Причина? Резкое смещение в хвост самолёта после отрыва от ВПП 24 АП Сочи (Адлер) дополнительного незадокументированного груза, размещённого в АП Чкаловский в БГО №2 борта RA-85572 (и не закреплённого в соответствии с РЛЭ, в виду недостаточного опыта контроля за подобными операциями у члена экипажа, ответственного за погрузку) по внезапному указанию непосредственного руководителя командира экипажа борта RA-85572 - начальника ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ "ГОСУДАРСТВЕННАЯ АВИАКОМПАНИЯ "223 ЛЕТНЫЙ ОТРЯД" МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Кертекова Владимира Владимировича... или с его ведома. Дополнительный барыш к Новому году ещё никому не мешал. Г-н Кертеков в г. Щёлково в период 2010-2014 г.г. являлся местным, так сказать, зарегистрированным индивидуальным предпринимателем, основным видом его деятельности была торговля (розничная), преимущественно пищевыми продуктами, включая напитки, и табачными изделия, в неспециализированных магазинах. В декабре 2014 г. Кертаков прекратил деятельность в качестве индивидуального предпринимателя на основании собственного решения, а уже через 9 месяцев был назначен НАЧАЛЬНИКОМ такого лакомого кусочка, как это коммерческое предприятие - Государственная авиационная компания "223 лётный отряд". Все ЧЕТЫРЕ года связанной с простым индивидуальным предпринимателем Кертаковым организацией и было Федеральное ГБУ "Государственная Авиакомпания "223 Летный Отряд" Министерства Обороны РФ. Вот таки дела. И "четыре листика" предназначены к тому, чтобы уберечь верхушку этого чисто коммерческого конгломерата - ГАК "223 ЛО", 800 авиабаза (8 АДОН) в/ч 42829 и ООО "АВГ ФЕМИДА" (из отставных военлётов). Со дня своего создания ООО «АВГ Фемида» успешно сотрудничает с ФГКУ ГАК «223 Летный отряд» Минобороны России, Центральным Управлением Федеральной Таможенной Службы и другими государственными структурами, занимаясь организационным обеспечением полетов. И все они из этих экипажей сделали, как я думаю, рабов. Рабов - из военных лётчиков.
Своим инсайдом об этом дополнительном грузе поделился на параллельном форуме камрад В-2. Я поначалу было отнёсся скептически к его информации, но, найдя сегодня сведения об упомянутых компаниях и ФЕДЕРАЛЬНОМ КАЗЕННОМ УЧРЕЖДЕНИИ "ВОЙСКОВАЯ ЧАСТЬ 42829", утратил свой скепсис и поверил В-2.
Между прочим, на своём сайте ГАК 223 ЛО показывает в наличии лишь две единицы Ту-154Б-2 класса "САЛОН" на 60 пассажиров каждый. В то же время ООО "АВГ ФЕМИДА" причисляет к своему флоту все 7 бортов Ту-154Б-2 соответствующих классов (их схемы у меня есть, с этого же сайта - интересные схемы).
