Предполагаю, что теракт отвергли сразу по причине сильного постоянного контроля за обстановкой. Подробности контроля озвучивать не принято, по известным причинам. Перегруза критического не было, потому борт успешно оторвался от полосы и набрал таки 250 метров высоты. Про перегруз не мое, конечно, повторил для не любителей много читать
Первый скан от М, второй от Б, это о сетках. И чем же у Вас разделялись 1 и 2 отсеки багажников, только в 2-ой техотсек не лезьте, он другая песня.
Где Вы видели официальную инфу МО о закрылках,шассях,перегрузах? В студию ее пожалуйста! Если СК отрицает перегруз,то официально,с указанием должности и фамилии! А у Вас что есть? Слухи! Домыслы "источников"!
Как-то так сложилось, что разбивка техотсеков немного пересеклась с эМочной разбивкой, и передний ТО стал №1, а задний ТО стал №2. Техаптечку у нас возили в 1-ом багажнике, в его 1-ом отсеке, то есть у передней стенки, ещё и сетка была дополнительная.
==============
Ну Вы сами спросили, что я имел ввиду под ТО №2. Стоит только отметить, что на деле то багажники и всякие техотсеки разделяют тончайшие листы зашивок, и если бы не предохранительные сетки, то груз мог бы натворить кучу дел.
А в 1837г это звучало несколько иначе М. Лермонтов "Бородино"
Оставим в стороне ширину прохода между креслами (примерно 60 см). И обратим внимание, каким образом возникла ситуация на взлете со значительным изменением центровки. Т.е. делаем вывод, что возникновение такой ситуации маловероятно, но возможно.
И чем же устраняются предпосылки возникновения такой ситуации? А вот всего лишь этой грузовой сеткой, да и то, при условии ее правильного закрепления. Таким образом делаем еще один вывод: устройства крепления груза требуют правильного выполнения такелажных операций обученным персоналом. В противном случае создаются предпосылки смещения груза при больших углах атаки.
А набрал таки? Эти пресловутые 250м? И вот моё ИМХО - теракт "рассматривается, но не является приоритетной версией" (Просмотрел сегодня архивы ТАСС. 26-28-го12.2016 оф.лица) 25-го - категорически отвергается теракт и перегруз.)
СК И МО много чего отрицали. А МАК вообще молчит. Сразу (все у МО) и до сих пор. В шасси-закрылки тоже не верю, как и в ошибку экипажа.. А перегруз был. Еще в ЧКА. Но там посчитали, прикинули - потянем. Взлетели, полетели и в Адлере сели. А вот там было то, чего не ждали.. И оттуда началось. Вам фамилии - не знаю, я "по косвенным".. Барский на них тоже не один раз ссылался. На косвенные.
Не могу гарантировать. Полагаю с большой вероятностью, что набрал высоту около 250 м.
Так вот и я ни за одну из своих противоречивых версий "гарантировать не могу". Я говорю про версии.. А Вам - афтора в студию!!! Ну, я афтор..
