Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение

[Отто Кац]

В студию.

Так выкладывали же уже. Ищите и найдете!

 

[Ariec 71]

Так выкладывали же уже. Ищите и найдете!

Тогда не было такого. Набрасываете, батенька.

 

[Ariec 71]

Это не то же самое, что и ломиться забив на все.

Ну хватит хватит про забив на все по сути ничто.

 

[Ariec 71]

Тогда что он совершил?

Вот это он совершил Abnormal runway contact

 

[Отто Кац]

Тогда не было

Чего не было?

 

[Ariec 71]

Чего не было?

Ужаса
[/QUOTE="Н И А, post: 2978502, member: 38043"]
быстрее закончить этот ужас,
[/QUOTE]

Из Предварительного отчета?

Из расшифровки внутрикабинных

 

[unXknown]

Чтоб и ответ и не забанили:
неочевидно.
Ну и с точки зрения экипажа: флай бай варе без электричества - не очень приятно.
Разногласие с Вами: я считаю, если обнаружены косяки по типу их надо устранять. Этот процесс должен повышать безопасность.
Вы полагаете наоборот. Если я правильно Вас понимаю.
По факту - ходим по кругу.

Уже без электричества. Видимо второй пилот переговоры вел, высунувшись из окна с флажками, морзянкой.

 

[кофейник]

Уже без электричества. Видимо второй пилот переговоры вел, высунувшись из окна с флажками, морзянкой.

И фары светились

 

[AlexS]

Прямой закон управления (без демпфирования) именно это и подразумевает: отклонение РВ пропорционально отклонению БРУ.
...что в принципе и прослеживается на рис.8 ПО, правда только там, где скорость отклонения ручки не превышает максимальную скорость отклонения РВ.

Вот именно. А так как ручке ничего не мешает перемещаться с любой скоростью, то закон так себе. Фактически ручка отдельно, а РВ отдельно. Ах, да написано "пилотировать плавно". Лучше бы он написали "БРУ перемещать плавно".

 

[Н И А]

Вот именно. А так как ручке ничего не мешает перемещаться с любой скоростью, то закон так себе. Фактически ручка отдельно, а РВ отдельно. Ах, да написано "пилотировать плавно". Лучше бы он написали "БРУ перемещать плавно".

Это вы к чему написали: к тому что самолёт в ДМ не готов к управлению дебилом?
- пожалуй соглашусь.

 

[Ariec 71]

Это вы к чему написали: к тому что самолёт в ДМ не готов к управлению дебилом?
- пожалуй соглашусь.

Что, аргументы кончились, пора переходить на личности? Нехорошо.
Что думаете Е летал на илах и боингах хужее вас штоли.

 

[Н И А]

Что, аргументы кончились, пора переходить на личности? Нехорошо.
Что думаете Е летал на илах и боингах хужее вас штоли.

Причём тут Е?
Читайте пост на который был ответ.

 

[Отто Кац]

Ах, да написано "пилотировать плавно". Лучше бы он написали "БРУ перемещать плавно".

Не лучше. Это не синонимы.

 

[AlexS]

Не лучше. Это не синонимы.

Именно потому, что не синонимы, я и отделил пилотировать плавно от БРУ плавно. По сути плавность требует именно БРУ.

 

[ШБЖ]

Именно потому, что не синонимы, я и отделил пилотировать плавно от БРУ плавно. По сути плавность требует именно БРУ.

А для этого нужно что? Правильно:

 

[AlexS]

Это вы к чему написали: к тому что самолёт в ДМ не готов к управлению дебилом?
- пожалуй соглашусь.

Нет это я про текст в документах, котрый вороде берется что-то поведать важное, но мысль выражена не по сути и неудачно.

 

[Ariec 71]

Ау

 

[Ariec 71]

А для этого нужно что?

Навыки.

 

[Н И А]

Нет это я про текст в документах, котрый вороде берется что-то поведать важное, но мысль выражена не по сути и неудачно.

А как думаете, почему такого предупреждения нет в НМ?

 

[Отто Кац]

По сути плавность требует именно БРУ.

Нет. Плавности требует пилотирование.