Н И А
Старожил
Благодарю, за ответ.
...как я понял у адептов Е нет решения этой "головоломки".
Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение
...как я понял у адептов Е нет решения этой "головоломки".
ТИХИЙ
Местный
Ваш родной язык? С каких пор я стал адептом Е?
Н И А
Старожил
Black Cat
Старожил
Какие же это "тайные" повреждения фюзеляжа?
После подлома ОШ был удар фюзеляжа о полосу, а потом самолет на фюзеляже еще несколько сот метров проехался по бетону.
И после подлома ОШ там было не касание, а именно удар - на видео это видно.
Касание - это когда "КД-авиа" свой 737 без шасси аккуратно притёрли. Да и то, даже там фюзеляж тоже получил повреждения.
Вам не нравится слово хлыстообразный? Да ради бога.
Но даже убрав слово хлыстообразный сам удар фюзеляжа о полосу вы не отмените. Хотя и пытаетесь.
Black Cat
Старожил
А что это принципиально меняет?
Данные про открытую заднюю дверь еще в ПО МАКа были опубликованы.
Black Cat
Старожил
Даже если и выложат, вряд ли программа для его обработки и расшифровки есть в открытом доступе
Н И А
Старожил
Дык, моих слов там ни буковки.
В "двух словах" можете ответить, почему не при втором?
Black Cat
Старожил
Ключевой вопрос, ПМСМ, не столько КАК именно это произошло, а КОГДА именно произошло.
Вот
При этом следы, имеющиеся на самолете после авиационного происшествия и описанные в предварительном отчете МАК, указывают на то, что задняя левая дверь в процессе остановки горящего самолета была открыта бортпроводником, а сам он покинул горящий самолет и погиб в пламени внешнего пожара. Вместо того, чтобы сдерживать пассажиров и направлять их к передним выходам бортпроводник открыл левую заднюю дверь аварийного выхода и покинул самолет. Из материалов уголовного дела следует, что его тело было обнаружено недалеко от самолета со стороны открытой левой задней двери пассажирского салона самолета. После открытия этой аварийной двери дым и угарный газ стали беспрепятственно поступать в пассажирский салон. При открытых передних аварийных выходах, из-за появившейся воздушной тяги, дым и угарный газ от внешнего пожара очень активно стали продвигаться вперед по салону.
Но доказательств того, что дверь была открыта еще в процессе остановки - нет никаких.
Более того, в ПО МАКа этого тоже НЕТ (!).
Получается по сути - подлог.
И еще одна цитата: ...в пассажирский салон попали продукты горения от внешнего пожара в виде угарного газа, от которого погибли пассажиры, т.к. бортпроводником для их проникновения была открыта задняя левая аварийная дверь пассажирского салона, но при этом продукты горения от внешнего пожара не попали в багажный отсек самолета;
Ну и что, что в багажном отсеке вообще нет иллюминаторов? Это ведь - судя по этим умозаключениям - ни на что не влияет. О как.
altmann
Старожил
-сначала он дизармировал трап, затем, после нажатия на рычаг, дверь сама открывается.
-какова, по вашей оценке сила удара: Что именно он мог повредить, кроме стесанной обшивки, ?
Black Cat
Старожил
Сила удара достаточная для того, чтобы повредить - как минимум - обшивку фюзеляжа гермокабины (кстати, весьма возможно что первый удар о ВПП фюзеляж получил еще на втором отскоке).
Дальше эти повреждения только усилились во время движения самолета "на брюхе" по бетону ВПП.
Не будь разлива керосина, такие повреждения фюзеляжа ничего фатального не несли бы.
Но тут керосин есть, причем много керосина - и он будет попадать через эти повреждения вовнутрь фюзеляжа, в том числе и вовнутрь гермокабины (уже негерметичной) еще во время движения самолета по ВПП.
При этом дальнейшее воспламенение этого керосина, попавшего вовнутрь гермокабины фюзеляжа, практически неизбежно.
altmann
Старожил
Black Cat
Старожил
В том то всё и дело, что чётко не видно - был или нет tail strike.
Но если tail strike и был на втором, то повреждения там ск.вс. совсем минимальные - основной удар уже на третьем, после подлома ОШ.
altmann
Старожил
Понятно. Не было там никакого тейлстрайка. Если ЖЕ был удар ХЧФ на третьем- сможете его показать на графике? Или как обычно обойдетесь формулировкой "он был, но его не видно"? Типа "суслик" такой.
Black Cat
Старожил
Возможно.
Обратите внимание на стр.31 ПО - там есть небольшая "пила" после точки 5.85
Там же на стр.31 ПО, но теперь "пила" уже после точки 5.00.
Black Cat
Старожил
А кто вам сказал, что tail strike обязательно даёт большой пик?
И обязательно отрицательный?
altmann
Старожил
Black Cat
Старожил
Вы же зачем-то вытащили?
О чём?
О том что вы пытаетесь оспорить очевидное - удар фюзеляжа после того, как были сломаны ОШ?
altmann
Старожил
на ГРАФИКЕ покажите