Не ушел бы. Е. акцентировался на задаче "сесть обязательно". И это задачу он выполнял, игнорируя все, что мешало этой задаче. А уходить он должен был еще после сообщения о возможном сдвиге ветра. И об этом он имел четкие указания. Четче не бывает, т.к. они прописаны в РПП авиакомпании.
а что же ещё можно было ожидать так раскачивая?
Есть предупреждение о возможном сдвиге а есть о попадании в сдвиг, говоря о четких указаниях вы перепутали первое со вторым.
В разделе QRH «W/S AHEAD» (см. раздел 1.18.8 настоящего отчета)
Игнорирование Predictive windshear, в то время когда в районе АП "забавная" погода тоже о многом говорит... Вспомним Ютов в Адлере...
Возможно из-за того, что опять же пункт был прочитан, но тоже для галочки - самолёт не был сбалансирован вручную.
Отрабатывание ухода на второй круг в DM с разных высот по различным причинам и наматывание этих кругов, когда в районе АП "забавная" погода с пассажирами на борту (причем причин ухода тут наговорили уж слишком много для одного захода на посадку) - это вы считаете решением? Это о многом говорит. Типа прервал заход и и все проблемы мешавшие предыдущему заходу мигом рассосались, да еще и закат резко отодвинулся часа на три. Или более реалистично - каждое прерывание захода убирает только одну причину - раза три прервал и идеальная посадка... или как?
Не "отрабатывание", а выполнение. Разные вещи.
"Уууу, бабайка!". До пролета торца проблем с управлением в DM не было (© Ariec 71).
Да хоть с касания. В чем проблема-то?
Именно. Причин для выполнения MA/DA/GA - очень много может быть. И каждая - уважительная.
И что? В чем проблема? Напомнить цитату из Арийца?
Пока самолет в воздухе от любой погоды можно отойти. В отличии от посадки и взлета.
Да. И не только я. Еще РПП так считает.
Вай нот? Овервейт так и рассосался бы. Мог вспомнить про триммирование, мог вспомнить про много чего еще.
При чем тут закат? Это не Ан-2 на химии в поле. Время суток вообще ни на что не влияет. Тем более, что заходили по сути по ILS.
Да это разные вещи
Сильный аргумент, странно только что в других моментах обсуждения этого случая незаметно чтобы вы к Ariec 71 прислушивались, а тут на тебе - полное согласие, удивительно.
Предупреждение о возможном сдвиге не является достаточным для ухода на второй круг, более того оно может быть ложным при "забавной погоде", а предупреждения о попадании в сдвиг по итогу не было, значит и сдвига не было - о каких еще уважительных причинах имеющих отношение к этому случаю вы еще говорите?
Вообще не понял о что вы хотите этим доказать.
Это скорее вы считаете что так считает РПП. Уход на второй круг должен иметь достаточные основания.
А мог бы еще чего нибудь забыть, словить еще одну молнию и много чего еще. Про триммирование - не доказано. Что за стремление такое - любую ветку в "кукурузу" превратить.
ну-ну.
не каждое обсуждение ценно как вы можете видеть))).
И что? Удивляйтесь. Но я никогда не оспаривал, что до торца он вполне нормально долетел.
Даааа? На буя оно тогда вообще? Не пишите глупостей. Является более чем достаточным. То, что возможно и не прерывать заход это другой вопрос. В данном случае вряд ли были основания его не прерывать.
При "забавной"? Может, конечно. Точнее не ложным, а просто фактического сдвига может не оказаться, пока вы долетите. Вот только игнорировать ИМЕННО ЭТО предупреждение ИМЕННО ПРИ ЭТОЙ погоде это идиотизм.
Не факт, я уже написал почему. Пусть в этом повезло. Реальный WEM в Direct это не лучший вариант, если честно. Уж очень часто защиты срабатывают при этом. А тут их нет. Но нам же пофиг, мы же херои...
Я уже неоднократно писал. Unstabilized на высотах и 1000 и 500 футов. Недопустимые отклонения скорости ниже 500 футов.
Подумайте.
О как. Открываем клуб "толкователей РПП, FCOM и FCTM"?
Думаете он совсем дурак? И дальше было бы только хуже?
ПО в помощь.
Аналогично. ПО в помощь.
Судя по этой фразе, функция предупреждения о возможном сдвиге ветра - абсолютно ненужная вещь на самолете, пилот сам «по понятиям» определит, слушать ее или нет.
- функция "предупреждение". Спор по принципу "здесь- читаем, здесь-рыбу заворачиваем!"
-у вас есть полные записи переговоров? да и "Вася
altmann, вы уж простите, но это АБСОЛЮТНО неприменимо к данному случаю.- функция "предупреждение". Спор по принципу "здесь- читаем, здесь-рыбу заворачиваем!"
-
Посмотреть вложение 751099
altmann, вы меня еще раз извините, но...
раньше "конуса" развешивали, а сейчас "по дымкам"? Почему в отчете вставили этот раздел РЛЭ с "оговорокой"? Метео: "порывы ветра до 10 м/сек". Порывы- это эпизодические, надо понимать, метеоявления.
-да, чё уж там...
а это
-ну, так прямая обязанность ВП "репетовать" сигнализацию.