Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение

[altmann]

Не, ну вы меня удивляете: на Суперджете всегда раз в полгода был DM. А увеличили его, ПРЕВЗОЙДЯ требования ФАП 128. Чего АК делать, в общем-то, не обязана.

Меньше.

Продолжаю удивлять:
ФАП-128, п. 5.84: « е) предусматривает следующее: … не реже одного раза в течение последовательных 36 месяцев тренировку на летном тренажере по отказам всех систем, не относящимся к аварийной ситуации, включая проверку».

 

[atcstager]

Не "управление супера", а управление ГСС, и не упрекаю, а прямо обвиняю в недоработке изделия, как частный случай - ДМ (почему только в период расследования, специалисты отметили "ранее не замеченные особенности пилотирования".? Программа испытаний включала исследовАние этого явления? Уверен, что НЕТ.

А кто сказал про недоработку? Я вот никакой недоработки по режиму ДМ не вижу. Причем сравниваю с серией а320, где ДЛ устроен точно также, с такими же задержками рулей. Соответственно ДЛ тоже не доработан по вашей логике. У самого массового лайнера ever

 

[Pokemon]

Продолжаю удивлять:
ФАП-128, п. 5.84: « е) предусматривает следующее: … не реже одного раза в течение последовательных 36 месяцев тренировку на летном тренажере по отказам всех систем, не относящимся к аварийной ситуации, включая проверку».

Direct Mode это не аварийная ситуация.

 

[scraper]

Не, ну вы меня удивляете: на Суперджете всегда раз в полгода был DM. А увеличили его, ПРЕВЗОЙДЯ требования ФАП 128. Чего АК делать, в общем-то, не обязана.

Каким образом это должно согласовываться с инфой из ПО, если там говорится, что до АП были следующие сеансы тренировок DM на тренажере у КВС:

1. в период 04.2016...06.2016
2. 10.2016
3. 02.2019

 

[altmann]

А кто сказал про недоработку? Я вот никакой недоработки по режиму ДМ не вижу. Причем сравниваю с серией а320, где ДЛ устроен точно также, с такими же задержками рулей. Соответственно ДЛ тоже не доработан по вашей логике. У самого массового лайнера ever

1. "Особенности пилотирования" выявленные при сравнительном анализе графиков - Вы никак не относите к "недороабткам" ДМ, а лишь к "особенностям пилотирующих"?
2. Влияние разряда молнии на возникшие "особенности пилотирования" (+/- 200 ft) вы также относите к ЛИЧНЫМ особенностям cамого Евдокимова?

Direct Mode это не аварийная ситуация.

до 06.20-"особые процедуры", после- обязательное May Day, сквок 7700- фактическое объявление ситуации АВАРИЙНОЙ.

 

[atcstager]

1. "Особенности пилотирования" выявленные при сравнительном анализе графиков - Вы никак не относите к "недороабткам" ДМ, а лишь к "особенностям пилотирующих"?
2. Влияние разряда молнии на возникшие "особенности пилотирования" (+/- 200 ft) вы также относите к ЛИЧНЫМ особенностям cамого Евдокимова?

1. Так в чем он технически недоработан, ответить можете?
2. Причем тут молнии, речь непосредственно про сам ДМ, а не причины перехода в оный

 

[Ariec 71]

А мне вот не понятно другое. Почему ряд присутствующих и на каком основании ставит знак равенства между дм супера и дл арбуза

 

[atcstager]

А мне вот не понятно другое. Почему ряд присутствующих и на каком основании ставит знак равенства между дм супера и дл арбуза

А почему не ставить, если не равенства, то достаточной приближенности

 

[Н И А]

А мне вот не понятно другое. Почему ряд присутствующих и на каком основании ставит знак равенства между дм супера и дл арбуза

Потому что они пилоты, а не "искатели у комара члена".

 

[Ariec 71]

1. Так в чем он технически недоработан, ответить можете?

Во всем, по сравнению с арбузом.

 

[Отто Кац]

Продолжаю удивлять:
ФАП-128, п. 5.84: « е) предусматривает следующее: … не реже одного раза в течение последовательных 36 месяцев тренировку на летном тренажере по отказам всех систем, не относящимся к аварийной ситуации, включая проверку».

И что? Сами же видите, что тренировки в DM раз в полгода это перебор. И, тем не менее, и раньше пилотам удавалось раз в полгода порулить в DM на FFS.

 

[Ariec 71]

Потому что они пилоты, а не "искатели у комара члена".

Кто они?
В глаза не видевшие супер

 

[atcstager]

Во всем, по сравнению с арбузом.

А конкретнее?

 

[Н И А]

Кто они?
В глаза не видевшие супер

однако это им не мешает искать член у комара.

 

[Отто Кац]

Каким образом это должно согласовываться с инфой из ПО, если там говорится, что до АП были следующие сеансы тренировок DM на тренажере у КВС:

1. в период 04.2016...06.2016
2. 10.2016
3. 02.2019

Вопрос к составителям ПО.
Видимо учитывали только сессии, где прямо прописан DM. А то, что экипажи раз в полгода попадают в DM, как в побочный эффект от других отказов они не учли.

до 06.20-"особые процедуры", после- обязательное May Day, сквок 7700- фактическое объявление ситуации АВАРИЙНОЙ.

Дай дураку стеклянный , он и разобьет и руки порежет!

 

[Ariec 71]

А конкретнее?

Мы ёмко ответил. Этого мало разве. Софт, того нет этого нет, это где то там, и в оконцовке это ещё и не выйдет.
У эрбаса эволюция. А здесь похоже сэкономили на том и на этом. В принципе говорил об этом ранее или супер допиливать до аэрбаса или пилотов готовить, что бы были пилотами а не кнопочниками.

 

[Ariec 71]

однако это им не мешает искать член у комара.

Ерундой болтаете

 

[Отто Кац]

Мы ёмко ответил. Этого мало разве. Софт, того нет этого нет, это где то там, и в оконцовке это ещё и не выйдет.

Угу! Ёмко. Глобально. Насколько точно, настолько и бесполезно.
"Вы в корзине воздушного шара, сэр!"

 

[Ariec 71]

Ёмко. Глобально

Добавить забыл, сравнивать а с с, все равно что ежа с ужем. Проще с Су 27 в режиме жёсткой связи. Не так ли?

 

[atcstager]

Добавить забыл, сравнивать а с с, все равно что ежа с ужем.

Почему?