понимать в свете произошедшего и кто тут крайний?
Пилоты, впервые опробовавшие режим DM, причем в натуре?
atcstager
Старожил
Та ну не. Кто его знает, что после той же молнии могло произойти. Вот пройдет проверку, а на самом деле что-то будет не так. Заложит руль направления и все.
Ведь это же не навигационный дисплей, работает хорошо, не работает та и фиг с ним.
А делать кучу защит на проверочные защиты не факт, что будет лучше и надежнее вполне управляемого DM.
Вообще любопытно.Для боинга вы требовали большую красную кнопку, которая отключает всю автоматику. Тут же наоборот, когда автоматика в случае проблемы выключилась сама, вы хотите, чтобы она работала.
stranger267
Старожил
Если взмыл слишком высоко то кнопку TO/GA и вперед и вверх. На второй. И зачем в начале выравнивания _ручку полностью на себя_ брать? Нет, на каком нибудь пайпер каб при посадке на гравийную полосу на речке длиной в 100 метров ручку на выравнивании _до упора на себя_ может и берут. Но не на джете же.
[automerge]1560284458[/automerge]
Ну в принципе меня такое устраивает тоже, я писал про то что нужно иметь ровно 2 режима - NM и DM - а не кучу промежуточных. Попытку восстановить NM попав в DM это не исключает. И кстати кнопки то и нету, чтобы нажать и потренироваться в DM.
Kit.
Старожил
#удаление
В прародине компьютерных кластеров (VAX/VMS восьмидесятых годов прошлого века) всё это уже было, включая механизм кворумирования для корректной деградации работоспособности при потере связности. Вопрос приоритетов при разработке.