Конкретно по Е? Нет, ну откуда бы. Прост у меня есть друзья, которые из Трансаэро пришли на 737 в АФЛ. По их словам очень многих отсеивали. Кто-то пытался сунуться в отряды 320/330/777. А кто-то на SSJ. Это версия, не более. Но вроде логично, что КВС 737 попробовал бы сначала туда, разве нет?
Насчёт кармы не скажу, но психический отбор не мешало бы.
Что толкуют они по Е?
Ничего не говорят. В Трансаэро было под 50 737-х. Прикиньте количество пилотов. Можно 5 лет пролетать и ни разу не пересечься. Если и летали с ним, то не запомнили.
Возможно, но у нас в стране эта система, по моему мнению, пока только в самом зародыше. Кто-то что-то слышал, кто-то что-то внедрил частично, а кто-то и знать не знает про нее.
Скорее в РПП + особенность самого самолета. С годами они настолько инстинктивно привыкли устанавливать рукоятку в положение ARMED, а дальше в голову не брать, что при такой нагрузке не мудрено, что дернуть в нужный момент забыли.
а у него шибко много было вариантов куд идти???
Аэрофлот, Победа, Глобус, Ютэйр, Нордстар - везде 737.
а много то в то время набирали квс то на 737? вакансий то сильно меньше было чем освободилось экипажей
По общей статистике авиционных событий той же IATA регион "CIS countries" выделяется не в лучшую сторону.
Ага, а то бы Евдокимов сказал что он наблюдал красное и лез туда вопреки РПП.
А ВП че, скажет «нет, Евдокимов врет, он видел красное»? Ему ещё летать в АФЛ и переходить из потерпевших в обвиняемых точно не хочется.
врет как свидететь?
Их там двое было, регистраторов нет.
обвиняемому врать положено, а вот свидетелю за это УК РФ Статья 307 . Если конечно докажут что врал.
Так глядишь еще и до видеорегистраторов в кабине доиграются.
Пример с посадкой на воду когда оба пялились в туман за окном и не долетели до полосы намекает что давно пора.