Отто Кац
Фельдкурат
Об этом я говорил с первых страниц ветки. Аэрофлот пишет РПП Д на основе 128-го ФАПа и никак иначе. Не устраивает объем подготовки - все вопросы к ФАПам, а не к авиакомпаниям.
Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение
ТИХИЙ
Местный
В связи с непрекращающимися спорами в авиационных кругах относительно конструкции шасси самолета, разработчиками были приняты решения на изменение и принятие иных, своих сертификационных правил, а также возврат к отработанной многолетней практикой схеме по применению с неразрушающим узлом сочления шасси-планер, так как сложные методы моделирования и недостаток средств и пр., мощностей кризиса из-за для полного спектра испытаний не дали желаемого результата в свете мирового опыта в этой области...
Последнее редактирование:
Pokemon
Captain Pikachu
Ну конечно, зачем читать аэродинамиков, психологов, вообще зачем науку изучать. Самолёт же должен летать как «я сказал».
Последнее редактирование модератором:
Товарищ Кошкин
Связист
А оно вот надо Black Cat ковырять over 800 страниц ветки выискивая Ваши перлы про то, что по Вашему мнению должен был делать диспетчер?
Я лично прекрасно помню этот Ваш полет фантазии. Подверждаю.
А какими это было сказано словами и как написано - не особо важно. Главное смысл все поняли.
Sholom
Старожил
Да не, это важно. Искаженное восприятие действительности искажает и понимание смысла написанного. На предмет "все поняли" вы бы не горячились. Не припомню, чтобы вам выдавали доверенность господа бога действовать от имени человечества.
Что должен был делать диспетчер на боевом посту я действительно писал. Ссылаясь на нормативные документы. А вот что он должен делать в курилках и конкретно мои личные требования к диспетчеру я вроде как не высказывал. Посему, коль такое было, а я запамятовал, извольте предъявить
Sholom
Старожил
Угу. Точно. Правда пепси колу впервые в жизни увидел в нежном возрасте 13 лет во время олимпиады. А так да, конечно представитель.
Отто Кац
Фельдкурат
Защитникам Евдокимова посвящается:
Сегодняшнее утро...
P. S. Прям "было/стало"...
Сегодняшнее утро...
P. S. Прям "было/стало"...
ТИХИЙ
Местный
Последнее редактирование:
Sholom
Старожил
И дохлый укор тому, что заменяет совесть некоторым чинушам.
Н И А
Старожил
С момента эксплуатации типа этот вопрос никогда не возникал.
А теперь он возник потому, что одному высокому папе надо отмазать дитё, а нечистоплотные инженеры конструкторы, это используют в своих целях.
Н И А
Старожил
Это вброс!
ТИХИЙ
Местный
А то, что ПОШ осталась на своем месте после 5..... на втором ударе, а не вошла в кабину по закону жанра, тоже вброс?
Н И А
Старожил
А при чём тут ПОШ?
Если бы ПОШ находилась близко к ц.м. я бы ещё о чём-то таком и подумал, а так не имеет смысла.
ТИХИЙ
Местный
А график посмотреть...угловую и градус тангажа, обжатие стоек...
А вспомнить где установленны датчики....
А видео одним глазком поглядеть на втором ударе....
Или пелена на глазах от слепой любви к папе Е?
ТИХИЙ
Местный
Но, если убрать из этой истории одномоментный объем выброса топлива и площадь истечения всех дыр и трещин в соотношении с Шереметьево то тогда уж можно считать, что в Якутске повезло.
WWs
Старожил
Боинг, Боинг, Боинг, Боинг, Боинг, Боинг, Боинг, Боинг, Боинг, Боинг, Боинг, Боинг, Боинг, Боинг, Боинг, Боинг, Боинг, Боинг, Боинг, Боинг, Боинг, Боинг, Боинг, Боинг, Боинг, Боинг, Боинг.
Память короткая, так я не поленюсь напомнить.
atcstager
Старожил
А это как раз доказывает, что перегрузка > 5 потому что акселерометр находится в носу, а на основных стойках 3.5 - ложь.
Значит передняя при 5 целая, а основные, которые несомненно крепче, при 3.5 сложились.
Что-то не клеится
atcstager
Старожил
У вас все нормально?
ТИХИЙ
Местный
Конечно не сложились и даже не поморщились.
WWs
Старожил
Продолжаете рассказывать что нормой является разрушение стойками шасси баков при вполне допустимой перегрузкой? Вопрос к Вам - у вас все в порядке?
Последнее редактирование: