Ariec 71
Ariec 71
Не применительно к типам. Загружаемые (регулируемые) демпфера по условиям не новость.
Даже на моциках стоят, управляемые электроникой.
Да и демпфирование понятие растяжимое.
Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение
Даже на моциках стоят, управляемые электроникой.
Да и демпфирование понятие растяжимое.
lopast56
Старожил
Были и перегрузки, и управляли всей рукой. А пилотажников посмотришь, так и обеими...)))
WWs
Старожил
Не те перегрузки у пилотажников. А сколько побилось при освоении реактивной техники когда перегрузка и затягивание в пикирование не давали отпустить штурвал...
lopast56
Старожил
Не знаю, на Л-29 на полупетле в первой половине 5-5,5g, будет меньше - потеря скорости в верхней точке и масса "комплиментов" от инструктора...))) Затягивание в пикирование это немного другое.
a2v
Местный
Там "имитация обратной связи" ровно такая же, как и на пассивной ручке и как и на штурвале самолёта с необратимым бустерным упралением - пружина. Разница только в том, что эта пружина не настоящая, а тоже имитируемая, и соответственно, можно кое-что менять и добавлять по ходу полёта - вибрацию, ступеньку по усилию при выходе на огранчиение, перемещение от второй ручки или автопилота и т.п. Но сам принцип создания усилия в ответ на перемещение ручки пилотом всё равно такой же.
scraper
Старожил
Вам конечно "виднее", чем одному из производителей активных стиков (Collins)..
Про обратную связь - начиная с 3:27..
В BAE тоже немного разочарованы столь "лестными" сравнениями своих активных стиков с болтающимися в проруби ручками...
Обратная стрелочка "Feedback" недвусмысленно намекает..
Последнее редактирование:
Ariec 71
Ariec 71
А там как?
Упрощаете для понимания?
constructor
Старожил
Иванов не прав. Если это и было на что-то похоже, так на занос автомобиля. Авто вправо, руль влево. Авто продолжает влево. Ещё руль влево, авто влево. Руль нейтрально, а авто ещё влево. Руль вправо. И так далее, вы меня поняли, надеюсь.
Pokemon
Captain Pikachu
Абсолютно согласен. Тут не в люфте дело, а в том, что любая управляющая поверхность бустерной СУ не отклоняется синхронно с органом управления. Правда, зачем об этом говорить если так сильно ССЖ не люблю, что даже кушать не могу.
a2v
Местный
Товарищ говорит, что электронную "пружину", в принципе (если есть такое желание), можно настраивать по режимам полёта.
Кстати, обратите внимание, как он рассказывает о преимуществах активных ручек: главное - это связь между левой и правой ручками и возможность перемещения от автопилота, а всё остальное - это "additional feature/option".
Конечно, упрощаю. Что-то неправильно упростил?
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Не соглашусь с Вами, не одну сотню раз делал по форме ТО проверку управления на самолете с ЭДСУ. Отклоняешь органы управления и при контроле по дисплею , за ними синхронно идут рули. Если будет задержка , то хрен поймаешь самолет. Нет никакой задержки, это выдумка.
Pokemon
Captain Pikachu
Я выкладывал видео с записью проверки рулей А320. 2.5 секунды на перекладку от одного крайнего положения до другого. На неисправном самолете летаем? Или SS сломан?
Что на боевом самолете, что на гражданском берёшь и крутишь БРУ по всему радиусу, ничего не происходит, самолёт летит прямо. Именно потому что есть задержка. Теперь попробуйте от себя отдать полностью и задержать на 1 сек, потом взять на себя. Ничего у вас не отработает синхронно.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Часто Вы на глиссаде перекладываете рули из крайнего в крайнее? По РВ там должно быть не меньше + 12 /- 25 градусов.
WWs
Старожил
Какая разница часто или нет, если Вам привели доказательство, что ручкой сучить легко и быстро, но рули не успевают, их скорость движения не бесконечная.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Разные самолеты могут реагировать на отклонение рулей по разному, Як-18 мгновенно, а Ил-86 с задержкой, а рули ходят за ручкой синхронно , это основной закон управления. Сделайте задержку на велосипеде или автомобиле и через 100 метров будет первый столб.
Pokemon
Captain Pikachu
Я никогда не перекладывал, а Евдокимов переложил. Результат - налицо.
Крыс Канцелярский
Местный
А как же известный ролик?
На 3:09
Pokemon
Captain Pikachu
У Як-18 гидравлических приводов нет, там прямая система управления. Попробуй на Як-18Т от себя полностью отдать штурвал на посадке. Ещё хуже будет результат.
WWs
Старожил
Уж специалисту по технике нельзя не знать о скоростях приводов. Они не могут быть любыми большими, есть разумный предел ( и то один шустрый резким педалирование отломил своему самолёту хвост)
Pokemon
Captain Pikachu
Если б синхронно они ходили, на таких скоростях поубивались бы все.