Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение

Реклама
atcstager сказал(а):
Почему решение вернуться привязывают к 27 минутам на батарейках?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Дык это сам Е. ЕМНИП и озвучивал - уж не помню то ли лично, то ли в интерпретации его папы-генерала.
atcstager сказал(а):
Там полно других факторов в виде перезагрузки концентраторов деградирование в ДМ и куча нетрадиционных надписей на дисплее. Что происходит полностью не понятно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Полным полно, но акцент зачем-то был сделан именно на 27 минутах.
 
Black Cat сказал(а):
Дык это сам Е. ЕМНИП и озвучивал - уж не помню то ли лично, то ли в интерпретации его папы-генерала.
Полным полно, но акцент зачем-то был сделан именно на 27 минутах.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Можно понять как вариант и так, что "А если у нас что-нибудь еще отвалится и у нас останется только 27 минут где-нибудь над Карелией"(в случае продолжения по маршруту). Я б тоже боялся.
 
atcstager сказал(а):
Можно понять как вариант и так, что "А если у нас что-нибудь еще отвалится и у нас останется только 27 минут где-нибудь над Карелией"(в случае продолжения по маршруту). Я б тоже боялся.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нисколько не агитирую за полет в Мурманск. Да, судя по имеющейся информации о техническом состоянии, он мог бы и в Мурманск ПМСМ слетать.

Однако скорее всего после посадки в Мурманске самолет бы там прочно и надолго застрял бы, пока бы там выполняли все работы по ТО, чтобы обеспечить вылет обратно по MEL, пусть даже и просто перелет без пассажиров. Даже с этой точки зрения возврат в Шереметьево ИМХО более чем оправдан.

Однако оправдывать еще и спешку с посадкой в SVO этими же 27 минутами - а звучало это именно так! - вот это уже перебор и очевидный косяк защиты Е. Или же Е. сам и не понял как сам себя подставляет этими же заявлениями. Ну что тут сказать? Учи матчасть.
 
Black Cat сказал(а):
Однако оправдывать еще и спешку с посадкой в SVO этими же 27 минутами - а звучало это именно так! - вот это уже перебор и очевидный косяк защиты Е. Или же Е. сам и не понял как сам себя подставляет этими же заявлениями. Ну что тут сказать? Учи матчасть.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да хрен его знает. В общественность вываливают самое разное. Чего стоит стакан для пилотирования в Ижме.
 
Black Cat сказал(а):
Нисколько не агитирую за полет в Мурманск. Да, судя по имеющейся информации о техническом состоянии, он мог бы и в Мурманск ПМСМ слетать.

Однако скорее всего после посадки в Мурманске самолет бы там прочно и надолго застрял бы, пока бы там выполняли все работы по ТО, чтобы обеспечить вылет обратно по MEL, пусть даже и просто перелет без пассажиров. Даже с этой точки зрения возврат в Шереметьево ИМХО более чем оправдан.

Однако оправдывать еще и спешку с посадкой в SVO этими же 27 минутами - а звучало это именно так! - вот это уже перебор и очевидный косяк защиты Е. Или же Е. сам и не понял как сам себя подставляет этими же заявлениями. Ну что тут сказать? Учи матчасть.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот прямая цитата из блога Денокана:
..Документы Суперджета не рекомендуют затягивать с посадкой в случае, когда самолет управляется в этом режиме. Пилоты и не затягивали – уже через двадцать пять минут самолет долетел до полосы. Подчеркну – долетел, управляемый пилотом вручную в непривычном для него режиме управления. "
 
altmann сказал(а):
Вот прямая цитата из блога Денокана:
..Документы Суперджета не рекомендуют затягивать с посадкой в случае, когда самолет управляется в этом режиме. Пилоты и не затягивали – уже через двадцать пять минут самолет долетел до полосы. Подчеркну – долетел, управляемый пилотом вручную в непривычном для него режиме управления. "
Нажмите, чтобы раскрыть...
Чеклист по DM не требует выполнения посадки на ближайшем аэродроме. Прямого запрета на полет в Мурманск - нет.
 
Реклама
JoUk сказал(а):
факты сквок и запись разговора евдокимова с диспетчером, плюс какую карту они читали
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот как выглядят факты:
- концентраторы не работали в течении 18 сек (либо отсутствие питания, либо сбой каналов)
- сдохла укв1
- не работала световая сигнализация при звонках пилотов к БП (по словам БП)
 
scraper сказал(а):
Вот как выглядят факты:
- концентраторы не работали в течении 18 сек (либо отсутствие питания, либо сбой каналов)
- сдохла укв1
- не работала световая сигнализация при звонках пилотов к БП (по словам БП)
Нажмите, чтобы раскрыть...
а где про генераторы и шлейф ошибок?
как изначалаьно говорилось
про невышедший рат
они б там маму дея звали в эфире если б такое действительно было
 
Black Cat сказал(а):
Чеклист по DM не требует выполнения посадки на ближайшем аэродроме. Прямого запрета на полет в Мурманск - нет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да разбирали мы это уже с Кацем (дай бог здоровья!) Важно не то что "написано", важно как летающие на типе пилоты оценивают "НАПИСАННОЕ" и о чем между собой "трут".
 
scraper сказал(а):
Вот как выглядят факты:
- концентраторы не работали в течении 18 сек (либо отсутствие питания, либо сбой каналов)
- сдохла укв1
- не работала световая сигнализация при звонках пилотов к БП (по словам БП)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Можно еще добавить и сигнализатор обледенения, и датчик температуры из СВС, в которые попала молния. Там еще и датчик угла атаки упомянут, но без фото.
Не уверен, правда, что их отказы привели бы к появлению сообщений на EICAS.

Но дело, по крупному, всё-таки в другом. Не в гирлянде.
Два источника электропитания на борту свою работу восстановили.
Дополнительно ко всему еще и ВСУ запустили. И она нормально запустилась. Уже третий источник!
Ну и зачем тогда сказки рассказывать про RAT и про 27 минут на аккумуляторах????
У тебя на борту три (!) работающих источника электропитания, помимо RAT и BAT.
 
FL410 сказал(а):
Капец. Речь вообще-то шла о гирлянде отказов, висевших (не в порядке приоритета, а в порядке их фиксации) перед носом экипажа. Где в том числе была и инфа о переходе на аварийную шину. То, что питание восстановилось, ни для кого не секрет, но решение о возврате на а/д вылета и посадке с превышением посадочного веса принималось сразу и на основании той самой гирлянды. О чём (для понимающих) и написал человек, которого вы подленько исподтишка посмели назвать идиотом.
Ещё разжёвывать надо? Или таки задвинете куда нить подальше свой праведный гнев и воспалённое эго и попытаетесь представить, что не только вы, а и ещё вокруг присутствуют неидиоты?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мнемокадр системы электроснабжения для кого разработали? Там эта «гирлянда» висела до тех пор, пока не подключились генераторы, а подключились они после перезагрузки концентраторов. У нас на типе постоянно вылезают разные отказы и что, немедленно решительно решение принимать? Посмотрите политику обработки отказов в FCTM.

Я же говорю, если человек идиот, то можно спокойно и «подленько» винить во всем SSJ и ГСС, но это не не отменяет того, что человек идиот.
DC720E45-900E-4BAD-A537-645C7A160F42.png


1B41670E-0515-4AA8-AAB0-7A8CD80BA9BD.jpeg
 
JoUk сказал(а):
ну про дайрект мод то он доложил, а по вашему про гораздо более существенные отказы он не доложил..
Нажмите, чтобы раскрыть...
EMER ELEC на аккумуляторах это MAY DAY, хотя сам отказ LAND ASAP AMBER в QRH. То есть если бы он решение на возврат принимал по «27 минут», он обязан был декларировать MAY DAY. Ничего там не было, это засланцы их отряда ССЖ на форуме слухи распространяют.
 
atcstager сказал(а):
Уже запутался, но вроде речь была об проблемах с шинами, куда эти источники подключать, а не с самими источниками.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если бы шины не работали, у них бы вообще электричества не было. Шина это распределитель. Если она не работает, то ничего не работает, поэтому «не работали шины» это очередной бред от двоечников из отряда ССЖ.
 
Pokemon сказал(а):
EMER ELEC на аккумуляторах это MAY DAY, хотя сам отказ LAND ASAP AMBER в QRH. То есть если бы он решение на возврат принимал по «27 минут», он обязан был декларировать MAY DAY. Ничего там не было, это засланцы их отряда ССЖ на форуме слухи распространяют.
Нажмите, чтобы раскрыть...
ну так и я про то что маму дея они не звали, да и сами говорили что нормально у них
 
Реклама
atcstager сказал(а):
Уже запутался, но вроде речь была об проблемах с шинами, куда эти источники подключать, а не с самими источниками.
Нажмите, чтобы раскрыть...
если б были проблемы с шинами то он бы упал а не летел и садился
 
Назад