Зачем меня трясти? Моя основная версия катастрофы была озвучена с самого начала обсуждения еще с новогоднего похмелья, с тех пор осталась неизменной и теперь полностью подходит под витиеватую фразу официального отчета МО о потере экипажем "ситуационной осведомленности."Стоит Вас потрясти, так чем дальше в лес, тем толще партизаны
Колодки предложены как тема для общего обсуждения в свете оторванной колесной пары, есть ли взаимосвязь. Общий разум ответил, что сто раз такое было, но ничего не было, а так, да, бардак начинается с земли.
Недостающих подробностей можно навыдумывать сколь угодно, но это не отменяет основной причины катастрофы, а лишь подтверждает возможность такого развития события.
Чем огни L410 хуже любых других огней? Тем более, что статвероятность того, что экипаж L-410 их включит в самый неподходящий момент намного выше внезапного появления НЛО, испытания лазерного оружия, утреннего фейерверка и т.д.
Сами по себе они не хуже. Просто засветить в лоб не могли в это время чисто физически.
Ну, да, я помню, потому, что не могли никогда (не Вы сказали).
Совсем не обязательно - L-410 начал четвертый, в это время 85572 делал правый доворот сразу после взлета, согласно схеме, "тут из глаза встретились". Хотя, мог уже быть и на курсе 58 (на заходе), по времени авиапереговоров он именно там уже и должен был быть.
Считают, что этого для нас достаточно.
Долгий путь сто девятого открыт для всех, кто пока ещё не понимает что такое публикация в собственном информационном органе.
Я умею не только читать, но и знаю значения слов "четко" и "недвусмысленно".
Цитата из https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201705312152-tnmr.htm
Вы не об этом говорите? https://yadi.sk/d/dH8KrQPR3LYZA7 Слушать до конца, что это за звук?
Вы хотите сказать, что господин Байнетов, отсылая к органам информации, сознательно говорит неправду?
К тому времени Сочи-вышка уже отпустила тангенту, да и никак невозможно менее чем за 0,5 секунды определить отвечает или не отвечает.
Восемь пять звук нажимаемой (отпускаемой) тангенты.