AlexS
Старожил
Тогда мы про разные вещи. Вы вообще про самолет, а я про конкретную катастрофу.
Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение
altmann
Старожил
Именно конструкция конкретного самолета (как типа)- причина катастрофы. К катастрофе же приводитт аварийная ситуация- когда она возникла и что послужило причиной её возникновения: неадекватные действия пилотирующего или же наличие не выявленных отказов СДУ (некорректной работы элементов СУ), либо вместе. То, что деградация управления произошла в результате попадания молнии, уже доказано. Далее необходимо выяснять: как и в какой мере это повлияло на заключительный этап полета. МАК не хочет этим заниматься- вполне очевидно.
AlexS
Старожил
Если взять вашу логику на вооружение, то причина всех катастроф - конструкция самолета. Экипаж вообще нужен зачем-то?
altmann
Старожил
у меня с логикой усё у порядке: у "конкретного типа"- конкретная ошибка в узле навески ГЦ УВШ,(доказано троекратно). Экипаж да, нужен. В конкретном случае: чтоб на него (КВС) "повесить" все конструктивные, технологические, методологические и организационные просчеты.
Ariec 71
Ariec 71
У/ на каких? Заполненные пенополиуретаном баки пробоины не держат, они не дают распространиться взрыву.
AlexS
Старожил
Естественно, эта конкретная ошибка повлекла за собой определенное количество жертв так же само как и ошибочные действия действия экипажа.
WWs
Старожил
Бак протектированный - топливный резервуар, имеющий специальную оболочку или слой (протектор), предохраняющий жидкость от вытекания при поражении бака пулями, снарядами или осколками.(c)
Применялись еще во времена ВОВ, до сих пор на местах падения самолетов попадается эта резина (она же не гниет).
Ariec 71
Ariec 71
Ну так щас разве такие есть? Да и посыл в другом, обычный бак он жахнет от снаряда, в том числе и протектированный, а заполненный пенополиуретаном ( и нейтральным газом) нет, но потечёт конечно же
Max_YYZ
Отобрали звание
угу и парашют прикрутить вдруг в штопор валится начнет, и еще одну кабину с двумя пилотам, чтоб не дай бог как в германии сумасшедший пилот не направил в гору..
#ау
WWs
Старожил
По этому правильнее запретить эксплуатацию.
Max_YYZ
Отобрали звание
ага, все боинги поставить под забор после проблем с MAX, и айрбасы после нырка в океан. зачем нам авиация? и машины тоже запретить сколько гибнет в дтп...
#ау
WWs
Старожил
Как Вам удалось не заметить что Боинг МАХ поставил к забору? А штук успели наклепать соизмеримо с ссж.
unXknown
Местный
Не летать. Машина, поезд.и как это соотносится с "закопайте уже российский авиапром..."?. Боиенги и Эрбасы- разве наша проблема? Люди-то о себе беспокоятся: как-то, барбекю стать за свои же деньги, перспектива так себе. Но производитель не чешется. Потому и предлагают хоть что-то. Резиновые вкладыши, накладки, ППУ-наполнитель, коффердамы всякие. Вот памперс, к примеру, ведет свою историю от авиации: первые шили из парашютного нейлона. Чем не выход? Абсорбент исключает возможность протечек)))
#ay
unXknown
Местный
Не Boeing, а летать не позволили другие. Зачем подменять понятия?
WWs
Старожил
Какие понятия? Самолеты у забора? Стоят? Да. И не суть важно кто первопричина. Однако ССЖ продолжает летать и опять же ясно кто виноват, что не стоит у стенки.
ПАССАЖИРЫ виноваты.
Alter
Местный
А должен?
unXknown
Местный
Их поставили у забора по той причине, что власти не позволяют им подняться в воздух. Кто из этих же властей запретил подниматься в воздух в своём воздушном пространстве суперджетам?
WWs
Старожил
Может потому что "За рубежом SSJ-100 имеются в парках мексиканской Interjet, несколько VIP-версий есть у королевских ВВС Таиланда и госструктур Казахстана."
WWs
Старожил
Должен.