Ge
Местный
Когда ловили маньяка- убийцу детей, суд РЕШИЛ что N. виновен, его расстреляли. Позже поймали настоящего убийцу-Чикатило. Вот так иногда решает суд - замочить невиновного..
Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение
Иван Предпосыльный
Старожил
Думаю имелось ввиду, что ветку открыли для прений, прения состоялись практически без ограничений от модераторов, все смогли высказаться о наболевшем, а повторы уже ничего не дают. Собственно поэтому ветку и закрывали уже ранее. Имхо, есть смысл не провоцировать далее оппонентов на холивар, а продолжить обсуждать когда появится новая информация либо от МАК, либо из суда.
scraper
Старожил
Так это, менее 3х недель осталось. А по МАКу учитывая что там что-то собирались отправлять "для комментариев" в недружественную забугорию, еще ждать неизвестно сколько придется..
scraper
Старожил
Про сегодняшнюю посадку:
...
— Во время выполнения рейса FV6076 Ульяновск — Москва (Шереметьево) командир судна сообщил об отказе автопилота. Летным экипажем «Суперджет 100» было принято решение следовать в аэропорт назначения — Шереметьево, — сообщили в пресс-службе авиакомпании «Россия».
«При этом, согласно регламенту аэропорта назначения, была объявлена тревога, соответствующая посадке самолета с неисправностью»
...
По данным телеграм-канала AVIAINCIDENT, в 2021 году самолет с таким регистрационным номером дважды попадал в сводки Росавиации. В первом случае у него обнаружили царапины на фюзеляже, во втором он вернулся с точки запуска «по причине неисправности бортового компьютера».
Еще четыре инцидента произошли в 2022-м. Среди неисправностей: отсутствие герметизации салона, повреждение штифта на буксировочном узле, засор топливного фильтра. А также, подобный сегодняшнему, был связан с системой управления самолетом — она перешла в минимальный режим.
...
— Во время выполнения рейса FV6076 Ульяновск — Москва (Шереметьево) командир судна сообщил об отказе автопилота. Летным экипажем «Суперджет 100» было принято решение следовать в аэропорт назначения — Шереметьево, — сообщили в пресс-службе авиакомпании «Россия».
«При этом, согласно регламенту аэропорта назначения, была объявлена тревога, соответствующая посадке самолета с неисправностью»
...
По данным телеграм-канала AVIAINCIDENT, в 2021 году самолет с таким регистрационным номером дважды попадал в сводки Росавиации. В первом случае у него обнаружили царапины на фюзеляже, во втором он вернулся с точки запуска «по причине неисправности бортового компьютера».
Еще четыре инцидента произошли в 2022-м. Среди неисправностей: отсутствие герметизации салона, повреждение штифта на буксировочном узле, засор топливного фильтра. А также, подобный сегодняшнему, был связан с системой управления самолетом — она перешла в минимальный режим.
Ge
Местный
И наверное не дождёмся. МАК смекает, что фуфло не прокатит - слишком глубоко авиационный, и не только, народ тему " вспахал". А соскочить МАКу сейчас легко - мол недружественные козлы критически важную информацию по БРЭО самолёта дать отказались, чо с них взять - нацисты. А суд сказали и без ОО возможен.
looker-on
Старожил
Но при этом необходимо определить какие моменты важнее:
Иван Предпосыльный
Старожил
Мейдей объявляли? Тревога в этом смысле?
looker-on
Старожил
Еще один пример: "Аналогичные «размашистые» движения наблюдались и при заходах на посадку, выполнявшихся в режиме «DIRECT MODE» другими экипажами авиакомпании (Рис. 43).
Причины данных особенностей пилотирования анализируются."
looker-on
Старожил
Это если резать как положено, а вы, и иже, с вами режете то вдоль, то поперек, то под углом да ещё и кривым ножом. И если не получилось отрезать без дырки - то вы стараетесь её замазать и наоборот - не получается отрезать с дыркой, которая по вашему мнению должна быть, вы усердно начинаете её проковыривать.
Ge
Местный
Они же в ДМ не перешли, какой Мэй дэй?
Denis Rook
Старожил
Это информация или мысль?
Freelancer
Старожил
Понятно с вами: Чем дальше человек от штурвала, тем больше он пилот-инструктор.
Ge
Местный
Мысль. Которая обгоняет информацию.
stranger267
Старожил
Что суд решит абсолютно предсказуемо - Е виноват. Вот что он еще постановит, как дополнение, это интересно.
Ariec 71
Ariec 71
Чой то никак не решит.
Такое уже слышали, типа ваши пилоты не умеют летать.
Varis
Старожил
А где это я "резал как не положено"?
Не должны пилоты в засветки входить, торопиться на посадку без выполнения чеклистов и предполетного брифинга, должны уметь пилотировать в ДМ. не должны гонять на посадке РВ от упора до упора, топливные баки не должны разрушаться при повреждениях шасси. Что из перечисленного я "нарезал вдоль и поперек"? В чем из перечисленного неправ?
А вот я до сих пор никак не пойму - как руководствуясь ограничениями Аэробуса можно выдвигать предположения относительно Суперджета, а вместе с тем упорно уклоняться от предположений попал самолет в засветку или нет зная из ПО целый ряд фактов по этому поводу.
T202
Местный
Кстати в защиту техники пилотирования КВС Евдокимова. Ил-76 основной налёт и навыки туда же со всеми размашистыми движениями
То что военный пенсионер с транспортной авиации пересел на сильно отличающееся ВС конечно же свою печать накладывает.
Ил-76 больше прощает финты при посадке с тангажём на переднюю стойку, к тому же ВТА загруженные под завязку редко летают.
А здесь ещё с возрастом больше старое вспоминается, особенно при стрессе связанного с ударом молнии непосредственно в кабину пилотов.
Последнее редактирование:
Ariec 71
Ariec 71
Вам подсказку дать, с чего он пересел?
А с чего пересаживаются в Европе на аэрбасы?
Ну и что бы у вас было мало мало понимание, концепция аэрбаса предполагает максимальное исключение пилота из контура управления, и даже при псевдоручном управлении. Этим достигается безопасность.
И если создатели аэрбаса были заморочены пониманием, что в назовем его альтернативном режиме потребуются определенные навыки,
которые сформировались в нормале, максимально адаптировав альтернативный режим к нормальному, то создатели суперджета особо видимо не заморачивались.
stranger267
Старожил
Наоборот, в Аэробусе поняли что пилот должен ВСЕГДА иметь одинаковый отклик на выравнивании самолета, и на выравнивании АБ всегда работает в директ моде, даже когда все нормально. Вот почему это же не сделали в SSJ, большой вопрос. Так как нельзя упрощать для пилота этот этап полета, который всегда делается на руках и который делается механическими навыками а не _подумал и потянул_. А значит его надо тренировать при каждой посадке.
То есть там не директ адаптировали к нормальному а наоборот нормальный к директу. Что и есть правильно. Вот был бы всегда директ после какой то высоты, и никаких вообще проблем у Е бы не было. Все его ошибки выловили бы еще на тренажере.