Верно.Тангаж минус 1 это практически горизонтальный полет (ну не полет, а скажем, перемещение ЛА в воздухе). Поэтому Угол встречи с водной поверхностью тоже 1 градус, а это вписывается в угол наклона глиссады (2,45 град) и меньше 15 градусов. Так что практически идеальный рикошет. Т.е. вся кинетическая энергия самолета уходит на перемещение, а не на разрушение.
1. В целом получается и должен быть "левый", правый похоже потерялся раньше и значительно и на выкладке его долго не было.
Вода - не вата. Ошмёти летят, видели? А это всего около 100kts
Я всё ожидал прочесть, но тут Вы превзошли самого себя.
Для начала попрактикуйтесь на камушках у пруда когда у них возникает рикошет. Если после этого возникнут другие идеи - милости просим.
Ну вам же известно, что "товарищ-майоры" не думают, если есть цифры, которые вписываются в определенные окошечки формы ввода или (в 20-м веке-в формулы). Они просто применяют эти цифры для расчетов. Условие рикошета-угол встречи снаряда с поверхностью менее 15 градусов. Жаль, что вы в, приведенных мной, цифирьках не увидели посадочный режим с пологой глиссадой.
"Всё врут календари": Из комедии «Горе от ума» (1824) А. С. Грибоедова ( 1795—1829). Слова бабки Хлестовой (действ. 3, явл. 21)
При этом, камушек должен быть полым внутри и из тоненькой фольги.
До дна он, несомненно, добрался и ударился о него носом, о чем явственно свидетельствуют детали из кабины пилотов все в иле. Вероятно, что их даже пришлось откапывать.
Можете еще раз этот отрывок воспроизвести для еще раз послушать?
Там сейчас ничего интересного не происходит, просто срач, модераторы уже махнули рукой, здесь намного ближе к реалиям.
Разницы для движения физического тела полого или полнотелого нет. Это влияет только на условия разрушения самого рикошетирующего тела. А вот для расчета траектории рикошета значение имеет соотношение двух векторов: вектора силы тяжести и вектора скорости, причем, путевой скорости. В наших условиях результирующий вектор так же будет направлен, с еще меньшим углом к поверхности, вперед (к берегу)
Для начала, нужно определиться будет это соударение упругим или нет, от этого, в первую очередь, будет зависеть конечный результат решения этой задачки.
Вам и карты в руки. Для схемы достаточно имеющихся данных. Хотите рассчитывать упругое соударение-расчитывайте.
Не стоит тратить на это время - соударение будет неупругим, как выше говорил - камушек из тонкой фольги.
Как бы вам мягче сказать....Короче, соударение будет упругим за счет деформаций оболочки и упугой среды-воды. Дерзайте. Тролить не буду.
Что то новое в физике (механике)!
Да, конечно. Такое же новое, как и в математике утверждение, что синус малого угла равен самому углу. Только это математика высшая.
Специалсту фотография, особенно в высоком разрешении, много о чем может сказать. А для неспециалиста фото, как новые ворота для известного животного. Например, это фото сказало и о способе решения проблемы, и о технологии, и о сроках и о расчете материалов.. Но это для специалиста. А для вас это просто набор труб. И ключевые слова здесь по-моему.
Посмотрел. Обратили внимание на практически полную и быструю остановку ВС и крайне малый разлет "ошметков", не? А ведь точно так же цепанул крылом за воду. В чем разница?
Это потому, что по какой-то необъяснимой причине, форумчан ограничили четким набором версий, отнеся остальные к конспирологическим и караемым баном. Не знаю, как в этой теме, но в параледьной банят