Что бы делать такие выводы нужно как минимум находиться на вышке. Тревога не объявляется по р/связи. В дальнейшем нужно ознакомиться с нормативами времени в зимнее время и разумеется с ФП и целесообразностью выполнять поисковые полеты ночью.
Все это фентези. Никто не будет в эфире разговаривать кодами, тем более, что с земли определить нужный вряд ли возможно. А отклик мог прийти от любой сканируемой частоты, например как случайное нажатие того же Транзита. Цена тому, что там слышат, такая же как и "Та8".
Может Вы объясните смысл во времени полета? Какая может быть тайна в 70сек, 120сек, 180сек ........ и т.д? Если этим хотят скрыть причину катастрофы, то расскажите о ней исходя из своих секунд:"Итого время полета однозначно формируется в районе трех минут от начала разбега." Еще добавлю от Никодима: "Самолет упал носом к берегу" Есть еще и схема им изображенная, которую объяснить может только как ему удобно подходящую. Ну, И...? Единственное, что за год точно выяснили, что самолет УПАЛ!
PS. Из личного. Взлетели из Праги перешли на "эпроуч", а он говорит "Проверьте работу ответчика, я вас не наблюдаю". Ответчит действительно сдох, развернули и посадили в Праге. Это к тому, что видит диспетчер на мониторе и если метка пропала, но есть связь, то не стоит сразу поднимать кипеш! А сколько блудил по частотам, которые думали, что запомнили...
1. Разумеется, находясь на вышке можно не делать предположений совсем. Но "нас там не было", а тамошние молчат, как все понимают согласно подписке.
2. Мне попросту дика ваша нецелесообразность выполнения поисковых работ ночью, в туман, метель и т.д., когда по свежим следам ещё что-то можно найти и кого-то возможно спасти .. нет конечно! Мы "так" делать не станем! Мы будем искать под фонарем, там всяко светлей! Возникает вопрос: а нафига их вообще тогда выполнять, эти "поисковые работы" под фонарем? Удивили. А впрочем нет, Вы не один такой. Поведение погранцов явно коррелирует с вашим мнением.
3. Не знаю, будет кто разговаривать кодами или куда там ишо, но тут много раз писалось что люди так слышат, и я им верю. Сам слушал - там неразборчиво для меня. Поэтому и пишу за 2(две) транскрипции расшифровки. Не вижу причин почему одна должна быть предпочтительней другой.
4. Сокрытие времени полета лично мне ясно как божий день: это ключевой параметр и от него можно сочинять самые разные легенды. А причина думаю, Архат был прав на все 100% - в том, что борт сбит нашим же беспилотником, с перехватом его управления америкосами. И сказать такое с публичной трибуны .. ну Вы понимаете к чему может привести. Отсюда и всё молчание больше года. Отсюда и сокрытие: заяви время полета 3 минуты или около того и СРАЗУ же возникнут вопросы КАК он летел это время, что оказался носом к берегу и под берегом? И отвертеться от внешней причины - уже не получится! Какую? Отвалилась ПП?
5. Самолет упал носом к берегу не только вывод никодима. Но ещё и Архата и Тихого и в других местах тоже есть. В частности, иначе невозможно объяснить даже положение последней отметки, прозвучавшей в радиоэфире. Или Вы считаете что он летел хвостом вперед, как тут уже писалось?
6. Спасибо за собственный опыт. Да, ваша отметка пропала с радара и с Вами связались и СРАЗУ ЖЕ. Вот также и тут: как только отметка пропала, так СРАЗУ ЖЕ и начали вызывать борт. Никто никакие ногти не красил как тут уже было.
7. И в вашем случае и тут "кипишь" подняли сразу: попытались выйти на связь. Только в данном случае, пропажа отметки сопровождалась ОТСУТСТВИЕМ радиосвязи, а поисковая операция началась значительно позже. И вот этот факт - поиск по частотам начинается как раз с 27-й минуты.
