О том что просто приёмник того чувака, который транслировал на ФР24, перестал принимать в связи с низкой высотой передатчика естественно и мысли не возникло?
Не возникло, поэтому пост в форме вопроса и был оформлен.
Ну раз так, тогда отвечаю: нет с электрикой самолета это не связано, а связано с теориией и практикой распостранения радиоволн.
Pokemon, там в подписи к ролику написано, что видос на основе ЖЖ и яндекс-дзен. Комменты заставляют волосы шевелиться - мамкины иксперды ссылаются на Дениса, навроде: "Как это доказал наш
А какие радиостанции сдохли, кроме 2-й и где можно ознакомиться с прерывистостью связи? а на каком основании продолжала работать система навигации? она что, не слышала об отказе всей электроники и потере питания?
Интересно, что я просмотрел 20 треков фр рейсов mmk-svo и везде сигнал был до момента парковки самолета.. и только 5.05 теория распространения радиоволн дала сбой, какое совпадение..
Не поверите, но факт. Радиоволны вещь упрямая.
www.flightradar24.com
На А320 - 2 секунды.
При каких условиях? Тут была опупея спора когда на суперджете их можно выпускать. Якобы Аэрофлот заявляет что только при устойчивом пробеге. Устойчивый пробег был? Нет. Какие вопросы... Бредовость темы или её отсутствие не моя, просто она была.
А в этой опупее логика их выпуска не упоминалась? В автомате они как выпускаются - при обжатии стоек? А вручную они как работают? Нажал - вышли? Или нажал-стойки обжались-вышли?
По команде надо выпускать. Шасси, допустим, закрылки ведь по команде выпускаются и убираются? SB почему - без?
А на Арбузе они в директе автоматом выходят?
