Отчет МО о катастрофе говорит, что пилоты резко разучились летать, поэтому так произошло, такое утверждение многие восприняли с недоумением, справедливо полагая, что так не бывает. Самолет исправен, перегруза нет, теракта не было, к диспетчерам никаких претензий, более того, смена диспетчеров самая лучшая по некоторым критериям. Тогда что нам не договаривают (1% от Шойгу)?
Вселенская усталость экипажа, судя по голосу и по довольно достоверным данным по высокой нагрузке в предыдущие дни - да, можно считать объективным. Незапланированная посадка на промежуточном - да, как бы, подтверждается. Бардак в наземном обслуживании - все всё слышали и про неубранные колодки, отсутствие на месте выпускающего техника, задержки в связи с неготовыми документами, дополнительная, незапланированная томительная задержка.
На рулении поторапливали, плохо ориентировались в схеме руления, понадобилось сопровождение. На старте на дали удаление до заходящего (все дружно о нем забыли?).
Что тогда?
L-410 не самый распространенный тип сегодня, значительно отличается по скорости от современных лайнеров, и, вероятно, по этой причине его засунули в расписание в самое не загруженное время, чтобы не путался под ногами, не мешал и не тормозил современные лайнеры. А тут пошла такая напряженка в самое сонливое время, вот и проспали одни, испугались на фоне усталости и нервотрепки другие. Как говорится, совокупность малозначительных факторов...
