Вы прикалываетесь со своим непониманием? Поясню на примере. Для того, чтобы сравнивать сочинский Ту и Ивановский Ил необходимые условия (величины) ; самолеты должны быть одного типа, дальность "полета" двигателей должна быть, хотя бы одного порядка, высоты отрыва двигателей должны быть одного порядка ну и технические параметры креплений и режимы должны быть одного порядка. Теперь, надеюсь, понятно...Да, ликбез читал в последний раз...
Тут во кака заковыка.. Армия не "советская".. Дерьмократия, мать иё.. Но мысль правильная.
Попробую "встрять" в ваш разговор с т.з. военного. Если бы я был всего лишь генералом армии Войска польского, то у меня КК был бы плуковник и не меньше. А президент...Ну то его дело...Хотя, сомневаюсь я, чтобы на Ту-154 посадили чьего-то племянника, а не пилота не меньше 1 класса с соответствующим налетом. Вот где-то такая служебная логика.
Простите, а с "чем" он боролся? Со своим сумашествием???! Или таки было "с чем бороться"?!
Во всех армиях генералы, в принципе, одинаковые, за редким исключением. Так что, я не ошибся.
Все тексты и рисунки видели? Что-то в них хоть малость поняли? Чего непонятно, подскажем. Там есть ответы на все вопросы, кроме одного-единственного. Зачем?
Так и я за то.. На польской ветке видел, шо перед этим была похожая ситуевина. КК сказал ПНХ! Тут и ща я решаю. Остались живы, но КК выгнали. В рыло ж не отпраздновал.. Этот "выполнил" даже не прямой приказ - ... ИМХО - за шо купил - за то продал. Возможно байка.
Оторвитесь от типов и дальностей полета. Я имел в виду возможность разрушения узлов крепления. Они кстати одинаковые. Ликбез, не смешите уж....
Разве Вам требуется особое предоставление слова? Излагайте.
То, что приводит сайт AirDisaster.ru, один в один, что приводится в "листочках", в которых правды ноль целых х... , десятых. " Листочки" - это выброс, а Вы на них ссылаетесь!
Там есть классная зацепка, которую я ещё два года назад отработал (на нынешних графиках всё то же самое)
И я об этом порядка 100 страниц. Фатальным быть не мог, но стал. Экипаж, возможно, точно и не знал сколько, но знал, что есть.В грузовых накладных частенько пишут 300кг. а оказывается 2т(это к примеру). И сколько он заказывал топлива в Адлере? А сколько взял? Вопрос почему отошел от плана убрать закрылки повыше? Видимо посчитал, что все идет штатно, без особенностей. Зачем нужно было спешить? Чуть бы на 10-15 км/ч разогнались и не убирали одним махом, и не было бы этой темы.
Тихий, вот те крест я даже не знаю что такое твоя столбовая циклограмма! Только Аэродинамика и калькуляторЗнаем мы вашу физику, сперли у меня столбовую циклограмму с весом 95т, плагиат
Здесь расчет веса. Ни один калькулятор не ломался...И столбовая циклограмма не понадобилась.
Кто ж спорит, по бумагам и расчетам должно быть гладко. Чем больше бумаги, тем чище задница. Только не всегда это сходится с реалью. Добавлю, что совместная перевозка пассажиров и груза запрещена. И "несколько" коробок гуманитарной помощи, были вообще без накладных. Плюс оркестр.....
Предоставь свой расчет, а потом будешь говорить..резонер.
Не поторопились. Все на положенных скоростях, насколько можно определить по забору.
AlexS! Не могли бы Вы, хоть раз в жизни, представить Ваш расчет?