lopast56
Старожил
При чем здесь арбуз? В 23-м один.
Или Вы думаете, что парни спокойно смотрели как чудо техника их убивает? Вот и вопрос - самолет не горел, двигатели работали , почему он неуправляемо пикировал?
Катастрофа самолета RRJ-95LR-100 RA-89049 в Московской области 12.07.2024 - обсуждение
Или Вы думаете, что парни спокойно смотрели как чудо техника их убивает? Вот и вопрос - самолет не горел, двигатели работали , почему он неуправляемо пикировал?
Kit.
Старожил
Судя по тому, что МАК не спешит дать ответ, дело не просто в наличии ЭДСУ.
lopast56
Старожил
Начхать, в чем там дело. Это пассажирский самолет, в нем сидят пилоты, двигатели работают, ни крылья, ни хвост не отвалились. Почему пилоты не управляли самолетом? Если ЭДСУ не причём, то остаётся только конспирология...
Ariec 71
Ariec 71
Дык данных нет от слова совсем. Смысл голову забивать.
Ключевое после ремонта и на этом пока всё.
lopast56
Старожил
Denis Rook
Старожил
Неужели? Исправный Суперджет летящий в Салак, исправный грузовой Боинг, отправленный в пике случайным движением, исправный ATR-72 в Непале с зафлюгерованными винтами... Рано еще конспирологов вызывать, подождем дополнительной информации
atcstager
Старожил
Та ничего там не могло быть, кроме какого то глюка с управлением, может многогранного. Вчера посмотрел ролик шведского летуна про а320 в Эстонии 2018.
Последнее редактирование:
JGM
Местный
Сравниваете управляемость велосипеда с автобусом...
Георгий
Новичок
Кстати! Почему до сих пор никто не предположил, что самолёт на момент катастрофы был абсолютно исправен?
Все сразу уцепились за эту флюгарку, 150 страниц обсуждения флюгарки, споры прогрессистов с консерваторами... А почему бы просто не вогнать в землю исправный самолёт?
constructor
Старожил
Противоречит известным фактам. Первое снижение, потом скорость росла вплоть до предельной. Такое может быть если удерживать самолёт за счёт кабрирующего момента двигателей.
Vemes
Старожил
Пациент был абсолютно здоров, но умер... У каждой смерти есть своя причина. И, если такое событие произошло, то пациент имел критические проблемы со здоровьем, которые явно не проявлялись.
А абсолютно исправных самолетов в природе не существует.
Георгий
Новичок
Исправный SSJ в Индонезии
Исправный 737 в Перми
Исправный 737 в Казани
Исправный 154 в Сочи
Исправный 154 в Донецке
Исправный 737 в Ростове
Исправный Ан-148 под Москвой
emoroz
Новичок
В перечисленных примерах больше половины - попытка загнать самолёт в закритические условия "на авось" или при взлете/посадке. Не думаю, что в контрольном полете пилоты решили поиграть в летчиков-испытателей. Мотивации особой не было. И погодные условия, и эшелон были самые благоприятные.
Хотя конечно, это не отменяет всех возможных версий.
#автоудаление
Хотя конечно, это не отменяет всех возможных версий.
#автоудаление
jimmy70
----о-0-о----
На эту тему можно долго дискутировать "кого" и "чему" - не вижу смысла время тратить, мы с вами ничего не решим.
Но усилить постконтроль ремонтов надо бы... чтоб наоборот не подключали... как на самолетах, так и на ракетах Протон ))
lopast56
Старожил
И где здесь "сознательное"? Дурь, непонимание/незнание - это да!
Vemes
Старожил
Не надо путать тёплое с мягким. Состояние исправности - не единственный аварийный фактор. За исключением внешнего воздействия, к катастрофам приводит сочетание нескольких.
Vemes
Старожил
Вся история авиации пронизана сплошным усилением контроля. Всего и вся.
Vemes
Старожил
То есть, за штурвалами сидят, сплошь, идиоты, никогда не изучавшие аэродинамику?
Георгий
Новичок
Ну, прям сознательно, намеренно самоубиться на большом самолёте- это было только у немцев, и кажется, у пакистанцев.
Вообще, конечно, катастрофы с влетанием в землю на исправном самолёте происходят в основном ночью, либо в плохую погоду. Здесь же день и отличная погода, представить себе CFIT в таких условиях сложно.