Катастрофа самолета RRJ-95LR-100 RA-89049 в Московской области 12.07.2024 - обсуждение

7747 сказал(а):
То есть додумывать не надо , и следовать руководству по ТО тоже?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если информация, что технику ничего не предъявили правда, значит в руководстве не было прописано как он должен не перепутать стороны.
 
Реклама
VS_Wing сказал(а):
Ну дык когда говорят про ассиметричные дырочки, в первую очередь имеют ввиду несимметричное расположение отверстий. Это проще со всех сторон. И в первую очередь по технологичности изготовления.
Нажмите, чтобы раскрыть...
По технологии - без разницы, всё равно дырки в борту самолёта сверлятся с выставлением некой оси. И без разницы как именно её выставлять.
nozzle сказал(а):
"Симмметричные дырки" в любом случае будут, поскольку по технологии первоначальной установки накладки сверлятся по кондуктору, который выставляется с помощью квадранта.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так никто не мешает иметь симметричные дырки и ещё одну несимметричную
 
WWs сказал(а):
Пока пластины новые из под станка - они абсолютно идентичные. А вот после установки на самолет, сверлении, пластины становятся существенно разными и менять их места нельзя. Ес-но иначе должна следовать новая калибровка.
Нажмите, чтобы раскрыть...
VirPil сказал(а):
Так при первом (или втором) ударе шасси и порвалось как положено. А уже на следующем бак.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если бы шасси порвалось - оно бы оказалось не связано с баком ;)
AndyU сказал(а):
А в пункте инструкции про разборку есть что-нибудь типа: "сразу после отсоединения промаркируйте снятую деталь, чтобы потом не перепутать борта"?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так борта не путали, они так специально сделали. Потому что датчиков меньше чем самолётов
 
VirPil сказал(а):
Он(и) вроде бы и следовали. Метку перед снятием нанесли, по метке поставили. А что надо было еще следить с какой стороны датчик - в инструкции не было.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Что значит "следить с какой"? техник ставит на левый борт. Ему на складе выдают ДУА и накладку. Кто должен следить она Л или П? Склад или техник?
 
WWs сказал(а):
Если информация, что технику ничего не предъявили правда, значит в руководстве не было прописано как он должен не перепутать стороны.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А как нужно было писать? Если устанавливаешь какую-то деталь на ВС, то нужно быть 100% уверенным , что она применима к этому ВС, и к месту установки. На ВСЕ временно снятые детали должны выписываться бирки, tag-и и прочее, что индентифицирует деталь, номер борта, позицию и тд. Это процедуры описаны в Руководстве по деятельности мро. Если второй технарь ставил правый датчик с накладкой индентифицируемой биркой как правая- тогда к нему вопросов вроде как нет. Вопросы могут быть к технику кто снимал датчики, как он обозначал накладки при снятии, в каком виде сдавал на склад, что их там якобы тоже могли перепутать, и как потом устанавливал левый датчик. Согласен со 101 , ошибка допущена из-за уровня организации в данном мро.
 
WWs сказал(а):
Это конечно удобно требовать все от конечного исполнителя, но он же самый малооплачиваемый и с низким IQ! И в его служебные обязанности не входит додумывать за высоколобыми конструкторами где они мину заложили. Не забил молотком вверх ногами датчик (как в ракете случилось) уже достижение.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну можно еще и неурядицы дома с женой сюда тоже приплести - бедненький, все обижают.
Это вопрос ответственности - если пошел работать, то будь добр работай.
И додумывать его никто не просит, нужно делать по технологии. Есть вещи, которые на производстве никто не регламентирует как делать. Если хотите отрезать по размеру в пределах допуска, то вам не будут расписывать инструкцию о том, как нужно наносить карандашем или риску ставить на заготовке.
Есть определенный минимум знаний и умений в отрасли. Если у вас его нет, то вам в ней делать нечего.
 
VirPil сказал(а):
Он(и) вроде бы и следовали. Метку перед снятием нанесли, по метке поставили. А что надо было еще следить с какой стороны датчик - в инструкции не было.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как не было, выше приводили пример из руководства, откуда сняли - туда и нужно ставить! Вам действительно не понятно , что это значит?
 
Denis Rook сказал(а):
Что значит "следить с какой"? техник ставит на левый борт. Ему на складе выдают ДУА и накладку. Кто должен следить она Л или П? Склад или техник?
Нажмите, чтобы раскрыть...
В соответствии с маркировкой, где складской артикль соответствует сборочному.
 
Реклама
Denis Rook сказал(а):
Что значит "следить с какой"? техник ставит на левый борт. Ему на складе выдают ДУА и накладку. Кто должен следить она Л или П? Склад или техник?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так оказалось что никто не обязан. Не прописали следить.
 
Black Semargl сказал(а):
Так оказалось что никто не обязан. Не прописали следить.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот я и о чем. Надпись "Ставь откуда снял" имеет такую же силу как табличка "По газону не ходить". А как и кто в этом должен убедиться - неизвестно.
 
Denis Rook сказал(а):
Что значит "следить с какой"? техник ставит на левый борт. Ему на складе выдают ДУА и накладку. Кто должен следить она Л или П? Склад или техник?
Нажмите, чтобы раскрыть...
А если производитель не сделал разделение "левый/правый" - при чем тут склад?
 
Dmikras сказал(а):
А если производитель не сделал разделение "левый/правый" - при чем тут склад?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Производитель сделал разделение: "запрещается устанавливать на иное место, откуда снял - туда поставь", руководители пустили на самотек - это их внутреннее дело как маркировать и как сдавать/получать со склада.
Косяк 06 мая 2024 г. ничему не научил, в Отчете МАК только прямо не сказано, но эксперименты проведены и доказано, что только неправильная установка ДУА могло быть причиной СИ 06.05.2024 г.
 
Denis Rook сказал(а):
Вот я и о чем. Надпись "Ставь откуда снял" имеет такую же силу как табличка "По газону не ходить". А как и кто в этом должен убедиться - неизвестно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
"Ставь откуда снял" это говорит , что откуда снял, туда и ставь. Не взаимозаменяемы накладки при замене датчиков. . Убедиться в позиции должен техник при установке , на основании бирки на накладке. Кто снимал, должен убедиться, что он сделал метку на накладке и обшивке фюзеляжа, и правильно заполнил бирку.Что еще вам нужно ?
 
nozzle сказал(а):
Производитель сделал разделение: "запрещается устанавливать на иное место, откуда снял - туда поставь"
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как производитель позаботился, так и поставили.
Огромное количество функций системы управления завязаны на эти датчики. Ни механического препятствия, ни проверки валидности
 
7747 сказал(а):
"Ставь откуда снял" это говорит , что откуда снял, туда и ставь. Не взаимозаменяемы накладки при замене датчиков. . Убедиться в позиции должен техник при установке , на основании бирки на накладке. Кто снимал, должен убедиться, что он сделал метку на накладке и обшивке фюзеляжа, и правильно заполнил бирку.Что еще вам нужно ?
Нажмите, чтобы раскрыть...
А Вы прочтите в отчете, как это делалось реально. Снимал один, ставил другой, красные метки, черные метки, про бирки ни слова...
 
Реклама
Denis Rook сказал(а):
А Вы прочтите в отчете, как это делалось реально. Снимал один, ставил другой, красные метки, черные метки, про бирки ни слова...
Нажмите, чтобы раскрыть...
То есть техники зная, что накладки не взаимозаменяемые, ставили их наугад? Такая Ваша логика.. тогда здесь все понятно для прокурора. не думаете ?
 
Назад